В желтый красят всё больше и больше Татр, при этом в основной массе работают всё равно синие, а жёлтые встают под забор) Так-то окрашено уже гораздо больше вагонов, чем нужно для нынешнего скудного выпуска.
Цитата (Sergey, 08.11.2022): > Не продолжительное время два вагона имели номер 5334,в Русаковском и Октябрьском депо?
Возможно, что да. Октябрьский 5334 поступил в конце 1982 года, к тому времени явно уже было принято решение, что этот вагон станет учебным, но формально номер 3484 ему присвоили только в марте 1983.
Цитата (Aleks, 25.05.2022): > Вот, не зря чехи в дизайне Татрочек придумали спуск с крыши серой окраски по центру вагона. Не зря. Но эта тонкость, почему-то, в ряде хозяйств игнорируется при перекраске и потом портит внешний вид вагонов при эксплуатации.
Цитата (татр-т6б5, 25.05.2022): > Чтобы серый след от пыли со вставки пантографа не бросался в глаза.
В СГЭТ при последующей окраске в бренд московских татр не хотят учесть эту особенность? Стоит заметить, что 30478 московский окрашен с учётом этой особенности.
Сейчас выпуск на 9 м-т 8 вагонов, остальное идет в запас, больше вагонов смысла пока выпускать нет, опять добьют последнее, а так, как сейчас хотя бы получается поддерживать данный выпуск, 3356 как я писал выше стоит и ждет пантограф, сейчас собирают 30347, 30344 пытаются сделать, и 30478 должны загнать на ВРМ чтобы бандаж напрессовать 30328 докрасили и обклеили, может тоже что-то начнут делать, по остальному пока тихо
Там, насколько я знаю, еще и другое предназначение: этот цвет достигается путём настила электроизолирующего материала, который и на крыше, вроде как, тоже лежит. Защищает кузов вагона от возможного пробивания током в случае поломки токоприемника или обрыва КС.
市区电力交通网
薩格勒布
马德里
莫斯科, MTTCh # 3431 — СМЕ 3435+3431
莫斯科, MTTCh # 3460
莫斯科, MTTCh # 3418 — СМЕ 3424+3418
莫斯科, MTTA # 3469
莫斯科 — Tram depots: [3] Krasnopresnenskoye. New site in Strogino
莫斯科 — Views from a height