Анализ указанной по ссылке выше статьи и статьи Аллена Морисона привёл к выводу, что было поставлено только 32 вагона (2 в 01.1979, 6 в 1979, 18 в 1980-1982 - из Бельгии и 6 в 1986 из Сан-Паулу) из 68 заказанных. Один вагон был разбит в аварии (ещё пять пострадали, но были восстановлены), шесть было передано в Кампинаш в 1991. Из оставшихся 25 вагонов 24 - на фото :) Где ещё один - непонятно. Вагоны 3039 и 3046 явно выделяются и больше тянут на перебивки, так как нигде не упоминается и на фотографиях не просматриваются никакие номер более 3032. Таблица с вагонами обновлена.