Комментарии к ЛВС-86К № 8009

Красавец!!! И кто скажет, что они были уродами?!.....

Мечта идиота - чтобы у нас эксплуатация доведена была до европейского уровня: когда и через 20 лет работы трамваи хотя бы внешне выглядели так же, как в начале эксплуатации...

По превью подумала, что это Татра))

Цитата (Бараш Алексей, 28.02.2011):
> А на заднем плане - это красно-белый львовский виднеется?

Он самый - это ЛАЗ-695Н.

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2011):
> Фото сделано при съезде с Кронштадтского путепровода, вроде это еще не пр. Стачек.

А что? Кронштадтская улица упирается в ж/д полотно, а путепровод соединяет её с проспектом Стачек. Так что это тоже проспект Стачек. Боковые проезды проспекта находятся тоже чёрти где, но их никто ж не называет улицей Морской Пехоты.

> Сколько 280, зашибись))) Сейчас увы этого не увидишь...
Там рядом автобусный парк №5, в то время все автобусы в парке не помещались и часть ночевала и отстаивалась прямо на пр. Стачек.

Фото сделано при съезде с Кронштадтского путепровода, вроде это еще не пр. Стачек. Впереди виден изгиб пути, вот с него уже начнётся путь по пр. Стачек.

ЛВС-86 великолепен в таком виде.

А на заднем плане - это красно-белый львовский виднеется?

Цитата (ЛМ-2008, 27.02.2011):
> Да. Скорее всего с 1980-1993 года и 1997 год

Можно притянуть за уши и 2008 год - четыре ЛВС-2005, на которые заводом временно устанавливались токоприёмники 606.29.00.000 взамен сломавшихся полупантографов EPDE 16-2600 :)

Вот я (и не только) всегда считал такой трам одной из достопримечательностей Питера.

Цитата (Бараш Алексей, 27.02.2011):
> Для тех, кто слаще морковки ничего не видел

А что был ещё какой-нибудь серийный отечественный сочленённый фрукт? Да и забугорные трамваи внешне были примерно на том же уровне. Внутри, увы, было полное фиаско с сочленением.

Цитата (Бараш Алексей, 27.02.2011):
> но ЛВС-86 - трамвай не для центра Петербврга...

Вот от таких рассуждений мы и имеем центр без трамвая.

Цитата (NeoNavigator, 27.02.2011):
> Хм, кстати, вот заметил. Вагон с завода шёл с таким пантографом?
Некоторое время подряд, и не он один...

Да. Скорее всего с 1980-1993 года и 1997 год

Скорее всего да. ЛВС-89 тоже с таким был.

Хм, кстати, вот заметил. Вагон с завода шёл с таким пантографом?

Вот в таком состоянии как на фото вагоны бы и сейчас подошли бы для перевозок по городу

Цитата (mYm, 27.02.2011):
> Смотря на фото,понимаешь, что изначально 86-ой действительно был прекрасным вагоном.
Конечно! Для тех, кто слаще морковки ничего не видел, в том числе и для меня (я их тоже обожал, когда они были новыми). Я был в восторге, когда как раз эти самые вагоны 90** подхъезжали, когда я ждал 13-й трамвай... Вот только он потом он всё сделал, чтобы из трамвайной столицы сделать то, что имеем! Одни громыхающие телеги под сочленением чего стоят из-за которых в заказных СМИ ничего не стоило бить на то, трамвай - это шум, грохот и вибрация... Если уж на то пошло, то ЛВС-66, особенно выставочный экземпляр - вот это да, вот это был вагон! А ЛВС-86, детище РАЦИОНАЛИЗАЦИИ...
Конечно в 90-е, когда личных авто было мало, вместительные Икарусы постепенно разваливались на ходу ЛВС-86 спас транспортную ситуацию. Но сейчас-то! Такие мастодонты, которые хоть капиталь, но это не спасает...
На окраинных маршрутах ещё куда ни шло, но ЛВС-86 - трамвай не для центра Петербврга... Ни по каким параметрам...

Огромное спасибо за фото!
Смотря на фото,понимаешь, что изначально 86-ой действительно был прекрасным вагоном.

Цитата (NeoNavigator, 27.02.2011):
> И кстати, что-то я не врубаюсь, в каком месте сделано фото?

Посмотрите вторую фотографию вагона, все станет понятно.

Сколько 280, зашибись))) Сейчас увы этого не увидишь...

Вагон 3006 доперенумерации в блохе был с таким остеклением дверей но теперь у него и номер 3074 и двери как после капиталки