Комментарии на фотографии автора Леха.

А почему не сняли растяжки?

И насчет дисциплины трассовых водителей. Сельских школьников по крайней мере в девяностые можно было сажать стоя, сколько их войдет. Потому что реально много входило только учеников школы в Добром - а это не горный участок. А 10 человек - это норма посадки стоя пассажиров сломавшегося троллейбуса. Чтобы как-то вывезти их с трассы, ибо оперативно подогнать другой троллейбус возможно далеко не всегда. Ещё троих можно было брать стоя, если они сотрудники Крымтроллейбуса или иных путевых служб (дорожники и т. п.). Поскольку такие пассажиры ездили бесплатно - обычно водителя не наказывали, если их и больше трех (но не больше 10, ибо более 10 для горной трассы уже перегруз).

А билеты на трассе у водителя ввели в 1996 году летом вообще-то. С 1989 по 1996 год оплата проезда в троллейбусе была безбилетно-плановая. Водитель просто собирал деньги, ему выставлялся план выручки, который нужно было сдать.

Эх... Понаписали-то...

1. Последние Шкоды в 1993 году - это очень "точная" дата. Вообще-то в 1993 году появились первые ЮМЗ Т-1. Какого черта их стали бы закупать, если бы поступали Шкоды? Последние Шкоды были двумя годами ранее и это была задержанная поставка 1990 года - в тот год новые машины прибыли не летом, а частично осенью, частично в 1991 году. Гармони 400х так вообще регулярно стали ходить ближе к 1992, если не в самом 1992. Хотя построены в 1990 году. Но вот в 1993 году новых Шкод не было.

2. ЮМЗ в Ялту за два часа? Ну, если на испытаниях без остановок - возможно. 14тр образца 1990 года без остановок едет С ПАССАЖИРАМИ 2 часа 7 минут. Многократно проверено практическими рейсами. Ну, разумеется, если ничего не помешало. Более ранние образцы - минут на 5 дольше. А ЮМЗ на ровном месте, конечно, резвый, а вот в гору-то при полной загрузке салона и не очень. На испытаниях 1995 года вообще вверх еле тянул, потому и перегревалось. В серии улучшилось, но не сильно. И ещё - в 1997 году не было двух Т2, был один. Работал сначала первым поездом, потом тем, который вечером последний (не помню за давностью лет номер, но вроде четвертый). 2 полные смены, 8 и 8. А вот вторая машина появилась позже на 2 года.

3. На спуске в Алушту, если это летом, смердят в первую очередь шины. Ибо солнышко с юга очень сильно нагревает асфальт. Причем у троллейбусов тоже. Если шины плохие - бывало, что водителем троллейбуса объявлялся перекур где-нибудь в Изобильном, чтобы они остыли. Смердящая тормозная колодка - свидетельство того, что водитель или не местный, или, извините, чудак. Ибо для поддержания скорости на спуске у автомобилей существует такая вещь, как пониженная передача. Если водитель ей не пользуется и каждые 30 секунд тормозит тапкой - конечно, будет перегрев... в СССР застойных времен за подобную езду на спуск лишали прав. Сейчас не лишают, ибо техника стала получше и чаще всего такое издевательство выдерживает... но тоже не всегда.

Маршрут 8.

Цитата (Леха., 04.10.2008):
> экскаватор его порвал при каких-то ремонтных работах) и его так и невосстановили

А не было ли это сделано специально?

Цитата (Donc, 21.11.2008):
> Ни каму ЮМЗ не напоминает?

Он может напоминать ЮМЗ только чёрными накладками вокруг фар, часто используемые в ЮМЗах, придающим им какое-то своё выражение, печальное, что ли. В остальном сравнение с ЮМЗ вообще неуместно.

А как она выглядела раньше?)

В СССР в 1970-80-х гг. легк. автомобили ГАИ были в основном: ВАЗ-2101 (21011, 21013), ГАЗ-24, Москвич-412, УАЗ-469. Реже ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106... А в 1985 году в Тбилиси видел желто-синий автомобиль ГАИ ГАЗ-13 Чайка!

Я только Волги видел

А еще были ГАИ-Москвичи и Волги, и на багажниках крепилось светящееся табло красными буквами "ОСТАНОВИТЕСЬ!"

Цитата (Стасон, 24.10.2011):
> Прикольно видеть,я не разу не встречал копейку ГАИ,не в живую,ни на фото

ни одного советского фильма не видели? а на чём, по-вашему, милиция ездила в перой половине 70х? на запорожцах?)

Проработал всего 4 года...

Цитата (Стасон, 24.10.2011):
> Прикольно видеть,я не разу не встречал копейку ГАИ,не в живую,ни на фото
Посмотрите фильм "Инспектор ГАИ" с Никоненко.
примерно 11 минута

Прикольно видеть,я не разу не встречал копейку ГАИ,не в живую,ни на фото

Обычная гаишная копейка

ГАИ прросто жесть...

Тоже ТРЦ "РИО" будут строить http://tashir.ru/activity/trc/development/226

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 21.06.2009):
> А что будет на его месте?
ТРЦ "РИО" откроют его в 4 квартале 2012 года
http://tashir.ru/activity/trc/development/227

На "Икарусах" порванные гармони клеили, накладывая брезент. Не эстетично, зато дёшево, надёжно, и практично. Что здесь мешает?

Внизу вроде ЮМЗ в Крыму