Komentáre k fotografiám tohto autora dimas1713

Закругляю мучить комментарии по Магнитогорску единственным чисто левобережным маршрутом № 35.

Расписание: https://clck.ru/uTpeR
Графики: https://clck.ru/uTp7x

На маршруте работает 1 вагон на разрывном графике. Плюс маршрут довольно неплохо используют для загона вагонов с Товарной в ТД-1. Утром и вечером по два рейса идут прямиком от Товарной до Полевой, три рейса в течение дня дотягивают до РИС и вертаются в депо. Это вагоны с маршрутов 6, 10, 11 и 14. Еще 1 рейс совершается в начале второй смены графиком с маршрута № 18, который выходит на Товарную, возвращается на РИС, далее - уходит на 18-й.

Родной вагон 35-ого тоже не лыком шит. В утренний пик вагон выходит на РИС, далее едет на Товарную, но вернется на РИС только через круг, т.к. первое отправление от Товарной сделает только до Полевой и обратно. Вечером все более предсказуемо: два круга с учетом нулевых ездок.

Спасибо, что помогли закрыть гештальт. Безумно интересно. Возможно, получится сделать модельку в BAHN на основе этого вот летнего расписания 2022.

Полный набор всех публикуемых ранее материалов лежит вот тут в папке, и может быть кому-то полезен: https://clck.ru/uTvRY

Спустя десять лет маршрут не то чтобы цветет и пахнет, но хотя бы работает. И вполне себе неплохо, во всяком случае, есть и хуже. :)

Расписание 31: https://clck.ru/uTgfN
Графики 31: https://clck.ru/uThWA

На маршруте почти все вагоны - "свои": три полнодневных графика, которые почти весь день на 31-м и проводят. Есть лишь небольшие переключения на парный маршрут № 1, буквально на 1.5 рейса. "До Полевой" как на единице не ездят, разве что возвращаются с Вокзала в депо не по своему маршруту, но коротким путем.

На маневрах при заезде в ТД-1 от Вокзала по одному графику с маршрутов №№ 6 и 21 совершаются ездки по 31-ому до РИС, и далее - в депо.

Следует в депо 1

Разработчики сказали что могут их научить работать по СМЕ, это реально, но так как Магнитогорск этим не интересуется, то работы по этой теме они не проводили. Хотя над лобовым стеклом и так же сзади имеется выход для межвагонного кабеля.
На этих двух даже вроде бы какие то провода есть к этим розеткам. А вот на следующих уже и проводов нет и на розетках просто заглушки.

Они по СМЕ умеют?

Перед ним 3130

Да. В ту ночь так же пострадали 2230 и 3155. 2230 через пару дней поехал, а вот 3155 долго стоял с лобовиком, больше года.

От 3090?

Магнитка удостоена звания "Город трудовой доблести"

Красивый вид отсюда открывается

Устройство электросхемы мтв-82 вообщем-то намного проще. Но кузова у них устали уже, все полопались, дрожат, вибрируют, разваливаются. Правда интересно что будет с кузовом 605ой модели, ведь так-то он слабее будет. Да еще и щетка, в отличии от того же Челябинска, громадная, металлическая. Неотбалансировная вечно.

Видимо потому, что 605 проще в обслуживании и управлении.

Кстати забыл спросить. Почему МТВ-82 решили поменять на 605-е?

Цитата (dimas1713, 22.06.2020):
> При переделке оглядываются на опыт Челябинска, значит и примерно похож на Челябинские будет. Только шетка с редуктором от старого снегочиста.

Один опытный экземпляр работает в Усть-Катаве. Причём его можно на время взять в аренду в качестве теста в Магнитогорск.

То есть получается, МТВ-82 будут заменены на 605-е?
Цитата (dimas1713, 21.06.2020):
> Если опыт окажется удачным

При переделке оглядываются на опыт Челябинска, значит и примерно похож на Челябинские будет. Только шетка с редуктором от старого снегочиста.

Интересно становится, каким он будет готовым

Судя по тендеру на страхование, номер останется.

Борт номер изменится или останется тот же самый?

Пока только эксперементируют. Если опыт окажется удачным - то все снегочисты со временем заменят на переделки с 605 модели.