Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 2615

2635 "взбесился" сегодня утром и протаранил авто.
https://vk.com/club192892296?w=wall-192892296_27918
Не заметно, чтобы торможение было.

И у каждого свой стиль бортового номера:)

Ага, клещепитомник)

Какая шелковистая травка

Цитата (Aleks, 11.12.2016):
> Фантазии, конечно, но продлить бы "единичку" мимо "Ленты", ЖК "Комарово", ЖК "Новый свет" к СХИ. Там микрорайоны довольно далеко от 2-ой продольной настроили и трамвайчик по той стороне продольной может и был бы востребован не только жильцами частного сектора и новостроек (элементарно - удобный вид транспорта к гипермаркету), но и теми же студентами СХИ. Разок был в тех краях, плевался т.к. кроме маршрутки из тех гребеней не выехать (а они не очень надёжный транспорт).

Конечно фантазии. Трамвай это магистральный транспорт, причем недешевый, а тут он будет по деревне кругами ездить. Кому он такой нужен? Комарово - это гетто, откуда даже на машине нормального выезда нет. Вон по утрам на пересечении с Кабардинской народ с Комарово и не только на машинах массово ломится налево в центр, хотя по знакам можно только направо к СХИ. Там вечно аварии.

Цитата (Aleks, 11.12.2016):
> В том и беда. Раньше микрорайоны планировали сразу с транспортными развязками и инфраструктурой. А сейчас коробчёнок точечно налепят (причём "социалочку"), где-то буево-кукуево, красиво обзовут застройку и всё, дальше, дамы и господа, живите, как хотите.
Цитата (Капитан, 11.12.2016):
> В том и дело. Застройка изначально ведется очень коряво в плане транспортной доступности. Ладно уж, про ЭТ и автобусы большой вместимости никто не заикается, только личные автомобили и маршрутки, но и этот траффик никто не просчитывает. Припарковать машину зачастую просто негде, либо надо платить бабки за обладание гаражом. В условиях, когда за жилье приходится платить ипотеку, это сразу не вариант. Такое ощущение, что лет через 10 квартиру в городе придется снимать или приобретать строго около работы, дабы не мучиться с транспортом.

Добро пожаловать в капитализм. Приватизация прибылей (застройщиком) и национализация убытков (инфраструктура за счет бюджета).

Цитата (Огурец, 12.12.2016):
> Вот именно, что это не более чем твои влажные фантазии

Сударь, мы с вами на "ты" не переходили (прошу это учесть в дальнейшем общении) и влажными, судя по нику "Огурец", фантазии могут быть у вас, но никак не у меня. Давайте, как говорят у нас в Т/Тр, будем взаимно вежливы.

Цитата (Aleks, 11.12.2016):
> Фантазии, конечно, но продлить бы "единичку" мимо "Ленты", ЖК "Комарово", ЖК "Новый свет" к СХИ. Там микрорайоны довольно далеко от 2-ой продольной настроили и трамвайчик по той стороне продольной может и был бы востребован не только жильцами частного сектора и новостроек (элементарно - удобный вид транспорта к гипермаркету), но и теми же студентами СХИ. Разок был в тех краях, плевался т.к. кроме маршрутки из тех гребеней не выехать (а они не очень надёжный транспорт).

Вот именно, что это не более чем твои влажные фантазии. Такого проекта никогда не было. Ты предлагаешь от кольца на Мончегорской сделать нереально дорогой трамвайный виадук через ЖД и овраг? У нас тут сама остановка СХИ, причём довольно пассажироёмкая, толком не связана с ГЭТ никак по сей день, разве что трамвай возле 7 Больницы через 500 метров. А для Комарово пуск автобуса БВ с нормальным графиком будет на данный момент за глаза, только этого не собираются делать даже в КТС и Питер-Авто и не планируется.

В том и дело. Застройка изначально ведется очень коряво в плане транспортной доступности. Ладно уж, про ЭТ и автобусы большой вместимости никто не заикается, только личные автомобили и маршрутки, но и этот траффик никто не просчитывает. Припарковать машину зачастую просто негде, либо надо платить бабки за обладание гаражом. В условиях, когда за жилье приходится платить ипотеку, это сразу не вариант. Такое ощущение, что лет через 10 квартиру в городе придется снимать или приобретать строго около работы, дабы не мучиться с транспортом.

В том и беда. Раньше микрорайоны планировали сразу с транспортными развязками и инфраструктурой. А сейчас коробчёнок точечно налепят (причём "социалочку"), где-то буево-кукуево, красиво обзовут застройку и всё, дальше, дамы и господа, живите, как хотите.

Сейчас специфика такова, что в новые микрорайоны никто трамвай продлять не будет. Только маршрутки, которые застройщики новых районов и городские власти будут гордо именовать автобусами.

Цитата (DeamDream, 10.12.2016):
> Конечно, пассажиропоток часто просто убивал, со скуки временами хотелось выть, да и расслаблял он слишком сильно.

Фантазии, конечно, но продлить бы "единичку" мимо "Ленты", ЖК "Комарово", ЖК "Новый свет" к СХИ. Там микрорайоны довольно далеко от 2-ой продольной настроили и трамвайчик по той стороне продольной может и был бы востребован не только жильцами частного сектора и новостроек (элементарно - удобный вид транспорта к гипермаркету), но и теми же студентами СХИ. Разок был в тех краях, плевался т.к. кроме маршрутки из тех гребеней не выехать (а они не очень надёжный транспорт).

Какой был классный маршрут. Ещё даже каких-то пару лет назад, когда ещё работала диспетчерская и действовало более трёх выходов. Мончегорская - такая деревенька в городе со своей спецификой и даже законами. Проработав там один год (с лета 2015 по лето 2016) я понял, что этот маршрут просто другая галактика. Работалось тихо, спокойно, без происшествий. Вагоны закреплённые, одни и те же (были 518,608,636,661,667). Ну ломались, бывало, но эти случаи были менее заметны, чем работая на маршрутах 3-4, когда каждый день какой-нибудь вагон да забарохлит. В диспетчерской во время обеда ни беготни, ни шума, как на Обувной. Узкий круг водителей и кондукторов...
Конечно, пассажиропоток часто просто убивал, со скуки временами хотелось выть, да и расслаблял он слишком сильно. Но о том времени я сейчас вспоминаю с теплотой и большой горечью за то, что сейчас нет ни диспетчерской, ни того количества выходов.
Такая нотка ностальгии от меня ; )
Сейчас работают вагоны 518, 636, 667 (кроме ночных). В каждом вагоне находится расписание маршрута по конечным станциям. Водители и кондуктора сюда идут с неохотой, особенно кондуктора. Из-за диспетчерской-консервы на Мончегорской все процедуры происходят на Радомской, где очень неудобно. Там нет душевой, всего одна небольшая общая комнатка, нет кондиционера. Маршрут потерял своё обаяние...

Ну, да. Там народ ко времени выходит на остановки.

А народу много для трамвая, совершающего рейс по пустому "району".

Появился в этой окраске в октябре 2000 года

Цитата (Aleks, 07.05.2013):
> Интересно, почему этот вагон в итоге стал обычным красно-жёлтым, а 2530 нет.

Не выдержал конкуренции :D

Цитата (Володя Мадоян, 20.01.2012):
> Классный плафон у вагона, стоящего перед 2615

Антивандальный...

О! А я и не знал, что помимо 2530 ещё какой-то вагончик был красно-серым. Интересно, почему этот вагон в итоге стал обычным красно-жёлтым, а 2530 нет.

Цитата (xLPx, 19.01.2012):
> такая сейчас только у 530

Почти. У 530 жалюзи МГ серые, а у этого — красные.

Все гораздо проще, висит знак "STOP". Как и на Голлубинском и Череповецком узлах.