Комментарии на фотографии автора Дмитрий Мостовой

Цитата (Yury MTA-LRTA, 13.11.2015):
> Всё же при перестройкe КТМов, оптимальный вариант по дверям - переделка в человеческие поворотные, вот, кстати, пример с 71-608:
> http://transphoto.ru/photo/597763/

Что же в них "человеческого"? Поворотно-лавирующие двери - прошлый век. Место занимают в салоне - раз. Смотрятся ужасно, ибо не во весь рост трамвая, так как между верхом двери и верхом трамвая расположен сам механизм - два. Щели сверху и снизу - три.
А у сдвижных, впрочем, наверно вдоль всей вертикали щели - не может же дверь смещаться вплотную к борту, шкрябая его. Поэтому идеальными дверями наверно являются прислонно-сдвижные, как у первого 71-631.

Цитата (TROLZA 5265, 13.11.2015):
> Полностью стеклянные двери это не надолго...

ЛВС-2005 и ЛМ-2008 уже несколько лет ездят.

Цитата (massimoling, 14.02.2016):
> Только на восточной окраине города да чуть-чуть в центре, плюс сейчас добавился ЮГОК. Т.е. СТ из-за своей как минимум странной трассировки актуален лишь малому числу криворожан. Многие в Кривом Роге всю жизнь живут и никогда в повседневных

Тут вы правы , жители Севера города , жм Карачуны крайне редко используют СТ , так как он их не охватывает . А те кто живут вдоль линии СТ только на нём и ездят . + люди ужасно ленивые и для них 15 м. до станции это уже очень долго идти , к примеру если взять мегаполисы то 15 минут от станции -это рай , а для наших людей рай , если транспорт идёт под подъезд )

Цитата (massimoling, 14.02.2016):
> Только на восточной окраине города да чуть-чуть в центре, плюс сейчас добавился ЮГОК. Т.е. СТ из-за своей как минимум странной трассировки актуален лишь малому числу криворожан.

Да что вы говорите? СТ построен рядом с густонаселёнными районами такими как Восточный 1,2;Солнечный;Горняцкий;Вечерний Бульвар;Индустриальный и Заречный и связывает их с центром и основным предприятием города! Людей там предостаточно, и если вы такой умный то где бы вы предложили построить СТ???

Цитата (massimoling, 14.02.2016):
> СТ из-за своей как минимум странной трассировки

Трассировка не странная, а сделана была на перспективу. На ЮГОК СТ изначально планировалось пускать, но только не по линии обычного трамвая, а под землей под территорией Криворожстали, а в северной части города вдоль линии СТ должны были быть построены новые жилмассивы.

Цитата (massimoling, 14.02.2016):

> Тем более Кривой Рог такой же супервытянутый с юга на север, как Волгоград, однако в Влг СТ проложен вдоль всей оси города, т.е. не в пример грамотнее. И до вокзала, и до достопримечательности центра (Мамаева Кургана), и из южной в северную часть города на СТ можно добраться. В Кривом Роге всего этого нет.

Вдоль ВСЕЙ оси города!? Вот это да... Эх... Ваши бы слова, да Богу в руку! Вы, увы, плохо знаете Волгоград (ознакомьтесь с картой)
Длина сети СТ(+СТ2) всего 17,3 км. Город же вытянулся в дину приблизительно на 100 км. Вот и прикиньте, с какого юга на какой север в Волгограде можно добраться метротрамом, если его протяжённость и пятую часть города не охватывает
* в Волгограде 8 районов, линия СТ(+СТ2) пролегает вдоль первой продольной магистрали, полностью пересекая лишь 3 района, 4-ый район с севера (Тракоторозаводский) захватывает лишь частично - 4 станции, и 5-ый район с юга (Советский)- всего 1 станция.

Цитата (Aleks, 14.02.2016):
> Хорошая альтернатива тем же маршруткам

Только на восточной окраине города да чуть-чуть в центре, плюс сейчас добавился ЮГОК. Т.е. СТ из-за своей как минимум странной трассировки актуален лишь малому числу криворожан. Многие в Кривом Роге всю жизнь живут и никогда в повседневных поездках не пользуются СТ, а значит, остаются либо маршрутки, либо редкие и в значительной части убитые троллейбусы (хотя последние в последнее время в городе взялись КВРить, молодцы).

Тем более Кривой Рог такой же супервытянутый с юга на север, как Волгоград, однако в Влг СТ проложен вдоль всей оси города, т.е. не в пример грамотнее. И до вокзала, и до достопримечательности центра (Мамаева Кургана), и из южной в северную часть города на СТ можно добраться. В Кривом Роге всего этого нет. Зато есть более грамотная турникетная система прохода и маршруты, охватывающие беспересадочно ВСЮ линию СТ, это да. Да и продолжение маршрутов СТ по обычным трамвайным путям - тоже очень хороший ход.

А прикольный, всё-таки в Кривом Роге метротрам. Хоть станции и в не самом лучшем состоянии, да и сами трамваи довольно шумно гоняют, но... Прикольный. Хорошая альтернатива тем же маршруткам

Цитата (Angel, 29.01.2016):
> Кондуктор для маршрутов 3 или 4.

Тогда еще только для тройки.

Что за странная зигзагообразная линия безопасности?

Цитата (massimoling, 29.01.2016):
> А с какого года на СТ стали делать вагонам бортовые номера нынешним "квадратным" шрифтом?

Тот шрифт который на вагоне - это по дарницкому типу. А родной, криоврожский, квадратный шрифт - с момента пуска скоростного. Сейчас, правда, он немного видоизменился, но стилистика сохраняется.

Цитата (Оля 54, 29.01.2016):
> А что за девушка в жилете с бумагами на лавочке?
Кондуктор для маршрутов 3 или 4.

Красивый вагон)

А что за девушка в жилете с бумагами на лавочке?

А с какого года на СТ стали делать вагонам бортовые номера нынешним "квадратным" шрифтом?

Три белых коня, Декабрь, Январь и Февраль))
P.S обратите внимание на месяца постройки вагонов =)

Напомнило - http://transphoto.ru/photo/379401/

Ехх как жаль что вагоны после КР сгорели через год =(

Причем в этот момент состав стоял на месте, ожидая когда освободит остановку предыдущий.

Цитата (Aleks, 14.01.2016):
> Это что, так от фотографа спрятались?

Скорее всего, водитель позвал кондуктора или наоборот.

Для этого, как-бы, зеркала есть. А здесь он чуть ли не вошёл в салон из кабины

Думаю, просто в салон заглянул.