Komentāri par 71-606 № (2)

Цитата (Andrey_Sheva, 22.12.2019):
> это никак не может быть 1980 год

Дата фото - чуть позже, ибо в кадре на заднем плане видна стрела крана. В том районе здание было построено в 1984 году, значит, на фото - примерно 1983-84-й.
Цитата (Andrey_Sheva, 22.12.2019):
> до 1992

У самого родился такой вопрос, откуда в базе появилась дата списания "1992". По "показаниям очевидцев", 606-е исчезли где-то в период 1984-85 годов. В 1991-92 уже однозначно пассажирскими на заводской линии работали только 605-е.

Лобовое из двух половинок - жесть. А вагон с 1980 до 1992 ходил по линии в качестве маршрутного? И что-то не вяжется с датами, если с 1976 до декабря 1980 вагон был в Челябинске, а на фото Усть-Катав, то это никак не может быть 1980 год т.к. на улице тепло

Забавно решили сэкономить на лобовом стекле. Про водителя никто не думал.

Даже двери были рифленными. Интересно, какой материал использовался?

Хоть бы ссылку дали где снимок взяли.

Да, тот самый. Только, думается, маршрут 2 указывать тут не нужно, ибо "2" - это что-то нанесённое "от балды", возможно, "порядковый" номер пассажирского вагона.

А это не тот ли самый крутой подъём?

Да сам удивляюсь... Вот последовательность: дизайн трамвая - оформление остановок электричек - электрички из разнотипных вагонов - Донецкая ж.д. Дискуссии нет, а просто люди хотят, коли речь зашла, кое-что выведать.

Дико извиняюсь, что прерываю вашу дискуссию, но почему она ведётся именно под фото челябинского трамвая?

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 03.01.2015):

> до самого Мариуполя из-за подрыва моста не ходит ничего, естественно

А когда и как взорвали тот мост? Я слушаю и российское ТВ, и радио "Свобода", иногда и "Интер" - но что-то упустил... Слышал, что был взорван какой-то мост, и вроде как раз когда по нему шёл поезд с неким "концентратом" (на "Азовсталь"?), но это было вроде уже в январе. Комментарий был, что теперь руду придётся возить из Бердянска по морю - но вроде получается ещё пока можно возить по ж.д., не сглазить бы.

Цитата (Евгений Лысый, 31.01.2015):
> То есть Мариуполь теперь отрезан от сети жел.дорог?
>

Вокзал Мариуполя отрезан, да. Станция Сартана, куда ходят электрички и до недавнего времени ходили поезда, находится на окраине Мариуполя.

То есть Мариуполь теперь отрезан от сети жел.дорог?

В Днепропетровске, вестимо.
Хотя мы со Шпекавыгом видели один ясиноватский состав вообще в депо Никополь (очевидно, на ТР пришел).

Кстати, по сообщениям с форума ж.д.клуба, из Мариуполя электрички увезли куда-то. Там сейчас ходит ВЛ8 с вагонами по маршруту Волноваха-Сартана (до самого Мариуполя из-за подрыва моста не ходит ничего, естественно).

У меня нет. А поезда, застрявшие на красноармейско-чаплинской ветке, где обслуживаются вообще? Там же вроде 3 или 4 пары ежедневно Очеретино-Чаплино в ходу: http://www.dp.uz.gov.ua/ukr/prig_dr_commuter (причём поезда называются Ясиноватая - Чаплино, а если открыть расписание, то видно, что они все от Очеретино).
Там ещё названия станций так прикольно перевели: Желанная - Бажана, Удачная - Вдала.

Кстати, есть ли информация, какие составы спаслись в Мариуполь и Славянск, а какие остались в РПЧ Ясиноватая?

Они там встречаются уже лет 10, особенно в сборных ЭД2Т (109, 110, 1005 и 1007), в которых в качестве наполнителей используются как вагоны ЭД2Т, так и ЭР2Т.

На Донецкой ж.д. сейчас встречаются вагоны от ЭД2Т в составах ЭР2Т.

А где такое бывает - вагоны разной длины в одном составе?

Цитата (Евгений Лысый, 27.12.2014):
> А вот кстати на остановке электричек как раз было бы полезно обозначать место, против которого оказываются двери.

Особенно интересна эта разметка будет там, где работают вагоны разной длины, причём иногда даже в одном составе.

Цитата (AlexSan, 25.12.2014):
> Quote (Еvgeniy Lysyy, 25.12.2014):
> > Не мною замечено, что двери в трамвае и автобусе должны зрительно выделяться. А тут, как и в -5М3, они как будто специально замаскированы! Как будто это легковая машина.
>
> Покажите мне хоть одного пассажира, который не попал в трамвай, потому что не понял, где у него двери.

Да попадают, конечно. Но чисто эстетически двери должны выделяться. В зданиях же двери красят вроде бы в другой цвет, чем стены?

А вот кстати на остановке электричек как раз было бы полезно обозначать место, против которого оказываются двери.