Komentarai Konstal 13N nr. 751

Обе Татры работали с пассажирами в Варшаве. Эту с которой слизывали копию, после «расследовании» возвратили в Варшаву, где вернулась на линию. Проработала, правда, недолгое время, до 1959 г., потом являлась донором для второго вагона, который продолжил судьбу до половины 60-х.

Цитата (skoda15tr, 26.11.2009):
> Нет, это подделка Татры Т1. Варшава купила две Татры, потом одну из них отправили в конструкционное бюро чтобы разработать копию. Причем электрическая часть была поставлена из Бельгии.
И какова потом была судьба тех двух Татр? Ну одну наверно разобрали по кусочкам, а вторая не могла ли работать в одном из городов Польши?

Цитата (Чока, 25.11.2009):
> в Екатеринбурге водят лучше всего

Подтверждаю!

Я пишу конечно про НН, тазики это л/а, а что-то такое расписание и что с ним надо делать знают не все водители.

Цитата (Morty, 26.11.2009):
> Если вы не знали, в Европе есть альтернатива личному авто, а у нас - нет.

У нас тоже есть, только почему то все хотят, чтоб транспорт под них прогибался)

Цитата (Rai, 25.11.2009):
> Ну не знаю... Лучше бы и пути использовали автомобилисты, чем создавать пробки.. Трамваи не сплошным потоком идут, а место пропадает

Трамваи зато едут по расписанию и быстро. Если вы не знали, в Европе есть альтернатива личному авто, а у нас - нет.

Цитата (carpenter, 26.11.2009):
> Неужели народ настолько бедный в Ебурге, что все на Тазах ездят???? Нормальные автомобили вы хоть обогнали?

На этом сайте тазиком и Майбах назовут, тем более, что трамвай всё равно больше и, когда все стоят в пробке, всё равно быстрее.

Цитата (carpenter, 26.11.2009):
> Неужели народ настолько бедный в Ебурге, что все на Тазах ездят???? Нормальные автомобили вы хоть обогнали?

Я так понимаю он имел в виду НН а не Ебург:)

Цитата (дмитрий из нн, 26.11.2009):
> Цитата (Чока, 25.11.2009):
> > Цитата (Антон triangel, 25.11.2009):
> > > ты что - счас в Ебурге?
> >
> > Видимо как раз наоборот, потому и жалуется.
>
> Да уж, но всё-таки несмотря на такое неуважение автомобилистов на двух перегонах максималку мы набрали и с десяток тазиков и лиаз сделали шутя.

Неужели народ настолько бедный в Ебурге, что все на Тазах ездят???? Нормальные автомобили вы хоть обогнали?

Цитата (Чока, 25.11.2009):
> Цитата (Антон triangel, 25.11.2009):
> > ты что - счас в Ебурге?
>
> Видимо как раз наоборот, потому и жалуется.

Да уж, но всё-таки несмотря на такое неуважение автомобилистов на двух перегонах максималку мы набрали и с десяток тазиков и лиаз сделали шутя.

Цитата (TTT, 25.11.2009):
> Да, это лицензионная копия Татры-1.

Нет, это подделка Татры Т1. Варшава купила две Татры, потом одну из них отправили в конструкционное бюро чтобы разработать копию. Причем электрическая часть была поставлена из Бельгии.

Цитата (Антон triangel, 25.11.2009):
> ты что - счас в Ебурге?

Видимо как раз наоборот, потому и жалуется.

Цитата (дмитрий из нн, 25.11.2009):
> А в ебурге действительно хорошие водители, вот сейчас ехал четыре остановки по центру. Пять раз мой трамвай подрезали и трижды препятствовали движению.

ты что - счас в Ебурге?

Ну не знаю... Лучше бы и пути использовали автомобилисты, чем создавать пробки.. Трамваи не сплошным потоком идут, а место пропадает

Цитата (Александр Ш, 25.11.2009):
> Цитата (denver, 24.11.2009):> Ну когда же так будет в Питере...
>Когда будет так в Н.Новгороде?!!!!

Когда так будет в России...

Цитата (Денис(3d), 25.11.2009):
> В Екб трамваи под 80 носятся по мостам и перегонам. Там не то, что влезать, там и случайно рядом оказаться страшно.

Когда же про НН такое писать будут... А в ебурге действительно хорошие водители, вот сейчас ехал четыре остановки по центру. Пять раз мой трамвай подрезали и трижды препятствовали движению.

Реклама капец! все окна заклеили!

Цитата (Dvizzzok, 25.11.2009):
> Не путаете??? Разве у Татры-1 те же пропорции, и то-же разные двери??Мне видится, что Т-1 всего лишь послужил основой, без всяких лицензионных моментов.

Лицензия - это право сделать копию чужой разработки, но не обязанность делать точную копию. Особенно если изделие выпускается под новой маркой.

Цитата (Dvizzzok, 25.11.2009):
> Не путаете??? Разве у Татры-1 те же пропорции, и то-же разные двери??

Длина вагона такая же, двери даже и на Т2 были разные. Средняя дверь уже первой и третьей.

В Екб трамваи под 80 носятся по мостам и перегонам. Там не то, что влезать, там и случайно рядом оказаться страшно.