Цитата (Dimon303, 26.04.2010): > Так отсюда и обслуживались центральные маршруты. > 1,9,15 и 22. Почти все спарки работали на центре. > Так же с этого депо был выпус на 8,10,10а,12,19,20,21. > Суточные дежурки обслуживались так же с этого депо. > Но 150 тут никогда небыло. В планах было забить его таким количеством машин, но мы не доживем до этих дней. Хотя надеемся.
Цитата (CXZ, 01.10.2023): > Только два путевых листа не дают
Каких два путевых листа? Вы о чем??
К примеру, первая смена. Водитель, не имея сменщика, согласился сделать дополнительный рейс, заехав в депо не с ждв, а с алекс. - сделать дополнительный рейс. В одном путевом листе пишется (как оно должно заполняться):
В контрактах очень многие вещи не прописаны. Они прописаны в иной документации. О которой тоже нельзя забывать. Водитель ОБЯЗАН брать всех пассажиров, которых он видит на своем пути на остановках. Будь то укороченный рейс, нулевой, обычный, хоть какой. Потому что иначе пассажир пожалуется и тогда предприятие могут постигнуть штрафные санкции. МУП "Подольский Троллейбус" это уже проходил, здесь с этим очень строго. Не подобрал нулевым рейсом пассажира - штраф. Не установил на ЭМУ маршрут "В ПАРК, до остановки РЫНОК" - ШТРАФ. А за все это лишают премий водителя... (в основном - новичков, но и я уже попадался пару раз)
Неужели Ростов - реально, как большая деревня... Ну надо же не выдумывать правила, а следовать имеющимся. Только здесь такая дурость. Ни в одном другом городе транспорт не работает "по понятиям" свои и чужие пассажиры. Или я уже настолько долго живу в Подмосковье, что мне это кажется столь диким.... Или я не знаю... Я когда рассказывал здешнему руководству о работе в Ростове, все были в шоке, но посмеялись. Когда я показал работу "а-ля Ростов" все были в очень сильном шоке и попросили больше так не ездить....
Кстати, пример системы, прекрасно перевозящей пассажиров БЕЗ ПЛАНОВОГО ЗАДАНИЯ, С РАСПИСАНИЕМ и, преимущественно, на ЗиУ-9. Если бы не некоторые моменты - идеально! Да, кстати, зарплата настолько приличная, что ее даже можно говорить вслух и это не будет коммерческой тайной. За август я, как водитель 3-его класса без выслуги лет получил 93 тысячи. Жаль, нет оплаты наличными...
–2
+0 / –2
頓河畔羅斯托夫, ZiU-682G-016.02 (with double first door) # 317 — 路线 22, Следует в депо
Только два путевых листа не дают, а сокращённые схемы не заведены в ГЦУПП (как у автобусов №№57, 94, 96) и не прописаны в муниципальных контрактах не обслуживание. Следовательно - незаконно.
0
+0 / –0
頓河畔羅斯托夫, ZiU-682G-016.02 (with double first door) # 317 — 路线 22, Следует в депо
Цитата (CXZ, 30.09.2023): > Будет два путевых листа, будет конкретный график укороченного рейса - можно говорить о том, что можно брать пассажиров по пути. Иначе - незаконно.
Это - само собой. Но не учтено главное: нулевой рейс маршрута. На 22 маршруте есть рейсы "гл. Ж/Д ВОКЗАЛ - АЛЕКСАНДРОВКА", "АЛКСАНДРОВКА - гл. Ж/Д ВОКЗАЛ", есть куча укороченных "Александровка - пл. Свободы", Александровка - приг. ЖДВ", "приг. ЖДВ - пл. К. Маркса - пл. Свободы" и др., а есть еще и два варианта нулевых рейсов: "Александровка - к.маркса - депо" и "ЖДВ - депо". И все это - 22 маршрут, маршрутная карта которого в троллейбусе.
Он не имеет права поставить "8 ГПЗ-10 - Ц. Рынок" и поехать на западный, но при необходимости заезда в западное депо он может ехать с трафаретами "22" и "В депо" по Стачкам и Коммунистическому. И тогда, раз это - нулевой рейс, он обязан будет собирать пассажиров до остановки "ул. 2-я Краснодарская". А при обычном заезде он должен ехать до остановки "Ул. Ченцова", или "14-я Линия" (если по Красноармейской).
0
+0 / –0
頓河畔羅斯托夫, ZiU-682G-016.02 (with double first door) # 317 — 路线 22, Следует в депо
должно быть разрешение у конкретной машины работать на конкретном маршруте. Будет два путевых листа, будет конкретный график укороченного рейса - можно говорить о том, что можно брать пассажиров по пути. Иначе - незаконно.
0
+0 / –0
頓河畔羅斯托夫, ZiU-682G-016.02 (with double first door) # 317 — 路线 22, Следует в депо
Цитата (CXZ, 29.09.2023): > Это особенность не Ростова, а федерального законодательства о пассажирском транспорте.
Неправда! В Правилах Технической Эксплуатации, утвержденных Министерством Транспорта четко прописано: 3.5.5. При движении троллейбуса нулевым рейсом, должны производиться остановки на всех остановочных пунктах для посадки и высадки пассажиров.
Не "на своем маршруте", а ВЕЗДЕ, начиная остановкой "20-я ЛИНИЯ", а заканчивая "Ул. ЧЕНЦОВА", или "14-я ЛИНИЯ". Даже, если ехать с/на ГПЗ-10.
0
+0 / –0
頓河畔羅斯托夫, ZiU-682G-016.02 (with double first door) # 317 — 路线 22, Следует в депо
Цитата (Wetal, 24.05.2021): > изначально высвечивался С покойного 317 сняли глоннас, а я как утром хотел выбежать и ловить его на стачках.Я тогда ещё удивился как так вышло, что списанный троллейбус выехал на маршруты.
–1
+0 / –1
頓河畔羅斯托夫, ZiU-682G-016.02 (with double first door) # 317
頓河畔羅斯托夫 — Miscellaneous photos