Komentáře k 81-717.6 č. 27007

Цитата (Demaster2000, 21.03.2021):
> Что с верхом вагона?

а что с ним не так?)))воздухозаборники для естественной вентиляции только)

Что с верхом вагона?

Вот такую ласковую мордочку надо было делать на вагонах типа ОКА,а то на таких морды злые какие то,выскакивают из тоннелей и носятся по станциям..жуть!!!

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2012):
> писали про один вагон с кольцевой где сидения были разделены перегородской по принципу 2+2+2.
Цитата (Данила2000, 18.02.2013):
> его номер 9190
Таких сейчас на КРЛ довольно изрядное количество появилось

Цитата (пассат, 18.01.2012):
> а не хромированные.

Кому-как, мне вот больше нравятся хромированные, они как-то красивее смотрятся, а эти какие-то будто уже потертые и использованые.

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2012):
> Помню писали про один вагон с кольцевой где сидения были разделены перегородской по принципу 2+2+2. И что против бомжей они не особо помогали.

его номер 9190

Внесите вагон в базу.

Этот тип вагонов в Москве примечателен полным отсутствием схем метрополитена. Есть только по паре наддверных полосок-схем линии на вагон. И это уже второй год эксплуатации. Зато рекламы тоже нет)

Вагон №27007

Цитата (Сергей_Н, 19.01.2012):
> И Русичи на загруженных линиях типа ТКЛ и ГЗЛ не ездят.
Проедьтесь что-ли в пик от Курской до Бауманской (утром) или наоборот (вечером) - на этом перегоне мясной пик - не редкость.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.01.2012):
>
> С чего вдруг? В сотне Русичей такие поручни давно имеются, но кучи рёбер они не ломают.

Ну там они в проход не выпирают как здесь. И Русичи на загруженных линиях типа ТКЛ и ГЗЛ не ездят.

Цитата (cyclofillydea, 19.01.2012):
> А вот поручень над дверью нужен только при условии наличия висячих кожаных петель. Иначе до него дотянуться сможет только баскетболист - высота горизонтального поручня над сиденьем 1800 мм.

Чтобы выйти из вагона метро мне приходится пригинаться, иначе бьешься головой. Поэтому никаких ремешков и прочего, которое будет биться об голову там не нужно.

Цитата (cyclofillydea, 19.01.2012):
> А вот поручень над дверью нужен только при условии наличия висячих кожаных петель. Иначе до него дотянуться сможет только баскетболист - высота горизонтального поручня над сиденьем 1800 мм.

От петель толку никакого, ибо они не дадут возможности жестко держаться.
Почему баскетболист? Я вот не обладая высоким ростом, вполне нормально держусь за верх над дверью, если там будет поручень будет удобнее. Да может быть не всем пассажирам, но часть тоже сможет держаться.

Вертикальные поручни, как здесь - правильное решение. Поруней в номерных именно вертикальных не хватает.
И рёбра не сломаешь, потому что поручни расположены в зоне ног сидящих пассажиров. Надо вперёд наклониться, чтобы плотно опереться грудью для слома ребра.
А вот поручень над дверью нужен только при условии наличия висячих кожаных петель. Иначе до него дотянуться сможет только баскетболист - высота горизонтального поручня над сиденьем 1800 мм.

Цитата (Сергей_Н, 19.01.2012):
> А потом в час пик будет куча поломанных ребер, да?

С чего вдруг? В сотне Русичей такие поручни давно имеются, но кучи рёбер они не ломают.

Цитата (Alexander_Y, 18.01.2012):
> Очень нужные и удобные поручни. Вертикальные вообще надо было делать через каждые два посадочных места.

А потом в час пик будет куча поломанных ребер, да?

Расположение поручней как на 717.5 нормально, только добавить поручень над дверьми как здесь.

Гораздо сильнее выходу мешают желающие войти, которые снаружи высовываются чуть ли не на полдвери в своём стремлении не упустить сидячее место.

Цитата (cyclofillydea, 19.01.2012):
> Вообще-то стоять у дверей, как это делается сейчас - нельзя. Потому что это мешает входу-выходу пассажиров.

Есть стоять спиной, то никак не мешает. При условии стояния с двух сторон, в дверь спокойно осуществляется выход двух человек.

Цитата (Володя, 18.01.2012):
> Около каждой двери зачем-то полтора человеко-места съедено никому не нужными поручнями. В давке человек там никому не мешает!


Цитата (Palal, 18.01.2012):
> По хорошему надо одно сидение убрать 6>5 сидений, и сделать выемки у дверей.

Вообще-то стоять у дверей, как это делается сейчас - нельзя. Потому что это мешает входу-выходу пассажиров. На том основании у завода-изготовителя нет никакого ни желания, ни права делать эти места удобными для стояния.
А количество сидений не сократить, потому что для вагона метро есть чётко прописанное количество посадочных мест (не откидных, а стационарных): не менее 42 для головного и 48 для промежутка. Отступление может быть только для вагонов с местом для инвалидов-колясочников. И то, по причине нечастого проезда таковых, в компенсацию недостающих посадочных мест должны быть предусмотрены откидные сиденья. Так что 5 сидений не сделать...

Цитата (пассат, 18.01.2012):
> Радует, что поручни теперь из нержавейки, а не хромированные.

МВМ уже давно ставит поручни из нержавейки, только в данном случае иная обработка поверхности.

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2012):
> Те что в середине сидений можно было и убрать.
Очень нужные и удобные поручни. Вертикальные вообще надо было делать через каждые два посадочных места.

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2012):
> Что-то поручней многовато.

Поручней в вагоне метро много не бывает.