Цитата (YaMain, 12.09.2022): > А теперь к грустному
Это наследие 8ых КТМов московских. На сколько я знаю, была у них огромная партия осей, которые массово лопались. Ну а в процессе ремонтов, много этих осей досталось и 19ым КТМам. У нас за всё время их эксплуатации это уже не первый случай, к сожалению. С дефектоскопией всё сложно. Но мы вымениваем оси на новые, по возможности.
Цитата (Бронза_62, 11.09.2022): > Как и фото 332, где видно "серые квадраты" над дверьми.
Я у Дэна видел. Уже заценил - круто!!
Цитата (Бронза_62, 11.09.2022): > Приятно, что в Твери еще помнят ТуКЗ)))
Ну, а что ж. Конечно, помним. Окраска ТуКЗа весьма долго продержалась в Твери. В неё даже трамвай моего кума был заделан долгое время (71-608К №263+№264), хотя никогда в Туле не бывал. Да и единственная из уцелевших "Татр" в Твери на данный момент - именно та (№310), что проходила ремонт там.
Цитата (Янис Витолс, 11.09.2022): > Система из двухдверки и трёхдверки - это круто
А ведь была когда-то у нас такая и в регулярной работе с пассажирами - 223+224. Вот тут https://transphoto.org/photo/476322/?vid=110412. Второй вагон в ней - трехдверка. Но потом двухдверный вагон 223 заменили трехдверным из Москвы
Приятно, что в Твери еще помнят ТуКЗ))) Да и вообще, спасибо всем тем, кто смог оценить все "тонкости для понимающих". Эта реакция была лучшей благодарностью за проделанную работу. Эффект "вау" точно был. Но не всё ещё успели сделать, в следующий раз (надеюсь, это был не единственный) постараемся сделать всё еще лучше.
Со стороны дверей пока не встречал в сети ни одного фото. Как и фото 332, где видно "серые квадраты" над дверьми. Но фотографировали почти на каждом перекрестке по дороге туда и обратно, думаю, надо просто подождать))
Цитата (redsample21, 10.09.2022): > Непосредственно за этим вагоном стоит ещё одна Т3, чей окрас ближе к заводскому: специально для душнил, желающих видеть в качестве "исторического" окраса именно его.
А нельзя было "специально для душнил" это сразу написать в описании или первом комментарии? Откуда нам знать, что для этого вагона именно эта окраска - "историческая"?
Гостеприимная у вас обстановка в комментариях, ничего не скажешь.
Цитата (Матяс Владимир, 10.09.2022): > Почему не оставили заводской окрас? > Или к этому вагону отношение как к любому другому линейному?
Наверное потому, что в этом окрасе он вышел с КВР комбайнового завода, и на фоне других вагонов в заводской окраске смотрелся необычно. Если я правильно понимаю, то завода больше нет.
Цитата (Матяс Владимир, 10.09.2022): > Почему не оставили заводской окрас?
Непосредственно за этим вагоном стоит ещё одна Т3, чей окрас ближе к заводскому: специально для душнил, желающих видеть в качестве "исторического" окраса именно его. Данный же окрас также можно считать историческим, так как непосредственно после прохождения КВР вагон был окрашен именно так: https://transphoto.org/photo/253388/?vid=3037
圖拉, Tatra T3SU (2-door) # 58