Комментарии к 71-619К № 272

Цитата (Alexander000001, 18.04.2010):
> Alexander000001

Весь юмор ситуации в том что например я(по вашей логике АУ), ну нехочу я ездтить на автобусе на работу и учебу, потому что мне нужно будет каждый день вставать как минимум на пол часа раньше, выходить из дома на этиже пол часа раньше, ну и сообтвественно каждый день на пол часа позже домой возвращаться. Зачем мне это нужно? Если есть машина, я не за тем ежегодно полачу по 4 тысячи налога и 4 тысячи страховки, чтобы моя машина стояла.Я езжу по городу на автобусе когда не хочется ездить самому, но на автомобиле всеравно значительно удобней.

Евгений Куйбышев
Ну он то об этом узнает уже после того как застрянет, а от этого трамваям уже не холодно не жарко.

Цитата (Alexander000001, 18.04.2010):
> 2) каждый день на работу в одно и то же время едет на автомобиле, ЕСЛИ ЕГО РАБОТА НЕ СВЯЗАНА С ПЕРЕЕЗДАМИ И НЕ ТАЩИТЬ ЕМУ НА РАБОТУ НИЧЕГО ТЯЖЁЛОГО. Я понимаю, что, если человеку за день нужно объехать около десятка точек - ему необходим л/а и он не АУ, но ,если он весь день сидит в ожном и том же офисе и ездит на л/а только по маршруту "дом - офис - магазин - спортклуб - дом" - тогда он АУ, так как это можно сделать и на ОТ.

Конечно, у нас везде так хорошо ОТ работает что можно и не ездить на машине. Наверное многие покупают машину, всё же не потому что они уроды, а потому что хотят жить нормально и не тратить кучу времени на всякую чепуху...

Цитата (Coper, 17.04.2010):
> Тоесть к АУ вы не относите только, машины скорой помощи, пожарных, инвалидов, тех кто везет пожилых людей, ну и тех кто ездит строго ночью, крадучись, не быстрее 20 км/ч, желательно с выключеным двигателем.

Нет, я к АУ отношу только тех, кто:
1) считает себя самым важным участником дорожного движения и наплевательски относится к ОТ и пешеходам (и ездит, соответственно, по выделенкам и тротуарам)
2) каждый день на работу в одно и то же время едет на автомобиле, ЕСЛИ ЕГО РАБОТА НЕ СВЯЗАНА С ПЕРЕЕЗДАМИ И НЕ ТАЩИТЬ ЕМУ НА РАБОТУ НИЧЕГО ТЯЖЁЛОГО. Я понимаю, что, если человеку за день нужно объехать около десятка точек - ему необходим л/а и он не АУ, но ,если он весь день сидит в ожном и том же офисе и ездит на л/а только по маршруту "дом - офис - магазин - спортклуб - дом" - тогда он АУ, так как это можно сделать и на ОТ. Если же его работа связана с разъездами (тот же ремонт компов), ему нести на работу что-то тяжёлое (например, л/а необходим школьным учителям, чтобы возить в них пачки ученических тетрадей) или же он по дороге на работу завозит детей в детский сад (ну не на ОТ же таких малышей везти), тогда при условии уважительного отношения к другим участникам движения я его АУ не считаю! Поездки за город, в сад, на рынок (или в какой-нибудь гипермаркет) и с престарелыми родителями в больницу (или ещё-куда, в соцзащиту, например) на л/а я вообще считаю нормой! Также я считаю нормой, если на работу на л/а ездит беременная женщина или человек, у которого, скажем, болят ноги. Но когда молодой человек лет 20-25, у которого весь день - это сидение в одном и том же офисе и рабочий день строго с 9 до 18, на работу постоянно ездит на л/а, игнорируя ОТ - то он АУ, поскольку он создаёт пробки, не имея на то веских причин!

Цитата (Володя, 17.04.2010):
> Тут -то это писать какой толк? Эта проблема может быть решена только поправками в несколько федеральных законов...

Да? Я что-то упустил, что для установки заборчика вдоль путей нужен федеральный закон. А штрафы за превышение скорости с помощью камер уже берут.

Цитата (Coper, 18.04.2010):
> Но вот кстати то что изображено на данном фото, это верх глупости, педет какянибуть машина с низкой посадкой по путям, попытается простокчить это место по рельсам, слетит с них и застрянет, и все, линия встала.

А вот не надо тут ездить. А если доехал сюда, то развернись и едь обратно.

Но вот кстати то что изображено на данном фото, это верх глупости, педет какянибуть машина с низкой посадкой по путям, попытается простокчить это место по рельсам, слетит с них и застрянет, и все, линия встала.

Coper, +1.
У меня тоже личное авто (европейка поддержанная), и с прошлого лета я в 99% езжу на нём - работа такая (ремонт компов) и вообще удобнее зачастую, но тем не менее я продолжаю оставаться троллейбусным фанатом и транспортным фотографом... и всегда защищаю позицию ОТ...

Так что, одно другому не мешает :)

А на дороге, как замечено выше, помимо АУ, полно и нормальных водителей, которые ведут себя вполне адекватно))

Цитата (Alexander000001, 17.04.2010):
Тоесть к АУ вы не относите только, машины скорой помощи, пожарных, инвалидов, тех кто везет пожилых людей, ну и тех кто ездит строго ночью, крадучись, не быстрее 20 км/ч, желательно с выключеным двигателем. А остальные все АУ? Интересная мысль. А если человек просто не хочет ездить в вонючем пазике/лиазе/икарусе, зимой замерзая, летом дурея от жары, проводить в дороге на работу/учебу лишний час в день, или ОТ просто не может доставить к нужному месту и прийдется еще минут 20 шагать пешком. Он тоже автоурод?

Мы с другом как-то ходили фотографировать трамваи, поставили штатив. А дело было на нагатинской ветке, там сбоку от дороги пути где. И фоткали всех АУ, которые проезжали мимо, их было больше, чем трамваев... Один типа крутой ехал, прям остановился и стал присматриваться к нам, ибо на друге была ЖДшная форменная рубаха под курткой. Он пристально всматривался, потом поехал дальше, как ни в чём ни бывало... Мы и его сфоткали.

Цитата (Coper, 17.04.2010):
> но для вас, все поголовно водители-АУ

Не все поголовно, а лишь определённая категория водителей, которая считает себя самым важным участником дорожного движения и безразлично относится к пешеходам и ОТ, да ещё и орёт на форумах, что такие - рассякие трамваи им сигналят, когда те выпрутся на рельсы! Лично я также к АУ отношу тех, кто ПРИНЦИПИАЛЬНО всегда ездит на л/а и создаёт пробки даже тогда, когда этого можно избежать (то есть, когда работа человека НЕ связана с перемещениями по городу, а он ОДИН здоровый в час "пик" по городу едет на работу не на ОТ, а на л/а, причём ежедневно; людей, которые на машине возят детей, грузы, пожилых людей или сами болеют, если их работа связана с постоянными поездками, которые трудно осуществить на ОТ, а также тех, кто на машинах ездит по ночам или за город, соблюдая при этом ПДД и уважая других участников движения, я ни в коем случае не назову АУ, да и другие, думаю, тоже не назовут)

> Кто, собственно говоря, давал вам право оскорблять миллионы порядочных водителей, которые не вывезжают на выделенные или встречные трам пути, пропускают пешеходов, но для вас, все поголовно водители-АУ

Таких водителей никто и оскорбляет. Но, к сожалению, их меньшинство. В провинции не знаю, но в Москве точно порядочные водилы в меньшинстве.

ДА! А еще надо вдоль трамвайных путей выставить доты противотанковые и вышки с автоматчиками, чтобы автоуродов отстреливали, а за выезд на совмещенные пути, как минимум вырывать водителю ноги. Вам самим то не смешно? Нельзя настолько фанатеть от трамваев/троллейбусов/автобусов. И вообще, зачем изобретать велосипед? Смотрим как сделано в городах европы и все, пути огорожены заборчиком, а на перекрестках стоят выдвижные столбики. И вообще, что это за АвтоУрод? Кто, собственно говоря, давал вам право оскорблять миллионы порядочных водителей, которые не вывезжают на выделенные или встречные трам пути, пропускают пешеходов, но для вас, все поголовно водители-АУ

Что бы мешать проезжать автомобилям,надо к барьерам приваривать шипи

Если уже и делать такие канавы, то не надо их красить, чтоб было сложней заметить.

Тут -то это писать какой толк? Эта проблема может быть решена только поправками в несколько федеральных законов...

А лучше видеорегистратор в ОТ, и камеры спереди и сзади

Цитата (Ватсон, 16.04.2010):
> А с баранами, выехавшими на пересечения и не могущими выехать на дорогу, ибо дальше пробка (причем прекрасно видящими, что дальше не проехать, но все равно выехавшими поперек путей), что вы будете делать?

Штрафовать. Причем жестоко, тыс так на 50.
Достаточно камеры на пересечения поставить и видео фиксацию делать.

А с баранами, выехавшими на пересечения и не могущими выехать на дорогу, ибо дальше пробка (причем прекрасно видящими, что дальше не проехать, но все равно выехавшими поперек путей), что вы будете делать? Не, тут только аналог ж.д. щитов...

Поставить забор с двух сторон от путей, и банально снять плитку.

Цитата (пассат, 16.04.2010):
> Джипы в этом месте по утряне проезжают в легкую

если на внедорожниках спокойно по подземным переходам разъезжают, то это им точно не проблема