Kommentare zu КТМ-1 Nr. КТМ-1

Цитата (Ahtung_23, 24.03.2024):
> хватит ныть.

Где вы увидели, что я ныл? Просто задал вопрос,спасибо что ответили.

Конечно цел, хватит ныть.

Интересно, работники депо сюда заходят? Хотелось бы от них узнать, цел ли музейный вагон или нет. Я так понял, таких трамваев по пальцам можно пересчитать.

Правда что ли?

Поменялось... Сдали в чермет!!

Вообще ничего не поменялось?!

Цитата (ЛиАЗиУ, 24.10.2023):
> Кто может, сделайте новое фото! Интересно посмотреть на него сейчас

Примерно в таком же состоянии как и на фото, разве что обшит полностью

Кто может, сделайте новое фото! Интересно посмотреть на него сейчас

Подобные проекты должны регулярно освещаться, тем более, на подобных сайтах. С архангельским вагоном тоже была проблема с обновлением информации, хотя она была в свободном доступе.

Его вообще делают? 10 лет прошло

Цитата (CityVepr, 20.01.2021):
> а вроде никто им так с 2013 года не занимался...

Занимались, как бы для тебя это странным не звучало) я узнавал)

Цитата (Ahtung_23, 08.01.2021):
> Вагон все-таки находится под крышей, в 2018-2019 его снова пытались реставрировать, но после смены директора этих людей, скажем... выгнали.

а вроде никто им так с 2013 года не занимался...

Цитата (Ahtung_23, 08.01.2021):
> Цитата (SuDDeN, 08.01.2021):
> > Надо его в ПАТП1, в кузовной тащить)))
>
> Как раз таки с кузовом-то там почти все сделано.

Да не.. кузов только обшит железом и сделано основание перегородки кабины. отделки там еще очень много. Деревянные фрамуги нужны, рейки деревянные на крышу, обшить крышу изнутри. Сделать решетки вентилляции, обшить борта внутри. Пол надо перестилать более толстой фаненерой и делать мелкие кожуха на колесные арки. Делать закладные под крепеж сидушек, выводить проводку под электрооборудование, переделывать крепеж под бугель. Кароч, там работы непочатый край. Надо просто заниматься...

Цитата (Максим Ляденко, 09.01.2021):
> это отсутствие людей

Да даже те люди которых выгнали в начале прошлого года совсем не против вернутся, вопрос скорей в желании руководства.

Цитата (Ahtung_23, 08.01.2021):
> но после смены директора этих людей, скажем... выгнали. Думаю когда нибудь придет его час. :D
> Да и донор в виде снегочиста ГС-3 до сих пор стоит где-то на веере.

То есть сейчас основная проблема, из-за которой реставрацию не возобновить, это отсутствие людей, готовых заниматься вагоном?

Вагон стоит в закрытом цеху, просто так туда не пройти

А можно посмотреть, насколько всё сделано?

Цитата (SuDDeN, 08.01.2021):
> Надо его в ПАТП1, в кузовной тащить)))

Как раз таки с кузовом-то там почти все сделано.

Надо его в ПАТП1, в кузовной тащить)))

Цитата (Мистер Гуй, 08.01.2021):
> Ещё три года прошло, что слышно про вагон?

Процитирую аудиогид из экскурсионного трамвая: Сейчас в депо на реставрации находится вагон(какого-то года, год неверный), возможно когда-то и этот вагон выйдет на экскурсионный маршрут.

Цитата не претендует на точность, но суть постарался передать.

Вагон все-таки находится под крышей, в 2018-2019 его снова пытались реставрировать, но после смены директора этих людей, скажем... выгнали. Думаю когда нибудь придет его час. :D
Да и донор в виде снегочиста ГС-3 до сих пор стоит где-то на веере.