კომენტარები –თან 71-402 № 2901

Утилизирован, или так и стоит?

У меня один вопрос! Зачем менять название на узбекское? Было на русском был порядок, а сейчас кавардак полный. Верните модераторы все обратно! Все название парков.

Я надеюсь для восстановления трамвайного транспорта в Ташкенте!

Отношение работников депо и чиновников дело совсем разное.

Цитата (татр-т6б5, 23.06.2016):
> Ну вот, а здесь говорят о мифических 5,5 млн рублей.
> Кузов можно приобрести за 115 млн сум, т.е. 2,5 млн рублей. Все остальное нужно докупить, ибо вагон разукомплектован.

С чего это 115 млн сум- стало 2,5 млн рублей? Это 1,2 так-то. Через кросс-курс базарного доллара считал по 6 200. Или по официальному считаете? Хотя его и по такому и по другому не купят. Да и не для этого цены на КТМах и Татрах вообще. Потом, когда в октябре придут с Кабмина оценивать остаточную стоимость, то отсюда и будут брать цифры. А сложив используют для списания долга Таштрама. Это все виртуальная бухгалтерия. Безнал чистой воды. Потому они и стоят опечатанные, кстати. А что там есть в реале и чего нет- десятый вопрос вообще))

+ раз вагон раздраконен, то надо восстанавливать электросхему. Комплекс ЭПРО + монтаж для казанских Спектров обошёлся в ценах 2014 года в 1 миллион рублей.

С таким отношением закономерный финал.

у него и почки вырезали и лёгкое !!!! шутка !!!!

Чешские фонари на Спектре 0_о

Цитата (Володя, 23.06.2016):
> А кому нужен кузов за 2.5 млн рублей?

Понятия не имею, не ко мне вопрос.

Цитата (татр-т6б5, 23.06.2016):
> Кузов можно приобрести за 115 млн сум, т.е. 2,5 млн рублей.

А кому нужен кузов за 2.5 млн рублей? Ему 13 лет, а стоит наверное на уровне нового(вон, сейчас фотки висят модернизации на 5-6 и там новый кузов). Не, в Узбекистане принято торговаться до последнего, но тут надо на нолик уменьшать в рублях цены.

Ну вот, а здесь говорят о мифических 5,5 млн рублей.
Кузов можно приобрести за 115 млн сум, т.е. 2,5 млн рублей. Все остальное нужно докупить, ибо вагон разукомплектован.

Цитата (татр-т6б5, 22.06.2016):
> Так всё-таки - это прайс лист на этот вагон или список необходимых запчастей для восстановления, как раньше вешали на татры?

Это то что не хватает на вагоне. Он стал донором для вагона 2752. Почти на всех вагонах инфа одна и та же. Доверять ей нельзя, ну на этом вагоне почти все верно указывается что не хватает.

Цитата (Андрэ, 23.06.2016):
> А ты его хочешь за 2,5 млн, как Татры, которые выработали свой ресурс и сделан капремонт? Напомню, что он новый относительно. Даже амортизация не вышла...

В каком месте он новый? 5,5 млн. за 13-летний вагон, в котором нужно менять электрическое оборудование и который простоял под забором несколько лет, - это очень дорого. От стояния под открытым небом ещё ни одному вагону не становилось лучше. По меркам РФ его амортизация скоро подойдёт к 100%. Вот его будущее: http://transphoto.ru/photo/590280.

Так всё-таки - это прайс лист на этот вагон или список необходимых запчастей для восстановления, как раньше вешали на татры?

Цена кузова - 115 млн сум, это и есть стоимость этого вагона.

А ты его хочешь за 2,5 млн, как Татры, которые выработали свой ресурс и сделан капремонт? Напомню, что он новый относительно. Даже амортизация не вышла...
П.С. Когда писал первый коммент, думал, что это 619, но не суть. Думаю, примерно такая же цена на него.

Цитата (Андрэ, 22.06.2016):
> Недорого

Это ооооооооочень дорого. Раз в 10 скидвыать надо.

Порядка 5,5 млн. Недорого, но транспортировка... А так, конечно, маленьким городкам, типа Волжского, неплохо было бы, если на новые вагоны денег нет.

Цитата (AmpuTaToR, 22.06.2016):
> Справа стоит вагон 2008 года выпуска? Мда...
При желании и за год можно ушатать. Пока не посыпались Татры, на 619 там внимания особо не обращали. А потом уже поздно стало.

Этот, по-моему, давно донором был...