Цитата (ВалентинБ, 03.03.2017): > Кирилл, а какие еще, если ты в курсе?
Да все по этому фото видно. Тут и "Бельгийский" подвес, и практически уже вероятная совмещенка, и вагоны которые непонятно зачем выволокли и бросили под открытым небом, и непонятки с депо.
Цитата (Cruis95, 03.03.2017): > Цитата (rolly, 03.03.2017): > > Как-то так... все Самарканд. > > Сергей, благодарю за ссылки, не предполагал, что часть камикадзе переселились в Самарканд. > Если серьёзно, то без комментариев.
Не всё так печально. Такое по неопытности. Сейчас люди в Самарканде уже просекли, что ездить по щебню не стоит, и посмеиваются сейчас над немногими такими, кто ещё несозрел.
Цитата (Cruis95, 03.03.2017): > Цитата (ВалентинБ, 03.03.2017): > > Чего они бордюры по бокам от путей убрали-то, которые планировали > > которые планировали? Есть ссылка на инженерные дорожные карты Самарканда, что данное бордюрное ограждение должно остаться после обустройства трам. путей? Полагаю, что данное ограждение было врЕменным на период работы тяжелых ж.д. составов на время укладки путей, чтобы исключить столкновение с автотранспортом. К тому же, если эта щебеночная подушка останется открытой, вряд ли кому придёт в здравую голову прыгать там на своей машинке.
Ссылки на дорожные карты нет. Но есть здравый смысл. Если притаскивают и раскладывают новые бордюры почти по всей длине линии, значит собираются их устанавливать. А потом вдруг делают вот это.... Сергей, как я понял, Вам уже все наглядно объяснил. Чем это в итоге закончится. Да и ладно бы только в щебень зарывались на своих машинах. Их проблемы. Но с водительской дисциплиной в Узбекистане, через месяц эти Варио будут все продранные по бокам. Малярки же там, как я пока понимаю, не предвидеться. Депо бы хоть какое-то запустить для начала.