Комментарии к ЗиУ-682Г [Г00] № 104

Нормально так отстранённых машин собралось, судя по базе.
397, кстати, однажды наблюдал и днём (как раз в тот же день, когда проехался на 395)

из малофотографируемого:
185 работает, перекрашен в белый цвет
236, 182 и 132 очень редко выходят, но работают
295 в феврале один раз видел на карте на 14
395 после нового года последний раз, на 7 был
397 только по ночам

Я 104 регулярно на 4-ке видел, но в какой момент он пропал - не зафиксировал. В "стояках" он вроде не числился.

По слухам, он с начала 2022 не выходил на линию, а к концу года уже был подразобран

Цитата (Андрей Дубовицкий, 11.06.2019):
> Один вопрос - зачем столько тролллейбусов собирать на одной конечной?

Вечерние обеды.

Побывал сегодня в районе 19:00-20:00 на этой конечной. В разное время стояло от 4 до 8 троллейбусов. Один вопрос - зачем столько тролллейбусов собирать на одной конечной?

Цитата (Mikhail1936, 11.06.2019):
> донести чиновникам Краснодара.

Им плевать

Понравился комментарий по планам насчёт Красной улицы в Краснодаре:
Идея "чистого неба" провальна в городах. Основной "визуальный мусор" - это частокол столбов освещения, уродливые конструкции кронштейнов светофоров, дорожных знаков, мачты антенн связи, рекламные конструкции, ЛЭП... и даже расположенные близко друг к другу высотные здания, нарушающие нормы инсоляции.

Что касается Красной улицы, то обратите внимание на деревья. Современные дизайнеры улиц располагают контактную сеть трамваев и троллейбусов вблизи кроны деревьев. Визуально зрителям даже кажется, что троллейбус или трамвай токоприёмниками задевает кроны деревьев.
Таким образом, и контактная сеть уходит из поля зрения, как бы маскируется кронами деревьев, и люди получают больший комфорт, так как деревья снижают шум и грязь от проезжей части, частично адсорбируют автомобильные выхлопы и формируют дружелюбную городскую среду.

Отдельно необходимо остановиться на самой контактной сети: должны применяться современные технологии подвеса проводов на полимерных поперечинах. Так снижается нагрузка на контактную сеть, увеличивается её надёжность, и что немаловажно, отпадает необходимость устройства изоляторов, так как поперечины сами по себе уже являются изоляторами.

Так что, есть куча вариантов, как сделать лучше и дешевле, а не ломать эффективный транспорт и травить горожан газенвагенами. Помогите это донести чиновникам Краснодара.

Да, и в этой связи совершенно нет смысла делать ещё один путь для троллейбусов. Все равно все заставлено теперь так, что порой не проехать. 21 очень трудно продлить до Круговой отсюда.

Останавливаются кто где хочет, на самом деле. 13 заезжают и на свою старую площадку и на площадку 6-ки. 9 автобусы тоже кто где, кто на старой площадке 9-ки стоит, а кто там, где 2-ка останавливалась раньше. Ужасно неудобно.

Цитата (Ale-nov11, 10.06.2019):
> Насколько я понял, контактная сеть и схема движения транспорта по Бальнеолечебнице теперь выглядит как-то так:
> http://ale-nov11.narod.ru/STTS/Illust_100619.png

Да, должно быть именно так. В проекте есть ещё третий путь для отстоя на площадке 13, 14 маршрутов.

12 июня в Читяковской Роще состоится массовый пикет в защиту троллейбусного сообщения по улице Красной.Заявлено 300 человек. Краеугольным камнем на этом мероприятии должна стать даже не сама акция а запись там , на этой акции видео-обращения Путину на портал "Вопрос Президенту". Если в кадре будут хотя-бы 10 человек то у вопроса или обращения горожан к Президенту РФ есть шанс что на него обратят внимание !

Троллейбусные посиделки:
http://ale-nov11.narod.ru/STTS/Illust_090619.jpg

Насколько я понял, контактная сеть и схема движения транспорта по Бальнеолечебнице теперь выглядит как-то так:
http://ale-nov11.narod.ru/STTS/Illust_100619.png

А в другую сторону - Ж/д вовая?) Прикольно)

Кругова ещё ладно, а вот Кругокзал на переднем табло 185 - это да.

Скорее всего, пластик. Либо литой, либо сотовый поликарбонат. Если его каждый день менять, как на нашем ПС, быстро приходит в негодность. Маршрутки же годами ездят по одним и тем же маршрутам, поэтому у них указатели лучше выглядят и дольше сохраняются в первозданном виде.

>> В современной версии МУ так и делаем,
Да, вот я про это и говорю, белый огромный трафарет.

А из какого материала сделаны МУ на маршрутках, типа этой - http://fotobus.msk.ru/photo/19/83/82/1983825.jpg ? Пластик или бумага?

Цитата (Андрей Дубовицкий, 09.06.2018):
> Скорее всего просто буква отклеилась

Именно так.

Цитата (Ale-nov11, 10.06.2018):
> На 65 маршрутке на МУ был расписан весь маршрут и большими буквами выделены значимые остановки. Было бы хорошо и на троллейбусах такое писать.

А какого размера был этот указатель? :-)

В современной версии МУ так и делаем, но значимые остановки указываем в единичном количестве (рынки, вокзалы, основные ТЦ), поскольку на некоторых маршрутах (например, 10-м автобусном) под них уже места почти не остаётся. Ограничение накладывается как размерами указателя, так и размером букв - он должен быть не меньше определённой стандартом величины.

На 65 маршрутке на МУ был расписан весь маршрут и большими буквами выделены значимые остановки. Было бы хорошо и на троллейбусах такое писать.

Как-нибудь так:
ЖД и АВТО ВОКЗАЛ, октябрьская, ЦКР, ГАЛЕРЕЯ, северная, БОТАНИЧЕСКИЙ САД, красных партизан, ККБ №2, кладбище.

Скорее всего просто буква отклеилась