Комментарии к 71-605А № 211

Значит, в случае, если замена удастся,уйдут в историю все неКВРенные 605-е?

О скорых поставках не говорили, а 12 и 10 это необходимое к замене количество.

На днях, приятель поведал, что по местному радио в новостях передавали о скорых поставках в Ярославль 12-и Б/У трамваев и 10-и Б/У троллейбусов из Москвы. Интересно насколько правда, может он что то расслышал не так...

Значит, осталось у нас 58 вагонов... Пожалуй, действительно имеет смысл встать в очередь на раздачу московских 619-х.

Цитата (Алексей Волков, 15.11.2016):
> Списали? Очень печально :( Получается, самый "новый" вагон из всех 605-х был
Последний он, в смысле по номерам, не по времени прибытия - вагона 212 как и троллейбуса 237 у нас никогда не было и вряд ли будет. Может, пошел на запчасти чтобы поддерживать оставшиеся 605-е на ходу, вагонов-то давненько уже не списывали. А систему в 93 году не расцепляли - она работала долго.

Цитата (Алексей Волков, 15.11.2016):
Получается, самый "новый" вагон из всех 605-х был.
Не самый новый - последние были в 1991 году: 29, 80, 143, 144, 147, 148.

Списали? Очень печально :( Получается, самый "новый" вагон из всех 605-х был. Может быть, поставят его на глубокую консервацию, чем пускать "на иголки" - мало ли, получится КВР-ы снова организовать. Хотя и понимаю, что пишу что-то близкое к фантастике. всё-таки отКВРить вагон проще и дешевле, чем купить новый.

Вот и не осталось совсем двухсотых вагонов... 210/211 была последней системой, пришедшей в город, а 211 проработал гораздо дольше остальных "двухсоток".

Даже в таком случае - 5 больше, чем 1-2 или 3 (мне при случайных поездках столько народу попадалось до продления маршрута, после продления мне на Блюхера ещё не удалось побывать).

Трамвай №6 - он для "блюхерцев", а внутри пятерки он отжимает у 1 и 5
это показывают цифры выручки по маршрутам. А на Блюхера и обратно - 5 человек

Цитата (Лученецкий Ярослав, 20.09.2015):
> Потому, что он и днем 5 человек возит за рейс

Вы уверены? Я не каждый день бываю в городе, но каждый раз, как вижу вагон у себя на "Пятёрке" - в нём явно больше народу, чем пять человек :) Может быть, и не на всём протяжении, но маршрут стал более востребованным.

Была бы сейчас линия до Мукомольного переулка, если бы ходила 6-ка до туда, думаю много народу ездило бы.

Цитата (Алексей Rus, 20.09.2015):
> Интересно, почему не ходят трамваи 6-ого маршрута от конечных пунктов после 20:00 ?
Потому, что он и днем 5 человек возит за рейс

Цитата (Алексей Rus, 20.09.2015):
> Ходит, расписание обновлено, интервал движения днём 14-20 минут во все дни.
Улица Чкалова - не центр.

Про расписание - а что вы хотите от маршрута, где работают односменки? Их и так вытягивали как могли, первоначально трамвай в полшестого в последний рейс уходил.
PS: Сейчас последний вагон с Блюхера уходит в 20:07 до Моторного.

Цитата (Макс И, 20.09.2015):
> Так он в центр и днём не ходит.

Ходит, расписание обновлено, интервал движения днём 14-20 минут во все дни.

Цитата (Max, 20.09.2015):
> Расписание такое выдумали - типа некому ехать с Блюхера в центр вечером.
Так он в центр и днём не ходит.

Цитата (Алексей Rus, 20.09.2015):
> Интересно, почему не ходят трамваи 6-ого маршрута от конечных пунктов после 20:00?
Расписание такое выдумали - типа некому ехать с Блюхера в центр вечером. Очередная глупая затея властей вроде продления тб5 до Красной - скоро, думаю, свернут и это начинание, когда подтвердится его никчемность.

Интересно, почему не ходят трамваи 6-ого маршрута от конечных пунктов после 20:00 ?

Цитата (Макс И, 27.08.2015):
> Шесть односменных. Три с 5 утра до 5 вечера и три с 8 утра до 8 вечера.

Думаю,что маршрут оживет в таком исполнении. До моторного завода - это не маршрут был...
Вообще мне кажется лучше было продлевать до ул.Свердлова.

Шесть односменных. Три с 5 утра до 5 вечера и три с 8 утра до 8 вечера.