Kommentek az alábbi fotós képeihez Домиан

Здание Ташкентской Консерватории

В середине 20 века тут было очень оживлённое место со всеми видами транспорта. Даже железная дорога была вблизи, узкоколейная.
Но и была тут ещё и какая-то загадочная "железная дорога". Моя бабушка рассказывала, что как-то ещё до 2 Мировой войны, её отец пришёл домой весь в крови - он, в качестве пассажира попал в аварию поезда на Бешагаче. Я тогда не интересовался трамваями, и вообразил себе натуральный ж/д состав тягаемый паровозом. Потом уже стал понимать, что то наверняка был трамвайный поезд.

Театр Мукими, что мы видим, он уникальный. Во-первых это памятник "мужеству советского народа", который в самый разгар 2 Мировой войны не унывал, и помимо "кования для фронта и победы" верил в лучшее и в том числе строил "Храмы прекрасного".
Но уникален он всё же своей архитектурой. Используя опыт народного зодчества мечетей, медресе, крытых рынков и мостов этого региона, перекрытие театра сделали также из обычного жжёного кирпича - куча маленьких арок распирающих друг друга, и перекрывающих довольно большое пространство. Конечно это создаёт необычный, трубообразный объём зрительного зала.

Улица прямо, ещё недавно называлась Алмазар(ская), как и этот жилой массив. Но зачем-то это название перенесли на другую улицу, а эту тоже переименовали.

Любопытно отметить, что в Харькове - 5-м по населению городу СССР к моменту его распада и узле аж 8 ЖД-направлений (больше сходилось только к Москве и Ленинграду) - единственный ЖД-вокзал, принимающий дальние поезда, называется...Южный!! ...даром что расположен к западу (!) от центра города!

Соответствующая станция метро так и называется "Южный Вокзал".

Исправил.

Исправьте дату на 3 февраля 1999 года.

Исправьте дату на 2 февраля 1999 года.

В Ташкенте два вокзала Ташкент. Один вокзал "Ташкент - Центральный" (Северный), другой вокзал "Ташкент - Южный" - именно так написано на здании вокзала, коль отсылка изменить МС ссылается на надпись на здании https://clck.ru/37owmp Южных вокзалов в мире ни один, привязка к городу обязательна. Построили Южный вокзал в Ташкенте в 1963 году, одновременно с трамвайной линией почти к нему. В 1985 Южный вокзал был реконструирован и капитально реконструирован в 2017-2018. У автобусов и троллейбусов конечная была/есть рядом с Южным вокзалом и на муршрутниках Южный вокзал. У трамвая кольцо было через дорогу, рядом с большой автостанцией "Самарканд", поэтому и указывалась на маршрутоуказателях конечной автостанция. Трамвай и автостанция "ушли" почти в одно время на рубеже веков, Южный вокзал остается.
У нас на районе Чиланзар, говоря о вокзалах всегда было Северный и Южный. Порой слово вокзал опускалось. Где купил книгу? На Северном! И всем понятно где. Далее вызывая такси по телефону. Мне до вокзала Ташкент. Оператор не поймет и переспросит, до какого? Северного или Южного?
По поводу народного названия, Северный вокзал давно официальное наравне с Центральным. В официальных сообщениях министерств, ведомств, хокимията и ведомства жд (телеграм каналы, сайты) пишут и Северный и Центральный вокзал. Причем наглядно это было видно осенью, когда не было движения между вокзалами и кругом были новости об этом.
Вернемся к вопросу подписи МС. если указать только "Вокзал "Ташкент", без уточнений какой, не верно. Надо дописывать какой вокзал - Центральный? Северный? Южный? Указывать на маршрутоуказателях Северный/Шимолий вокзал стали не просто так. Ведь Темир Йули Вокзали или Тошкент вокзали, не дают точности что за вокзал. Южный вокзал, тоже железнодорожный и тоже вокзал Ташкента. Почему на муршрутниках сейчас вернулись к Ташкент вокзали, вопросы к ТШТХ. Мне, тому кто жил/живет в Ташкенте будет понятно, о каком вокзале на маршрутоуказале речь, вот туристу, гостю города - нет. Во всех городах, если вокзал ни один, указывается какой. Информации для идентификации какой вокзал, при указании "Вокзал "Ташкент" явно мало. Мой совет оставить как есть, сайт всё таки международный, не все знают Ташкент и его специфику хорошо, как те кто там жил значительное время или живёт сейчас.

Вокзал и название станции железной дороги- это не всегда совпадающие вещи. Более того, "вокзал"- это как раз городская топонимика больше, а не железнодорожная. На железной дороге, с точки зрения организации движения, вообще не существует никаких вокзалов. Такого слова не найти в расписаниях и т.п. Есть станции и раздельные пункты. Поэтому, например, Ленинградский вокзал в Москве- это официально (станция) Москва Пассажирская Октябрьская. А Московский вокзал в Санкт-Петербурге- это пассажирское отделение станции Санкт-Петербург-Главный. Самый яркий тут пример- Киев. На станции Киев- пассажирский одновременно размещены три (!) вокзала. Центральный, Южный и Пригородный. Есть даже транспорт, который отдельно идет к этим вокзалам, так как они находятся по разные стороны от самой станции. Единой, повторю. В Ташкенте, соответственно, имеется(станция) Ташкент- Пассажирский и (станция) Ташкент- южный. Они десятилетиями остаются неизменными по названиям. При этом названия вокзалов изменяются, как и названия многих других городских объектов. Северный вокзал с некоторых пор вполне уже официально в городской топонимике присутствует. Хотя я лично помню, когда на маршрутниках тех же троллейбусов был просто "Вокзал", потом "Вокзал "Ташкент", а потом появился и "Северный вокзал". По этой же причине, названия остановок (в том числе конечных у общественного транспорта) могу и не совпадать с названиями вокзалов. Например, станция метро Рижская в Москве находится у Рижского вокзала, но не называется Рижский вокзал. Та же история с Павелецкой и Курской. При этом Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы находятся на станции метро Комсомольская. Но вот расположенная там же станция МЦД (которая раньше была Каланчевская) теперь называется Площадь Трех Вокзалов. При этом же с точки зрения железной дороги эта же станция вообще еще недавно называлась Москва-Техническая-Курская. Хотя Курский вокзал совсем не рядом там. Короче говоря, нет и не может быть тут никакого единообразия. Северный Вокзал- это давно уже официальная в системе городского транспорта Ташкента конечная. И это очевидно, отмечено не только на диспетчерской, но в маршрутных листах. Кстати, интересно глянуть на них и проверить при случае.

В том-то и дело, что это всегда было тусовое место, а не просто пересадка. Потому что там был самый популярный в городе в свое время парк Горького, кинотеатр, а дальше и Бродвей и много чего еще. Напротив самой автостанции с конца 80-х и до начала 2000-х, к примеру, были игровые автоматы. И там собиралась молодежь и не только. И с Рисового и с Панельного и с Куйлюка и из области люди приезжали с детьми. Плюс всегда было много студентов. Потому что там рядом и авиастроительный техникум, а потом и авиационный институт были. Так было и в 70-е и в 80-е и в 90-е. Просто на рубеже 2000-х грохнули весь центр, превратив его в зону строго режима и от всего этого осталась только автостанция и самса, которую там продавали.

Да, есть. Район не трогался много десятилетий, оставались махалли старого города. На спутниковом снимке Ташкента 1966, та улица где был трамвай ещё была сохранена. До продления конечная была там, где сейчас перекресток пяти дорог на Тахтапуле, После продления, далее трамвай был по улице где был троллейбус до Рабочего городка.

Как подписывать вокзал, Северный или "Тошкент" - вопрос на самом деле открытый. Потому что на маршрутоуказателях и у автобусов, и у трамваев, и у троллейбусов писалось Shimoliy Vokzal, на схеме 9 трамвайного маршрута конечная указана как Вокзал "Тошкент", на схеме автобусных маршрутов 13Т, 14, 78 (старого образца 2010-ых годов) тоже "Тошкент Вокзали". Я не знаю, чему больше доверять, потому что в конце концов Диспетчерская на фото тоже подписана как Shimoliy Vokzal. Здесь нужно коллективное мнение. На его основе я исправлю, если нужно. Пока что у всех трех конечных указано как Shimoliy (Северный).

По крайней мере лично я автобусную конечную в "Toshkent Vokzali" точно переименовал бы. Но хочется, чтобы все три конечные были одинаково подписаны. И только из-за этого так не сделал.

Да, именно БББ - Большая Белая Будка. БББ помнил, но не мог вспомнить, что значит последняя Б - заменил её аналогом :)

Где было кольцо этого трамвая? Есть какие-то ориенитры на местности, на современной карте?

Вообще, в природе нет никакого "Северного" вокзала. Это вокзал "Ташкент" и никак иначе. Он всю жизнь был "Ташкент".
Ну построили в конце советской власти ещё один вокзал и назвали его "Южный", и что? - это значит, что вокзал чуть ли не век носящий своё название должен быть переименован? Нет, не должен, и его не переименовали.

Народ наш думает, что "у нас самоелучшеевмире образование", но по его поведению и умозаключениям в это как-то совершенно не верится. Логика у народа нашего очень прямолинейна.
Если есть что-то Южное, значит автоматом есть что-то Северное. Есть Южный полюс Земли и магнита - есть и Северные полюса. Есть сторона света Юг, и есть Сторона света Север.
Если есть вокзал "Южный", значит второй вокзал "Северный". Логично? - Ахренительно логично! И плевать, что собственное гордое имя главного и первого вокзала "Ташкент", и что основные его направления вовсе не на север, а на запад. Его направление Оренбург, Москва.
Почему не "Западный" народ его зовёт? Да потому, что нет в Ташкенте "Восточного" вокзала. Был бы - называли бы этот не "Северный" а "Западный".
А чтобы они, приезжие делали, если бы "Южный" вокзал в Ташкенте был единственный? Какой бы назвали "Северным"? Келесский?

У нас на Болгарке этот вокзал зовут просто "Вокзал". И кстати - остановка и конечная у "Южного" вокзала раньше называлась "Автостанция Самарканд".

Называть этот вокзал "Северным" - это не уважать ни Ташкент, ни его историю, не себя самого. Этим люди показывают свою безграмотность, или что они приезжие.
Безграмотность как неспособность логично мыслить, собирать информацию и анализировать её, так и в плане умения читать тексты. Название этого вокзала написано на его крыше огромными синими буквами. Грамотный человек легко убедится, что никакого слова "Северный" или "Шимолий" там не написано. Но для этого конечно нужно уметь читать буковки.
Впрочем этим страдают и СМИ, и как видим на этом маршрутоуказателе некоторые чиновники из 3 депо. На автобусах кольцующихся на Вокзале его название на маршрутоуказателях пишут правильно. На этом трамвае неправильное, неофициально, народное название.

Аргумент, что автобусная конечная зовётся "Вокзал Ташкент", а трамвайное кольцо "Северный Вокзал" это полнейший бред (на Фотобасе так вообще у конечной автобуса оба эти названия пишут). Если в одном месте у вокзала написано то Северный, то Ташкент, то это означает, что в этом месте находится Два!!! вокзала. Это же не Комсомольская площадь в Москве, на которой сразу три вокзала. Тут всего один вокзал и писать при слове "К/ст Вокзал" разные названия - это полнейший бред, противоречащий здравому смыслу.

Я тоже не называю этот вокзал "Северный". Я родился в Ташкенте и всю жизнь там прожил. Мало того, район наш железнодорожный, у меня и родственников и соседей куча железнодорожниками были, и я в детстве исключительно железнодорожных организаций услугами пользовался. Чтобы с нашего района выехать "в город" - Вокзал было не миновать. Он практически родной для меня. Мало того, мне у себя дома частенько слышно было как "барышня" по карнаю что-то там на Вокзале объявляла. Я ко всему железнодорожному с уважением отношусь, в том числе и к нашему Вокзалу. Какой-то дурак, невежа, назвал его "Северным" и пошло, поехало...

Надеюсь, что я подробно разъяснил и по-крайней мере на Транспортном сайте будут более уважительно относится к "Императору", "Дедушке", "Отцу-основателю" транспортной системы Узбекистана - железнодорожному вокзалу "Ташкент", и не цеплять ему сомнительных погонял.

А в подписи я тоже хотел написать "Кольцо "Вокзал Ташкент", но не стал - так и подумал, что обязательно кто-то будет исправлять. Выбрал из списка, который мне предложила страница загрузки фото, в котором есть "Вокзал Ташкент", но нет "К/ст Вокзал Ташкент".

Оживлённо однако тут было!

Не знаю как сейчас - с этими путепроводами на Дружбе Народов может всю проезжую часть перестроили, а вот в конце прошлого века следы 18 маршрута были видны. Не на самом дублёре, а на разделительной зелёной полосе между основной проезжей частью и дублёром тогда всё ещё лежали заросшие травой и грунтом пути этого маршрута.
На полосе, которая ближе к 16, к Ц кварталам, а не к парку и стадиону. Соответственно выходит, что над каналом Актепа трамвай проезжал по мосту, который ближе всего к детскому дому и к нынешнему посольству Азербайджана.

Нынешние тусовщики возле Дворца совсем иную атмосферу создают, нежели ту, которая тут была раньше. Я полтора года мимо этого кафе ходил. На трамвае доезжал до "Дизельной", шёл на автостанцию и садился на 21 автобус. "Атомосфера" другая была - не бездельничающие тусовщики, а народ спешащий по своим делам, ожидающий убытия в свой кишлак, район или на работу, и решивший тут перекусить, купить газетку или ещё чего. И внешность народа была более разнообразная: служащие, студенты, работяги, колхозники. Тут было более похоже на привокзальную или прибазарную местность. Сейчас, судя по фото и видео - как-то рафинировано, как в больничке. Нет жизни обычной, какой живут большая часть населения.
Место стало чисто туристическим, и картинка создаётся открыточная. Как интуристы ошибочно судят о РФ по Москве, так и нынешняя туса этого места никак не показывает Ташкентскую область и Узбекистан в целом.

Цитата (Домиан, 15.01.2024):
> купола на "башнях" Дома Фотографии снесли

Там знатно изменили "оптимизировали" здание, Крыша из покатной, стала пологой и обрезали часть угловых "башень" вместе с их купольным окончанием,
https://i8.otzovik.com/2021/10/29/126039...31.jpeg

В своё время вместе с 6 маршрутом троллейбуса тут односторонним движением по улицам кольцевался 3 и 12 маршруты. В начале 80-х эти три маршрута троллейбусных кольцевались на Бешагач. До появления тут троллейбуса в середине 80-х , с конца 60-х и значительную часть в 70-х тут проходили трамвайные маршруты - 1, 4, 15, 18.
Удивительный факт строительство трамвайной линии по Дружбе Народов от Мукими до Мевазара (вблизи нынешней станции метро Алмазар) для 18 трамвая было осуществлено, когда были планы строить метро, на период строительства метро, маршрут не закрывался, линия пролегала в том месте где пролегает дублер проспекта Бунедкор/Дружбы Народов, линия метро чуть в стороне. С запуском метро 18 маршрут трамвая был закрыт на следующий день. На проспекте, что на фото, движение траиваев закрыли 05.06.1979

Помимо упомянутых 6 и 14, тут проходили в определенно время маршруты троллейбусов 2, 3, 7. В довоенный период 8 трамвайный маршрут. В газете "Правда Востока" об открытии данной линии и маршрута, упоминаются какие предприятия будут связаны, упоминается Обувная фабрика, что была/есть(?) тут.

Цитата (Gemini 2.0, 15.01.2024):
> эта часть улицы перепала к Мухтара Ашрафи получается? По картам если смотреть она начинается с улицы Асалобод, а не Алимкентской...

Так перекрёсток Ашрафи/Асалобод чуть позади,слева от места съёмки. Так что всё верно.