Комментарии к ЗиУ-683Б [Б00] № 150

Вот как например выглядела Шкода в начале
https://photo.tramvaj.ru/images/beltsy/154.jpg
152 после капитала
https://photo.tramvaj.ru/images/beltsy/152.jpg
151
https://photo.tramvaj.ru/images/beltsy/151.jpg
Красота была тогда после 90х

А вот результат после. Это было шикарно на тот момент. А главное насколько свежий дизайн табличек. Мы тогда опередили многих. Так как у многих до недавнего времени держался уродский дизайн а ля совок.. в том числе в Кишиневе и Тирасполе. Так же в том году, приехала Шкода, это был вообще космос. Настолько мягкая красивая и электронная машина с ее звуками.. В общем 2002-2005 это было возражение после дна 90х.

Пока поставлю "жёлтый" статус.

Думаю, этой машины уже нет в живых. Не может быть чтоб было 2 троллейбуса с одинаковым номером 150. Следовательно, этот списан.

Один 150 работает, но помойму перебитый

В Бельцах у базы нет хозяина. Нет редактора — некому отвечать что и куда.

Так он списан или нет? Как так по базе два 150?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 22.09.2013):
> Он как гармошка работал вообще?

До 2000 года - да.

Пробки есть в основном по главным магистралям. Самые крупные в центре города. Час пик самый жестокий. А на фото граница промзоны с жилым частным сектором. Здесь всегда мало транспорта.

Бывают. Небольшие, и только у одного перекрёстка )
http://ymtram.mashke.org/moldova/balti/p...i23030.jpg

Интересно,а в Бельцах пробки бывают на дорогах?

Он как гармошка работал вообще?

Цитата (allex91, 20.09.2013):
> Жаль фото старые

Да, хотелось бы новых. Вы не могли бы сфотографировать?

Жаль фото старые. Я его кстати уже давно не видел...

Коротыш )))) ЗиУ-11 кстати тоже смешно смотрится

Смешно выглядит )

Цитата (Хахол, 20.04.2008):
> интересно а кто дал этой машине опредиление что она укорочина и интересно где ее укорачивали давольстволись биркой у кабины водителя как можно наростить ланжероны на два метра вдлину плюс каркас кузова ДЛЯ справки Бельцы получал вто время Б/У восновном после кап ремонта подарки или из Кишинева

Бельцы НИКОГДА не получали б/у машины,не из Кишинева,а тем более из соседней Украины.Все машины с завода изготовителя,вплоть по сегодняшний день.Последняя партия,7 троллейбусов ВМЗ,были получены в конце 2008г.!!!

очевидно что это обрубок, даже если это ЗИУ 682- за последним окном со стороны водителя нет стандартного широкого листа металла

Могу точно сказать, что начиная с №133, все машины с завода изготовителя, т.е новые, и да, из Бельц отправлялось много машин на Харьковский Завод Электротранспорта на капремонт (до № 125 включительно).

интересно а кто дал этой машине опредиление что она укорочина и интересно где ее укорачивали давольстволись биркой у кабины водителя как можно наростить ланжероны на два метра вдлину плюс каркас кузова ДЛЯ справки Бельцы получал вто время Б/У восновном после кап ремонта подарки или из Кишинева