Цитата (Potato, 06.08.2013): > Но вы же первый наверное завоете, если вдруг в Коняшина передадут пачку Володарских ЛМ68М, нацепляют СМЕ и посадят вас работать на них, а ваши одиночки отдадут туда, где паспоток слабее
Лично я бы, например, прыгал от радости и хлопал в ладоши, если бы меня с моего «Авангарда», когда я на нём работал, пересадили на ВМЗ-6215 или ТролЗу-6205.
ЕМНИМП, то по рассказу знакомого водителя ЭМУ само выключается, когда выключаешь вагон. А при включении на ЭМУ отображается маршрут до выключения. ТО есть, была 10-ка, включится 10-ка.
Тогда вопрос, зачем выключать ЭМУ? Ведь потом маршрут ещё выбирать, искать нужную остановку(если при записи начали с другой к/ст...)... Или у вас люди туда бегут, если он включен...?
Не соглашусь с утверждением, что трамвай без кондуктора - редкое явление. В северной сети это довольно распространенное явление. Как показывать практика, не менее двух вагонов выходит без кондуктора, но в основном ставят на 3-ку или 12-й. В выходные вообще нормальное явление даже на 8-ке. А вот в южной сети это довольно редко случается.