Комментарии к ВТК-24М № 06

Цитата (Cruis95, 12.01.2014):
> поучились бы у УКВЗ(

Так это и есть УКВЗ :D

Волшебно!

очень интересные шикарные фото!)

Завал бы исправить

Цитата (Олег Козлов, 07.01.2016):
> на окраине

Ясно.
Да, действитeльно, глянул в OSM-к северу только промзона.

Кольцо находится на окраине поселка.

Классный снимок!
А тут вообще жизни нет? Вокруг только растительность безо всякого жилья..

Цитата (Барсуков Максим, 14.01.2014)
> Ну, в общем-то, согласен. На фото как раз чистый блестящий снег. Растопить и пить можно. В виде кофия, не добавляя кофий.

По такому снегу гонять ВТК-24 - только энергию жечь. Тут лучше на плужном или щеточном чем-то выйти. Вихревые - для свежего, пушистого, не слежавшегося снега.

Хотя спор в общем-та бесполезен. Ну раз сделали двери средние и привыкли ими пользоваться - пользуйтесь на здоровье.

Цитата (Федор Киселев, 14.01.2014):
> Грязи на снежке никакой нету, кругом снег, от него остается только растаявшая вода, которая стекает с вагона.

Ну, в общем-то, согласен. На фото как раз чистый блестящий снег. Растопить и пить можно. В виде кофия, не добавляя кофий.

Смешно. Это может на каком-то идеальном вагоне в идеальном мире :)

Цитата (Володя, 14.01.2014)
> Неповерите, но от ног водителя.

Грязи на снежке никакой нету, кругом снег, от него остается только растаявшая вода, которая стекает с вагона. Да и на лестницу наступают только ногами, для рук есть поручни.

Цитата (Федор Киселев, 14.01.2014):
> С первой двери выходить гораздо проще и удобней.

Это, как говорится, на любителя. Лично я, наоборот, вышел бы по нормальной широкой лестнице, чем занимался акробатикой по заснеженному борту.

Цитата (Федор Киселев, 14.01.2014):
> От чего она загрязнилась?

Неповерите, но от ног водителя. Судя по видео, проход достаточно широк чтобы непробираться, а спокойно идти. Так что, аргумент 'я всегда так делаю' не особо уместен в этом случае.

Цитата (Володя, 13.01.2014)
> Зачем лазить по грязной откидушке, если есть нормальная дверь?

От чего она загрязнилась? Такое чувство, что вы на вагоне никогда не ездили, не представляете себе для чего выходят из вагона водители. Самая частая причина - перевод стрелки. Выходя со второй двери до стрелки нужно пройти порядка 8-10м, а зимой это значит идти по колено в снегу. Туда и обратно. И по вагону еще идти, пробираясь через машинное отделение и путейский отсек. С первой двери выходить гораздо проще и удобней.

Главное научиться чувствовать габариты. А тонкости управления конкретной моделью - расскажут на стажировке.

Не сильно в этом разбираюсь, но мне кажется, что использовать его как учебный будет не совсем правильно, т.к. это единственный вагон в Нижнем Тагиле с такой СУ.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.01.2014):
> По задумке конструкторов такой вагон также может работать в качестве передвижной мастерской. Там есть оборудованный отсек для ремонтных рабочих. Так что вполне может и летом использоваться.

+ учебный, круглогодично.

Зачем лазить по грязной откидушке, если есть нормальная дверь?

Цитата (Володя, 13.01.2014):
> Да и если тебе хватает здоровья впрыгнуть в КТМ с земли сразу на уровень пола, то это не значит, что всем остальным - хватает. Даже лестницы нет в переднюю дверь.

Что за бред? Я на ВТК-24 ездил, знаю этот вагон хорошо. На первой двери есть откидная лестница, никуда впрыгивать "на уровень пола" не надо.

Цитата (Яков Козлов, 13.01.2014):
> Интересно, зачем там кондиционер? Неужели зимой может быть так жарко? Или же вагон летом тоже будет работать? :-)

По задумке конструкторов такой вагон также может работать в качестве передвижной мастерской. Там есть оборудованный отсек для ремонтных рабочих. Так что вполне может и летом использоваться.