Comments to 71-608К č. 265

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 30.12.2022):
> Со временем сделаю.

Будем ждать.

Цитата (Андрей Дудкин, 29.12.2022):
> А где ещё можно посмотреть другие фото того же автора?

Мои фото всё больше лежат по адресам:
https://transphoto.org/author/5223/
http://ymtram.mashke.org/

Однако подозреваю, что имелись ввиду фото конкретно по Новокузнецку. Как ни странно, мои фото из Новокузнецкa от 2004 г. до сих пор не обработаны для презентации на Трансфото, ибо обработка занимает время, которого нет. Проблема подробно покрыта здесь:
https://transphoto.org/photo/1217218/#2472986

Со временем сделаю.

А где ещё можно посмотреть другие фото того же автора?

Цитата (Yury LRTA, 17.10.2019):
> Помнится, на то было некое местное административное объяснение.

В то время и до 2014 года каждое депо было самостоятельным, юридически отдельным муниципальным предприятием.
Цитата (Yury LRTA, 17.10.2019):
> Как сейчас с разницей в обслуживании между депо города?

Депо 1 подтянуло связи позиции и их вагоны выглядят в последнее время весьма прилично в т.ч. и в плане технического состояния, а вот депо 3 немного сдало. Депо 2 всегда было отдельным осколком и сейчас, как и тогда, оценивается утвердительно хорошо.

Да, вспоминаю разборки тех времён и эту новокузнецкую специфику разительной разницы в работе разных депо. Как будто трамвайные депо 1 и 2 в разных городах находились. Помнится, на то было некое местное административное объяснение.

Как сейчас с разницей в обслуживании между депо города?

Спасибо за публикацию.
В то время депо №1 не отличалось особой заботливостью о состоянии своего ПС. Хуже всего дела обстояли именно в нём, несмотря на то, что его маршруты были центральными в городе. На этот и на 3-маршрут кидали самые "ушатанные" вагоны. Можно вспомнить еще 221-й (тоже барнаулец). Удивительно, что они вообще дожили до наших дней, тогда как большинство "барнаульских" быстро списали. Немного лучше дела обстояли с вагонами 3-депо, а нареканий на ПС отдельного 10-маршрута (обслуживает Депо 2) практически не было. Многое еще зависит от отношения самого руководства и персонала депо.

Публикуется по просьбе редактора Новокузнецка. Единственное фото вагона на сайте под данным номером. Бывший барнаулец.

Вагон был в самом ведроидном состоянии в городе, как минимум, косметически. Фото не передаёт всей реальности, включая звуковое сопровождение.

По состоянию на 2004 г. с трамваем в Новокузнецке было много проблем. Основные жалобы со стороны персонала были - ужасное состояние ПС и сокращения выходов. Буквально завидив человека с камерой, некоторые водители подходили и жаловались на состояние дел на предприятии. Честно говоря, трамвай города произвёл одно из самых плохих впечатлений в России. Было такое чувство, что система на предпоследнем издыхании. По состоянию на сегодняшний день, судя по фото и инфо из города, в чём-то рад за более-неменее стабильную работу трамвая, хоть и в заметно урезанном виде.

Вообще имеем хорошую иллюстрацию того, что работа ЭТ в городе зависит от прихоти властей на единицу времени. Например, по состоянию на 2004 г. сравнительно неплохое впечатление создалось по работе трамвая в... Комсомольске-на-Амуре и Ангарске.

У меня одного аббревиатуру "КМК" мозг автоматически переводит как "как мне кажется", даже если она на самом деле означает Кузнецкий или Криворожский (тоже, кстати, трамвайная конечная) металлургический комбинат? :)

Скорее к кормушке сбежались))

На совещание допущены только "восьмёрки")))

Поломка пантографа оставила правобережную часть Новокузнецка без трамвая
http://nk-tv.net/2015/11/30/polomka-pant...mvaya.html
30 ноября 2015 года, ориентировочно с 9:00 до 10:00 произошла поломка пантографа трамвая следующего по маршрутом №6 с бортовым номером 265 в районе разворота у Стадиона Регби. В результате чего было закрыто движение в город и в Байдаевку.

На С-236 кстати две версии ключа имеются)))

Им бы ещё соленоиды одинаковые...

Цитата (Илья Кожевников, 21.08.2015):
> Единственный маршрут, где я не видел вагонов первого депо - это 9-й.

Девятка пиковая теперь, сплошь разрывы. Логичней, что поток идет из байдаевки в центр утром и из центра в байдаевку вечером, ближе выгонять вагоны на байдаевку с 3 депо, чем с 1 депо.

Цитата (Илья Кожевников, 21.08.2015):
> Вот теперь чувствуется "единство" предприятия.

Особенно в том, что вагоны 1 депо спокойно заходят на обед в 3 депо, 3 депо обедает в 1 депо, 2-й маршрут подменяют водители 3 депо как на свои вагоны, так и вагоны 1 депо.

Цитата (Илья Кожевников, 21.08.2015):
> Соответственно на 5 и 5а не было вагонов третьего депо.

Неделю или дней десять назад ехал с Комсомолки до Маяковского на "сгущенке" маршрута 5а.

Единственный маршрут, где я не видел вагонов первого депо - это 9-й. Соответственно на 5 и 5а не было вагонов третьего депо. Вот теперь чувствуется "единство" предприятия.

Удачный ракурс)))

Хороший КВР по ним плачет!

Цитата (Илья Кожевников, 19.03.2013)
> Да где уж тут братья

Два сине-белых 71-608