Комментарии к 71-608КМ № 255

В этот раз выдалась хорошая солнечная погода, теплее, чем было в Брянске в это время. Но это вызвало и неудобства. Хотя поливальные машины работали, это видно на фото, но через несколько минут всё высыхало и песок летел во все стороны. Не знаю есть ли в Смоленске специализированные машины для уборки мусора возле бордюров, типа "Бродвей" или "Магистраль", но я их не видел, только в одном месте собирали песок лопатами. До и здесь виден песок на рельсах.

Вагоны находятся в депо. Следовательно они 100% не на маршруте. Его указание явно лишнее, особенно для вагона №225, который вообще выключен.

Площадь Серпуховская Застава

На майские праздники вагон используется для экскурсионного маршрута - https://vk.com/wall-102293762_72542

Как и наш бывший москвич 2296. Калориферов в салоне ведь нет, только отсекатели, которые еле пышут и то в двери.

Он просто наидичайше холодный. Отопление совсем не работает, либо не включают(

По превью подумал, что на нём наклейка "Эко", популярная в Москве начала нулевых

На текущий момент открытие трамвайного движения запланировано не раньше то ли 15, то ли 20 октября.

Ремонт улицы Николаева в воскресенье вновь активизировался. Раскопали отрезок от 1 Краснинского переулка до универсама со стороны последнего. Говорят, для укладки подушки для дальнейшего асфальтирования. Но так они будут долго асфальтировать, конца ремонта снова не видно. Если по всей улице будут так тщательно укладывать асфальт (что в принципе неплохо), то трамвайное движение возобновят недели через три, не ранее.

Нет. Для постоянной основы нужны две стрелки. Тут устанавливается одна и съезд.

Съезд оставлен на постоянной основе?

В связи с закрытием ул. Николаева для движения трамваев, опять челноки до пл. Победы.

Цитата (massimoling, 02.08.2016):
> много ли в каких трамвайных хозяйствах городов РФ есть рельсошлифовочные вагоны

У меня такой вопрос возникал и в отношении трамвайных хозяйств не РФ. Потому что и там их не так уж много. Всё дело в качестве рельсов. У многих и в РФ рельсы ещё царских времён. При этом какой-то из начальников в курском депо рассказывал, что штука эта крайне не эффективная (во всяком случае тот вагон, что был у них).

Задумался ещё вот над каким вопросом. А много ли в каких трамвайных хозяйствах городов РФ есть рельсошлифовочные вагоны? Ведь пути можно ремонтировать сколько угодно, но если их периодически не шлифовать, через некоторое время после ремонта они опять будут погрёмывать и потрясывать, что прежде всего очень сильно подрывает престиж трамвая как вида транспорта в глазах пассажиров.

Следующая на очереди Шевченко - 17 год. Про Николаева/Гагарина/Тенишевой ничего не известно.

В Смоленске прежде всего пути надо чинить, иначе будет не принципиально, "свои" или "чужие" вагоны будут на них ползти с жутким грохотом и с черепашьей скоростью. За Пятницкий путепровод вот взялись, ждём, когда наступит очередь Николаева-Гагарина-Тенишевой.

Тут скорее дедов москвич или отцовская десятка) Причём за своим москвичом дед следил так себе, а вот отец за десяткой ухаживал.
Вот и вся разница (=

Цитата (KoD@K, 27.07.2016):
> Цитата (baek, 25.07.2016):
> > лучше бы на эти деньги свои подчинили
>
> Чем это лучше чинить вагоны 88 года, чем взять на эти деньги 98-99 года? В своих отопление не работает, мягких сидений нет. Всё стоит денег. А тут за миллион триста и отопление, и сидушки, и нормальные тормоза, отличные двери. Не могу понять, чем лучше-то!?

Ага) Либо дедов Москвич чинить, либо подержанную иномарку взять:-)

Цитата (baek, 25.07.2016):
> лучше бы на эти деньги свои подчинили

Чем это лучше чинить вагоны 88 года, чем взять на эти деньги 98-99 года? В своих отопление не работает, мягких сидений нет. Всё стоит денег. А тут за миллион триста и отопление, и сидушки, и нормальные тормоза, отличные двери. Не могу понять, чем лучше-то!?

Цитата (Карданный Вал, 23.07.2016):
> Неужели даже покрасить вагоны нормально не могли? Тверь ответственнее подошла.

реально могли и покрасить раз миллион нашли на покупку.Всем бесплатно они достались,а Смоленск их купил лучше бы на эти деньги свои подчинили.