Комментарии к МТТА-2 № 5900

Можно было хотя бы на скат крыши разместить. Всё органичнее смотрелось бы...

Это все из за рекламы "Мой бизнес" которые начали одевать в 2020 году совершенно странно, не со всех сторон. У троллейбусов например одевали только сбоку справа и сзади

У 2741 такая же фигня.

Ну, не нашли другого места для наклейки... Не нашли! ;))

Маршрут № 5900 :-D

А текстовое ТЗ под бандажи для Татр. Тот кто составлял вордовский документ вполне возможно вставил чертеж первого попавшегося под руку бандажа - от 71-623.

Цитата (Braun, 03.11.2023):
> итоге, что за доп. соглашение?

Никто не в курсе....


Закупщики в Электротранспорт Плюс вообще могли ошибиться в составлении ТЗ...
Вот пример - закупка бандажей от 03.11.2023
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5944415
В начале техзадания написано Т3 и Т3М (диаметр окружности катания 713мм).
а приложенный чертеж маркирован 630.0.01.03.01.01, и размеры другие, по артикулу гуглится КТМовский бандаж

Сегодня ровно 39 лет исполнилось Волгоградскому скоростному трамваю!

В итоге, что за доп. соглашение?
Проскользнула информация, что там указали именно то, о чём многие говорили - двухстороннее расположение дверей и работа «челноком».

Цитата (Prozhector, 30.10.2023):
> может кто глазастее увидит...

Направляю обновленную ссылку на закупки для более глазастых)
https://zakupki.gov.ru/epz/contractfz223...7299740

Причина изменения информации о договоре – Дополнительное соглашение от 18.10.2023. К сожалению, самого допсоглашения на сайте нет.

Цитата (anlzrv, 01.09.2023):
> Львенок –https://zakupki.gov.ru/epz/contractfz223...6949844

20.10.2023 09:42 (МСК) Размещен проект изменений договора «63443147336230001040000». Заказчик: АО "ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛЮС". Версия сведений: 2. Организация, разместившая сведения: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛЮС".

правда, изменений не заметно - может кто глазастее увидит...

мне интересно, зачем на СТ (до Чекистов) 26 вагонов, даже если сделают 13 СМЕ (при реализации функции производителем)

С 9А ошибся. Конечно, просто 9.

А, ну и 9А уже год как нету.

Ну как бы не совсем не одно предприятие... А реально хрен пойми что.

Цитата (VolgoSpotElect, 02.09.2023):
> Ещё раз. Почему никто не рассматривает вариант продления 13 до 7-й Гвардейской? Если это будет осуществлено, то 13-шке этого запаса вагонов как раз нормально.

Потому что это глупость.
Не забываем о том, что СТ2 на проспекте и так на 100% дублируется троллейбусом 8А, на 80% - 10А и на 50% - 9А (для маршрута СТ эта процентовка дубляжа маршрута ещё выше).
А на предлагаемом вами участке "Монолит" - "7-Гвардейская", троллейбусы №8А и №10А на 100% дублируют трамвай, а №9А на 90%.
Внимание вопрос! Зачем ещё загонять транспорт на этот участок и возить воздух, если его там и так предостаточно, при этом помним, что трамвай и троллейбус теперь не одно предприятие, а конкуренты.

Цитата (VolgoSpotElect, 01.09.2023):
> Почему никто не рассматривает вариант продления 13 до 7-й Гвардейской?

А что по концессионому соглашению 13 должны пустить до 7 гвардейской?

Наверное потому, что в этом случае будет нужен просчёт интервалов по каждому участку пути. Он есть?

Цитата (Артём Дмитриев, 31.08.2023):
> Жирно Вы как-то потребность 13-го оцениваете. "12-15 вагонов+резерв". Ему вагонов 11 (это с резервом) за глаза будет.

Ещё раз. Почему никто не рассматривает вариант продления 13 до 7-й Гвардейской? Если это будет осуществлено, то 13-шке этого запаса вагонов как раз нормально.

Во-первых, таки не вагонов, а трамваев (вагонов было штук 10). Во-вторых, туда трамваев надо штук 15 хотя бы.

Цитата (Сергей_Н, 01.09.2023):
> 26 вагонов пойдут на маршрут СТ

А там надо столько? Если до закрытия там одновременный выпуск был 5 вагонов, или думаешь увеличат выпуск на СТ?