Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 2213

Вагон ещё жив? На линию выходит?

Цитата (Олька, 22.01.2014):
> один вагон буксировал два неисправных.

Цитата (Ivan Ligovsky, 22.01.2014):
> 1 вагон еще ладно буксировать, но 2... Нонсенс.

Цитата (ИЖтрам, 22.01.2014):
> Он ломается, вот и приходиться буксировать третьему вагону.

Подтверждаю, в Курске сам с такими вещами сталкивался. Конечно, в крутую горку одним вагоном два не затолкать, а на равнине – вполне.

Цитата (Сергей Валерьевич, 31.01.2021):
> Этот вагон проходил КВР.

Извиняюсь за дезинформацию, был не в курсе. Тем не менее, очень солидный возраст для вагона, достоин уважения.

Цитата (Никита Измайловский, 31.01.2021):
> 53-ий год на линии без КВР, просто невероятно.

Этот вагон проходил КВР.

Екатеринбургские Татры не дотягивают до него года 4

53-ий год на линии без КВР, просто невероятно.

Ижевск занял вторую позицию в рейтинге российских городов по качеству работы общественного транспорта. Специалисты компании "SIMETRA" проанализировали 60 городов страны.
https://tr.ru/articles/3557-chto-takoe-h...chestvu

Отличное состояние за 52-летнего трамвая. Не зря Татры называют вечными трамваями

Живее всех живых!
Как же приятно видеть старичка на маршрутах, не смотря на его шестой десяток.

И однако повод для гордости за ижевских трамвайщиков есть. Этот вагон всю свою жизнь работал в Ижевске, его поддержанием занималось не одно поколение рабочих и инженеров. По ссылке выше все лавры относятся к пражской доправне. Таким образом, для бывшего СССР ижевский опыт эксплуатации является показательным. Список подвижного состава, доступный на этом сайте, тому подтверждение.

Охх, действительно.

Цитата (Синий трамвай, 25.12.2018):
> А это тогда что? http://transphoto.ru/vehicle/48817/#n514323

Так это не T3SU :)

Из профиля:
> Старейший линейный вагон Tatra Т3SU в мире

А это тогда что? http://transphoto.ru/vehicle/48817/#n514323

А спидометры работают у всех?

В 50 жизнь только начинается! Не так ли?

>Узкономерной вагон квадратным м/у не испортить!
А вот испортили классика должна быть классикой. Если не ошибаюсь единственный узкономерной остался на территории б. СССР.

Поддерживаю!

А вагону пожелаю долгих и счастливых лет работы!)

Так красиво!

Если учесть что приобреталась не вполне комплектная учебка, с зашитой задней дверью, ускорителем в салоне и т.д. и т.д., то довольно много. Но тележки там как раз оригинальные, просто много усилий пришлось приложить дабы собрать вагон, пригодный для перевозки пассажиров

Цитата (Andrey_Sheva, 29.10.2016):
> при капитальном ремонте три года назад его оборудование переселили в донорский кузов экс-пражской "учебки" 1963 года выпуска, №5506: http://transphoto.ru/vehicle/34824/#n34249

Не смог пройти мимо. Какое же именно оборудование переселили из харьковского вагона в пражский? Тележки перекатили?