Цитата (SYPERSKI, 28.03.2022): > 611 был как всегда по 3?
Не сразу после поступления точно, так как на 3-ке были 606, 612 и если не путаю 609 с закрепленным 603 + в интернете было ночное фото 611 на р/к Гагарина по 5-ке еще при первой окраске Белоруснефть
Цитата (IKS, 01.10.2010): > Вообще по фото из обл.центров виден контраст с Минском в те годы. Я когда начал учиться в Минске в начале 80-х, хорошие, ухоженные трамваи были только вновь пришедшие тогда (4хх-42х). Все остальные были иногда как после обстрела чисто внешне. Внутри, правда, салоны были нормальные, диваны мягкие с пружинами не разваленные, тут не могу ничего плохого сказать. Но внешне иногда тоже были с вмятинами. Потом у меня появился друг в трампарке, электромеханик. Ходили к нему, извините, пьянствовать (дело-то молодое), часто проводил там время, иногда шатались по территории, общались с персоналом. Синдромами вахтеров тогда особо не страдали, можно было спокойно ходить по территории, если знаешь куда и к кому. Зарплата у слесаря, вместе с премией была на уровне 140-160 рублей по шестому разряду максимум. Я на заводе получал в полтора, а иногда в два раза больше по пятому разряду электронщиком. Можно представить, что за контингент туда (в трампарк) шел на рабочие должности. Мой друг там работал только из-за графика сутки через трое. Так туда заманивали народ на низкую зарплату. Поэтому, я бы так уж Минск не ставил особо в пример в 80-е годы.
Цитата (валерий_витебск, 18.01.2013): > Это 381 был переделан в вагон-кафе "Фестивальное" и во время проведения Славянског базара курсировал по городу.
Этот трамвай курсировал с 1988 по 1990 г.Тогда у нас был не Славянский базар а фестиваль польской песни.Мне проехатся к сожалению не удалось.Он после 1990 долго простаивал в парке.Рассказывали что кроме продажи мороженого и прочего там брали плату и за вход.На фото я его видел в книжке не помню какой.Вроде про Витебскую область.А последний раз я видел его уже перекрашенного в обычный цвет в 1998 г.в парке на праздновании 100-летия вит.трамвая.Удивительно было то что краска выцвела и стал выделятся тот самый оранжевый цвет с логотипами кафе.
Хм... что-то мне казалось, что все три вагона пережили славянский Базар, ну да ладно. У меня такой вопрос: почему бы не вносить в базу даты, когда вагон отставлен от работы (для 421 - это 06.2013)?Некоторые стояли 3 года, наверное всё-таки есть разница между вагоном, который стал в очередь к автогену, с заваренными люками, и между вагоном, водитель которого ушёл в отпуск либо вагон ждёт какую-то деталь (ваго не заварен, у него есть вся светотехника)? Аналогично с фото с других сайтов: в других городах они есть, у нас же единственное фото 390 вагона, единственное фото 297 вагона на маршруте в профиль в виде ссылки в профиле вагона не принимаются:(
Конечно на Гагарина. смысл из депо через Фрунзе ехать в Никрополье, если можно сразу туда поехать! а вот на Гагарина сразу не получится, нету же прямого выезда!