Комментарии к ПР (18М) № 0030

>>И тем не менее: какие преимущества такого расположения сидений(даже учитывая/, что это служебка)?

А какие преимущества у обычного расположения ( http://transphoto.ru/photo/263322/ )перед этим расположением (учитывая что это служебка)?
Кстати,летом в ливень в наших трамваях часто ездите?

И тем не менее: какие преимущества такого расположения сидений(даже учитывая/, что это служебка)? Не дует от окон?

Нет, ну нормальные люди вообще здесь отписываются?
Салон изначально создавался как салон служебного вагона. Какой "час пик", какие стоящие пассажиры, вы в своём уме??!
Оба вагона с таким салоном - 5707 и 5708, используются как служебные развозки и свою функцию отлично выполняют. И ездить в них гораздо удобнее чем в 71-88Г с иным вариантом салона. Не говоря уже о том, что в пассажирском помещении вагона с тамбурами изрядно теплее, чем в обычном!

Дверь справа намертво заблокирована?

Цитата (Tassadar, 13.01.2010):

> Занял бы первое место в конкурсе на самую дурацкую компоновку салона.

Там ПТМЗ лауреат всех трех мест был бы :)

Ничего себе, да ещё и на подиуме...

Занял бы первое место в конкурсе на самую дурацкую компоновку салона.

Пытаясь придумать для чего это могло быть нужно приходит в голову только безопасность при ДТП - через окна проще выбираться, не нужно преодолевать сиденья... и по центру сложней травму получить, хотя это касается только сидячих пассажиров... но всё равно это объяснение очень натянуто...

Ага,особенно в час пик!Вокруг тебя только одни 5 точки и больше ничего

Представляю, ты сидишь, а тебя полностью со всех сторон окружают пассажиры. Неприятное ощущение

Цитата (ТарасБ, 12.01.2010):
> А в чём прикол такого салона?
Вот и я пытаюсь найти хотя-бы один плюс в увиденном, кроме потехи созерцателей данного снимка.

Спрашивал на заводе,но... стариков не осталось, а новые не в курсе.Эти вагоны скорее всего собирали как служебные(ПР РШМ...), а потом переоборудовали в служебно-пассажирские.

Цитата (AlMax, 13.01.2010):
> Трамвайный кинотеатр!

Тогда можно было побольше мест сделать. Или нормы на скорость эвакуации в случае пожара вынуждают?

Цитата (ТарасБ, 12.01.2010):
> А в чём прикол такого салона?

Трамвайный кинотеатр!

Ничего себе, такого я ещё не видел. Кому только такое в голову пришло? А отделка уже от машки. Видно, что уже давно на этих сиденьях никто не сидел.

А в чём прикол такого салона?

А много таких, с третьим вариантом салона? Ранее не попадалось, всегда считал, что их 2 варианта было.

По кузову аналогичен 1 варианту? А хронологически по датам выпуска? Они по идее должны быть раньше 2 варианта выпущены... А 2 вариант - это вроде бы 1703, 1704, 5705, 5706, экс-1705, 7124, 2125 и 3 Черемушкинских, т.е. всего 10 вагонов - все вроде 1990 года.

Соответственно, подозреваю, что оставшиеся (2110, 3702, 5712, экс-1702, 8703, 4002, 7116, 5704, экс-2118 он же 9612, 5708, 5707 и все ПР-XX должны быть с салоном типа 1 или типа 3 и даты выпуска у них до 1990 года.

Конвоируют трамвай с красной полосой :)

Тройничок=)

можно добавить ещё в описание что СМЕ 5436+5444

Обычный двусторонний ЛМ-68М, просто называется 71-881 и расположение дверей немного другое.

Да хоть пассажирскими вагонами. Такие например в городке при Саяно-Шушенской ГЭС работают.
Этот конкретный вагон, если не ошибаюсь в т.ч. и для развозки парка и для других служебных целей
71-881 № 2??? работал на маршруте №1 когда тот в тупике у Приморской оборачивался