这个用户的评论 71-605 (КТМ-5М3) # 115

За голубым забором виднеется часть кузова РВЗ-6. Смею предположить, что это единственный сохранившийся до наших дней изначально Нижнекамский РВЗ-6.

Актуальность рекламы вагона на высоте)

24.05.2017 передан в другой город.

И он всё ещё находится в Нижнекамске?
Странно, разве производитель таким образом не терпит убытки?..

Цитата (XaNJkee, 10.05.2017):
> Вопрос к знающим: Варяг все еще в Нижнекамске так и стоит спрятанный?)

Планируют вернуть обратно. Он не вписывается в габариты кривых в Нижнекамске.

Да, в промзону трамваи ходят впечатляюще "часто". 5 и 8 маршруты делают 4 и 3 рейса соответственно, и то по будням. Относительно них тройка выглядит более-менее живой, но и она делает меньше 20 рейсов в выходные.

Мне так и осталось непонятным, для кого ездит трамвай в промзону. В единице, что на фото, постоянно видел 0-2 человека. В тройке тоже почти пусто. Конечно, праздники, но предприятия нефтехима частично работали.

>Маршрут №1 в выходные совершает лишь два рейса в день.
...А в будние аж на целый рейс больше! :)

Бедный вагон.

Стоит на веере, с кольца возле депо видно его крышу.

Вопрос к знающим: Варяг все еще в Нижнекамске так и стоит спрятанный?)

Круто. Теперь на ТЭЦ-2 рейсы ходят всего 5 раз в день, т.е. целая линия почти бездействует. 3 маршрут тоже хорошо сократили... интервал 40 минут...

Ну я в группе редко бываю

вот же на главной есть http://www.getnk.ru/index.php
З маршрут оставили без изменений, только теперь химики оплачивают проезд, 4 и 4а - отменены.
Я и в группе давно писал и видео выкладывал, старая уже новость.

Главное на официальном сайте никакой информации нет

Поехали по наклонной проторенной дорожке...

С 10 ноября в Нижнекамске сокращается количество трамвайных маршрутов. Так решило руководство ОАО «НКНХ», расторгнувшее договор с ГУП «Горэлектротранспорт». Поэтому с 10.11.2011 рейсы по маршрутам №№3, 4 и 4А выполняться не будут. А ведь именно на этих трамваях работники «НКНХ» почти 40 лет добирались до места своей работы.

В связи с отменой этих маршрутов, «ГЭТ» вынужден будет провести сокращение штатов. Увольнение коснется как водителей трамваем, так и кондукторов.

По некоторой информации, изначально руководство «НКНХ» планировало сократить только число рейсов, но не отменять полностью маршруты, к которым работники предприятия за несколько десятков лет уже успели привыкнуть. Но впоследствии, видимо, посчитав затраты, отменило их полностью, решив, что добираться до работы заводчанам будет удобнее на автобусах. Мнения же самих рабочих никто не спросил. Правда, коммерческие трамвайные рейсы остались, но интервал их движения гораздо больше, да и проезд там стоит дороже.

http://jaluites.ru/posts/3789/

Такое ощущение что на фотке 1999 год.Просто раньше реклама "Девон-кредита" была популярна.