Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 2194

Не тот вагон вроде как привязан, на фото 94, в привязке 96й

Цитата (fishboot, 05.07.2013):
> до какого года дожила СМЕ 1109+1110+1111

Таких данных у меня нет.

Спасибо, меня интересует до какого года дожила СМЕ 1109+1110+1111, если она существовала?

> На сайте самаратранс есть статья про утраченный подвижной состав, там сказано что трёхвагонные СМЕ начали расформировывать в 1998 году. Мне кажется это произошло чуть раньше.

90% статей на Самаратранс.info написано мною, в том числе и эта. Если почитать внимательнее, там написано следующее:
> В 1998 гг. началось постепенное расформирование [b]имевшихся на тот момент тройников[/b]

Так вот, согласно моим записям в 1997 году имелось 9 трехвагонных систем (в скобках основные маршруты):
1171+1172+1173 (20)
1181+1182+1183 (22)
1184+1185+1186 (22)
1193+1194+1195 (19)
1197+1196+1198 (20)
1199+1200+1201 (20)
1203+1202+1204 (24)
2146+2147+2148 (24к)
2149+2150+2151 (19)
Все они были расцеплены в течение 1998 года, кроме 1199+1200+1201 и 1203+1202+1204, доживших до 1999 года, причем уже будучи перекрашенными в красно-белый (остальные были расцеплены будучи красно-жёлтыми).

Андрей Киняев, вы видели когда-нибудь трёхвагонную СМЕ 1109+1110+1111 и 1131+1134+1132? И когда их примерно расцепили? На сайте самаратранс есть статья про утраченный подвижной состав, там сказано что трёхвагонные СМЕ начали расформировывать в 1998 году. Мне кажется это произошло чуть раньше.

Да, это ТР - 100%

К сожалению, наших водителей светофоры не остановят, только заборы а-ля Киевский СТ :-)

Цитата (Seemann, 04.05.2012):
> возможность бесконфликтного существования скоростной трамвайной линии с дорожными пересечениями

Вообще-то на этом участке понатыкали въездов/выездов к ТЦ в ущерб трамваю

Вот типичный пример, где ясна возможность бесконфликтного существования скоростной трамвайной линии с дорожными пересечениями. Видно, что между рельсами и краем дороги есть пространство достаточное для организации дополнительной полосы поворота со светофорным регулированием перед пересечением.

Ну вот да, что-то я тоже сомневаюсь. Скорее это был ТР. Уберу-ка я, пожалуй, подпись про КВР.

По моим записям, 1109 я увидел после КВР в августе-сентябре 2003 года.

Цитата (Андрей Киняев, 26.03.2011):
> Уверены, что КВР? Потому что КВР обычно проходит в другом помещении.

Ну, так нам тогда сказали. Завершающий этап КВР.

Уверены, что КВР? Потому что КВР обычно проходит в другом помещении.

Редакторы, если не трудно, привяжите также к 1131

На форуме samaratrans.info было. Искать лень :-)

А есть фото с места ДТП?