Comments to the photos taken by retrobus

Светодиоды на указателе работают с опред3ленной частотой. Фотоаппарат тоже имеет частоту, вернее кадр для секунды. Несоответсвие фаз значит

Самый длинный маршрут в городе.Хорошее фото!

Цитата (Роман Ф., 15.11.2011):
> асфальтовое покрытие здесь не ремонтировалось лет 70.

Я бы не назвал это асфальтом, слишком много наполнителя. В канаве поперёк рельс действительно асфальт.

Цитата (боярышник, 24.11.2011):
> эти "части России" принято называть "Украина". как там у них - не знаю.

Если очень коротко, в России автобаны по сравнению с Украиной)))

Маршрут - Q. Просто крутящийся полукруг делает букву маршрута не понятной.

Цитата (Malaheenee, 08.12.2016):
> Назначение вагона? Просто гравий возит (судя по примечанию)?

Распределитель-планировщик балласта (российский аналог - Синара РПБ-01). Размазывает балласт по полотну и может немного забрать избыточный балласт и подсыпать в другом месте.
http://www.plasseramerican.com/en/machin...r-550.html

Назначение вагона? Просто гравий возит (судя по примечанию)?

Цитата (sarman, 07.12.2016):
> Как будто в камуфляже )

Это называется антикамуфляж, то есть схема окраски повышенной заметности. На самолётах такое тоже иногда встречается.

Как будто в камуфляже )

И они ровнее новых наших.

Это ж сколько они лежат то без дела?)

Метровагон типа R12

Метровагон типа R15

Метровагон типа R33 World's Fair (Для всемирной выставки)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.08.2012):
> С трамваем будет видно всё тоже самое + сам трамвай

Может быть, но есть такое понятие как "инфраструктура", и если снимок относится к нему, то трамвай действительно будет лишний. Показать его можно параллельным снимком, и не один раз. Я если буду на этом месте делать снимки, то тоже сделаю снимок с ПС и без него, и не один раз, и они не будут идентичны.

Хотел показать перегон. А трамвай был бы тут заслонён столбами.
Когда я снимал колея, которая ближе ко мне - не действовала.
Трамваи и в Хобокен из него шли по одной колее. Той самой - где он бы оказался за столбами
и фотка бы не попала сюда как ни трамвай ни инфра. А так хоть инфра видна.

Вот и вся загадка, простите за поздний ответ!

Цитата (Володя, 28.08.2012):
> Ну на фото станции трамвай будет "посторонним предметом в кадре". А на данном сайте ллюдям интересны не только коробки из стекла, пластика и металла на колёсиках и с электроприводом, но и те места, где они работают;)

Вот примерно так видит трамваи работающие на сей линии Антон Буслов, судя по его блогу.
Я могу сказать что трамвай современный, трамвай работает, с комфортом перевозит пассажиров
а внешний вед - ну комуто нравится так. А как по мне то живйьём увидеть интересне чем на сотне фоток.

Цитата (BorisB, 29.08.2011):
> Судя по всему под этой эстакадой никто не ездит, не ходит и даже не паркуется. В чём тогда её смысл? Сделать огороженую заборчиком выделенку "а-ля киевский скоростной" и все дела. ;-) Или раньше всё было иначе?

Раньше было действительно иначе - об этом есть очень много книг и фотографий.

Трамваи ходили, вместе с городскими железными дорогами - притом и наземные были, а потом сделали эстакаду.
И вообще район был курорт номер один, потом в годы великой депрессии там построили много жилых домов, много бедноты туда селилось, а потом уже приехали наши -
и благоустроили Брайтон Бич.

Цитата (Павел В. Кашин, 28.04.2011):
> Вообще, по перевому взгляду на превьюшку подумал, что это какая-то КВРизация привычных всем "номерных". Согласитесь, что-то в компоновке салона их роднит. Или ТАК оно и есть? :-)

Между прочим, половина (если не больше) вагонных осмотрщиков, и мастеров депо - русскоговорящие люди.
Но не думау чтобы они заказывали дизайн. Похоже что скоро такой дизайн будет единственным на буквеных линиях.
А ведь раньше был - просто зоопарк.

Построен 1668? Ну-ну.