Цитата (Злая училка, 22.03.2014): > Цитата (КАМАЗ, 22.03.2014): > > Если смотрели мои фото то... > >http://prntscr.com/332gfw > Где-то подвох. Но вот где?
Не понял да и ладно с ним.
Цитата (kry177, 22.03.2014): > Цитата (Zlaya uchilka, 22.03.2014): > > Цитата (КАМАЗ, 22.03.2014): > > > Если смотрели мои фото то... > > > > http://prntscr.com/332gfw > > Где-то подвох. Но вот где? > > Цитата (KAMAZ, 22.03.2014): > > В общем из-за этого подтопления пострадало два состава Измайловский и Филевский. Им предстоит долгая сушка и дефектоскопия с последующим ремонтом оборудования. > > http://fotki.yandex.ru/users/serg19340/?ncrnd=3649
Вообще ни черта не понял.
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 22.03.2014): > Данный состав,что на фото пострадал,или пострадали только те два состава, которые в тоннеле остановились? Да это и есть филевский 0102-0103, в нем 3 вагона пострадало от воды.
Цитата (Грохотайло, 23.03.2014): > батареи отключить или оборудование под током было в момент затопления?
Все составы были отключены. Но все равно уровень то воды высокий. Вчера Фили организовало две перегонки за своим "утопленником".
Цитата (Zlaya uchilka, 22.03.2014): > Цитата (КАМАЗ, 22.03.2014): > > Если смотрели мои фото то... > >http://prntscr.com/332gfw > Где-то подвох. Но вот где?
Цитата (KAMAZ, 22.03.2014): > В общем из-за этого подтопления пострадало два состава Измайловский и Филевский. Им предстоит долгая сушка и дефектоскопия с последующим ремонтом оборудования. >http://fotki.yandex.ru/users/serg19340/?ncrnd=3649
Цитата (Володя, 22.03.2014): > Ну успехов в сушке. Второй тоже надо вскрыть чтобы платы не набрали воды. Хоть они и на стеклотекстолите, но в воде его купать тоже не надо. А если они на обычном текстолите - то вообще печаль.
Про крепление плат ни чего сказать не могу, т.к всем этим заведуют электромеханики, кем я не являюсь. Если смотрели мои фото то должны были увидеть линию воды на кузове и соответственно все оборудование сильно пострадало водой- это я про второго "утопленика". Сегодня начало оценки ущерба.
Ну успехов в сушке. Второй тоже надо вскрыть чтобы платы не набрали воды. Хоть они и на стеклотекстолите, но в воде его купать тоже не надо. А если они на обычном текстолите - то вообще печаль.
Кстати, норма электроэнергии на прогрев электровоза - 1МВт*ч электроэнергии. Но это только на Урале такое, где электровозы таскают грузы через гору: на верху и внизу сильно разные температуры и влажности и влага конденсируется в двигателях. Причём, этому подвержен только один двигатель и можно потратить на его сушку в 8 раз меньше электроэнергии если сделать сушилку одного двигателя. Я на прошлой работе немного этим занимался.
В данном случае это не тот вариант, после вскрытия всех кожухов, оказалось все оборудование насквозь сырое, все платы, предохранители, и пр. Филевский не вскрывали, даже по первому виду что в оборудовании много воды, плюс колодки наглухо прижаты.
На ЖД двигатели сушат током. Если просто поставить стоять, то ничего хорошего не выйдет. Изоляция пропитается хорошо и всё, провал. Да и дефектоскопия пойдёт быстрее если эти составы погонять по депо взад-вперёд под током.
Да в сторону измайловской в метрах 20-30 от рампы. Для удаления филевского состава с линии был назначен вспомогательный. И все это дело в депо заехало в 0:20. А в 0:30 был пущен первый поезд.
В общем из-за этого подтопления пострадало два состава Измайловский и Филевский. Им предстоит долгая сушка и дефектоскопия с последующим ремонтом оборудования. http://fotki.yandex.ru/users/serg19340/?ncrnd=3649
Цитата (Artemio, 22.03.2014): > В это время я выходил из РГУФКа и наблюдал толпы народа, идущие пешком от Черкизовской в сторону Щёлковской, ибо с наземкой тоже был какой-то напряг > > Я правильно понимаю, что трубу прорвало в общаге МГТУ им. Баумана?
Москва — Происшествия
Москва — Метрополитен — Подвижной состав — 81-740/741 «Русич» и модификации