Комментарии к ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 1148

Цитата (Illusion, 04.07.2020):
> А как же в Йошкар-Оле бегают почти 40 ЗИУ-682В 82-85 годов?
А вот добегают остатки сил. Всё никак не добегают, потому что на новьё рассчитывать не приходится.

Цитата (KinGeR, 05.07.2020):
> выглядит уже крипово

А позади ещё белый забор как туман... Надо переобработать примерно так: https://sun9-31.userapi.com/c857028/v857...93A.jpg

Снять фары с машины и она выглядит уже крипово

Цитата (татр-т6б5, 04.07.2020):
> А в хваленом Лендепо дела лучше или хуже?
В плане уважения водителей к работе слесарей и отношения к технике лучше конечно

А в хваленом Лендепо дела лучше или хуже?

значит 1334 скоро пойдет в помойку из-за таких уродов, а потом будут слезно подходить и просить починить...
Цитата (Illusion, 04.07.2020):
>а пилот БКМа летел собирая все неровности и мне поневоле стало жалко машину

Вот смотрю на работе на отношение к Московским машинам и честно, мне их жалко, а следить за всеми водителями и слесарями "глаз да глаз" чтоб они ездили, делали ТО нормально и не халтурили меня не хватает. Зато потом вонь от таких "деятелей" на все депо мол ой как все плоха, машины ненадежные, вот "дришпаки"682е были лучше и проч... Я в шоке, честно...руки опускаются.

вот за месяц успели сжечь следующий список оборудования на гребанном 16м маршруте:
1331- Плата предзаряда (отреставрирована) + убили суппорт задний левый - восстановлен
1332 - два преобразователя ИПТ 820\28 (в процессе)
1333 - плата управления кондиционером головная (запустил в принудительном режиме и то это не вариант, скорее времянка)
1334 - преобразователь на компрессор 550\380 ПТ-3 (временно поначалу был переставлен с кондиционера, а затем восстановлен)
1335 - преобразователь на компрессор 550\380 ПТ-3 (так же восстановлен), убит энергоаккумулятор задний правый (заглушен временно)

Так бы они уже все кроме 1333 под забором были т.к. электронику делать некому

Ну почему же тогда 1246 ездит без единого скрипа? Может всё-таки дело в прокладке между рулем и сиденьем?
Я проехался на днях по 16 маршруту, в одну сторону на 1246, в обратную на БКМ с какой-то зеленью за рулём. На 1246 мы объезжали каждую ямку на дороге, а пилот БКМа летел собирая все неровности и мне поневоле стало жалко машину.

Цитата (Illusion, 04.07.2020):
> А как же в Йошкар-Оле бегают почти 40 ЗИУ-682В 82-85 годов?

Так качество машин 80-ых годов куда лучше чем у всех Гешек.

А как же в Йошкар-Оле бегают почти 40 ЗИУ-682В 82-85 годов? Меня всегда бесила эта Саратовская расхлёбанность по отношению к троллейбусам. Что происходит вообще? Киртролл хочет показать что у них избыток ПС? Ну выставите опять тралики на Аткарской, так действеннее будет.

Цитата (АМ Санек, 04.07.2020):
> Вот и первый списанный 016.02. Хоть и со старой маской.

Со временем все так пойдут к сожалению. Этот самый первый у нас и сырой в плане кузова, профиль в руках рассыпается и лопнул в нескольких местах. В целом можно было его проварить но некому.

Вот эту машину искренне жалко. Хоть и стояли в ней и остальных подобных тонкие жёсткие сиденья.
Ну и выпускали бы их дальше с этой мордой, зачем менять было?

Вот и первый списанный 016.02. Хоть и со старой маской. В Энгельсе уже не осталось ЗиУ

Цитата (atto, 02.05.2020):
> Что за проект, КВР?

ну квр тягового оборудования) буду либо на транзисторах либо на тиристорах собирать.. в зависимости от того что по цене будет доступней.

Цитата (Keith Kaizer, 02.05.2020):
> кузов под проект пойдет

Что за проект, КВР?

Цитата (Illusion, 02.05.2020):
> 1276 труп

Формально да по факту нет) кузов под проект пойдет) Спецом уговорил руководство не пилить кузов

1276 труп

А каковы перспективы сломанных Оптим и Мегаполисов? 1256 похоже уже труп?

Цитата (татр-т6б5, 27.04.2020):
> А какие из неисправных кировских зиушек имеют шансы на восстановление?
> Боюсь, как бы мой вопрос не оказался риторическим.
Тут разделю на 3 категории.
1) ТО что можно и целесообразно поднять (наименьшие затраты) 1182,1184,1187,1188.
2) ТО что можно поднимать, но требуются серьезные вложения 1248,1244,1242,1236,1223
3) То что восстанавливать нет никакого смысла - 1148,1168,1234,1237.

А что именно восстановят зависит либо от СГЭТа либо от волонтеров либо от иных других факторов. Там как время покажет.

А какие из неисправных кировских зиушек имеют шансы на восстановление?
Боюсь, как бы мой вопрос не оказался риторическим.

1148- скоро под нож. Рама превратилась в фольгу. ТЭД упал на землю, в результате арку заднюю правую выдрало, также проломлена из-за сильной коррозии средняя часть троллейбуса. Кузов восстановлению не подлежит, нарушена геометрия.