Komentáre k fotografiám tohto autora Иван Ревенков

Цитата (СПЕКТР-1, 26.04.2024):
> Вплоть до того, что могут второй вагон заблокированным в холостую катать

А это не редкость на самом деле, иногда вижу как 8 маршрут, укороченным рейсом в депо (от Машиностроителей через гостиницу Исеть или через УрФУ по Уральской) едет с заблокированным хвостовым вагоном, кондуктор спокойно сидит в первом вагоне и не надо бегать во второй вагон, чтоб выгонять уснувших или глухих с наушниками, которые не услышали объявления

Видел негодование в комментариях со стороны водителей, что у них вагоны отбирают, неприятно конечно, но с точки зрения пассажира, очень хорошо, что СМЕ становится больше! Иначе просто никак, в условиях дефицита водителей, только увеличивать провозную способность каждой отдельной единицы. Для автобусов и троллейбусов тоже надо гармошки закупать, вместо обычного БВ, на некоторые маршруты они вполне не помешали бы.

Цитата (Иван Ревенков, 27.04.2024):
> С февраля 2023 года, когда поехала СМЕ 605+606, на линию вышло 11 новых сплоток: 5 в ЗТД, 2 в СТД и 4 в ЮТД.

Спасибо за ответ!

Цитата (Austin, 27.04.2024):
> А некоторое время назад мне упорно утверждали и минусили, что это очень сложно и требуется 2-3 месяца на наладку новых СМЕ.

Это ведь не выдумка. Например, первая попытка сцепить 011-012 была ещё в конце прошлого года, а вышла СМЕ в итоге позже 017-018.
Чтобы планово сцепить два вагона, ранее не работавших или работавших давным-давно вместе, как раз уходит 1-2 месяца. Нужны рабочие руки, время, материалы, оборудование, необходимое для работы сплоткой.

Цитата (Иван Ревенков, 26.04.2024):
> С февраля 2023 года, когда поехала СМЕ 605+606, на линию вышло 11 новых сплоток: 5 в ЗТД, 2 в СТД и 4 в ЮТД.

То есть за 14 месяцев сцепили 22 вагона в 11 СМЕ. А некоторое время назад мне упорно утверждали и минусили, что это очень сложно и требуется 2-3 месяца на наладку новых СМЕ. По ощущениям и восприятию вагонов, которые даже не перекрашивают при сцеплении, в том смысле что буквально вчера они ходили одиночками, а сегодня уже СМЕ, это делается все-таки элементарно и не требует прямо-таки героических усилий.

Цитата (dima2004, 26.04.2024):
> 694?

694 после ДТП на остановке "Слесарей" была проведена замена маски, из-за чего он потерял низковольтную розетку.

Цитата (dima2004, 26.04.2024):
> СМЕ 673-665

К слову, едет очень плавно и мягко, был приятно удивлён.

Цитата (danik231, 26.04.2024):
> Сколько уже новых СМЕ испекли за последний год?

С февраля 2023 года, когда поехала СМЕ 605+606, на линию вышло 11 новых сплоток: 5 в ЗТД, 2 в СТД и 4 в ЮТД.

Цитата (СПЕКТР-1, 27.04.2024):
> Получается. Вплоть до того, что могут второй вагон заблокированным в холостую катать, - здесь даже где-то на сайте были фотки и обсуждение, если я верно припоминаю, то с 32-го маршрута. Исчезающе редкая, конечно, и экзотическая махинация, но и такое есть у ЕТТУ на совести.

Большое вам спасибо!

Получается. Вплоть до того, что могут второй вагон заблокированным в холостую катать, - здесь даже где-то на сайте были фотки и обсуждение, если я верно припоминаю, то с 32-го маршрута. Исчезающе редкая, конечно, и экзотическая махинация, но и такое есть у ЕТТУ на совести.

Сколько уже новых СМЕ испекли за последний год?

А почему сделали СМЕ 673-665, а не возродили "старую" 673-694?

Получается, что таким же методом могут сплотки в Западном депо на 16 маршрут кинуть (как в былые времена)... главное - норму по пробегу выполнять

Цитата (Григорий Манев, 26.04.2024):
> Для чего сбоку у водителя ставится табличка с номером маршрута

Просто табличка, просто стоит. Может лишнюю выдали

Для чего сбоку у водителя ставится табличка с номером маршрута, если на следующий день все равно маршрут у СМЕ меняется? Или это номер маршрута, закрепленного за СМЕ?
У многих вагонов это замечал...

Интересно, две фотографии подряд, с тем же самым ракурсом, в один и тот же день и почти в одном и том же месте

Цитата (Матвей Разгоняев, 25.04.2024):
> Неплохой интервал для часа пик. Как с заполняемостью второй СМЕ?

СМЕ 217+218 - ночник с выходом в 17:05 из депо. СМЕ 183+184 едет с опозданием в полчаса, возможно из-под простоя.
С учётом того, что время съёмки соответствует часу пик, загрузка будет полной.

Неплохой интервал для часа пик. Как с заполняемостью второй СМЕ?

Он был в Ижевске ,а теперь в Екатеринбурге какой следующий город будет его испытывать ?

Цитата (Спектр, 18.04.2024):
> Как моё мнение - это очень непростой вопрос и дело не только в технической части, но и в административке, и в культуре труда, и в культуре работы, поэтому если сцепили в СМЕ - то это уже воспринимается как подвиг :

Понимаете, я про то, что сцепка двух вагонов в СМЕ у нас была инфоповодом в местных СМИ (каламбур получился СМЕ-СМИ :) ) Как сейчас помню новости на е1 или где-то там, вот, идут испытания СМЕ 815-814, вот идут испытания 829-830, как пройдут будет принято решение.. и тд и т.п. В Самаре и НТ сцепили и все дела. И у нас, как выясняется, вагоны, которые сроду в СМЕ не работали, можно сцепить и успешно эксплуатировать, что свидетельствует и о культуре работы, и о культуре труда, и о соблюдении всяких там регламентов и прочее.

Предположу, что большинство вагонов простаивает от нехватки водителей, вот их и сцепляют

к фото:
1) Водитель после того, как ты сфотографировал вагон (цитата):
"...Я даже на фотосессию попала)..." :) ;
2) иногда более интересные кадры до или после фотографирования ;) :)
.
Цитата (Austin, 17.04.2024):
> 021-022 совсем вылетело, хотя вижу его ежедневно
А он на навигации отображается (я ео выловить не могу:( )?

Цитата (Austin, 17.04.2024):
> у нас сцепление в СМЕ почему то считается подвигом
Как моё мнение - это очень непростой вопрос и дело не только в технической части, но и в административке, и в культуре труда, и в культуре работы, поэтому если сцепили в СМЕ - то это уже воспринимается как подвиг :) .

Ого, на 35-м Ольгерд появился)