Комментарии к Tatra T3SU № 410

Цитата (Saturn, 30.07.2016):
> всё же расскажу

Теперь более чем понятно. Если бы Вы озвучили это сразу во второй своей строке,там же,где и про "злых дядек"-никаких вопросов у меня не возникло бы! Спасибо!

Цитата (Saturn, 30.07.2016):
> я был на этом месте почти с начала обрыва, наблюдал всё время его устранения и пуск движения
Читайте внимательнее!
Именно видел и самый момент т.н. "аварии"! Не смотря на Ваш тон, всё же расскажу хронологию происходящего (может кому-то тоже будет интересно). Я, конечно, не "профессионал", как Вы выразились, по этому пишу своими словами: Я прибыл на место уже когда КС была сорвана. Оборвало метров триста провода. В течении часов четырёх его цепляли обратно, причём прицепили именно с таким провисанием что на фото! Поставили новые крепления (как их называли ремонтники - "воробьи"). Вагон, что на фото, первым "рискнул" проехать. Трамвай двигался очень медленно! За ним рядом наблюдали ремонтники. Первую растяжку он прошёл нормально, хотя провод из-за провисания сильно отклонялся в бок по пантографу. Проходя вторую растжку, было видно, что крепление (этот же "воробей") был значительно в стороне т.к. прошло по самому краю пантографа, и немного проехав далее провод просто слез с пантографа, что и произошло на фото!

Цитата (иван анатольевич, 30.07.2016):
> В пролёте перед вагоном на пятнадцати метрах 5(!) стыковых муфт
Это всё последствия многочисленных обрывов КС в этом месте. Сейчас там уже новый сплошной провод с нормальным натяжением!

Цитата (иван анатольевич, 29.07.2016):
> если на фото идёт текущее устранение обрыва контактного провода-?
На фото - бригада только подъезжает чтобы поправить крепление на нужное место! Его передвинули где-то на полметра, после чего, сзади стоящие трамваи уже нормально проехали данный участок.

Цитата (Saturn, 30.07.2016):
> Вы так уверенны что я не присутствовал??! (

Отнюдь...Я Вам охотно верю. Но ведь НЕ в самый момент развития аварии-???

Цитата (иван анатольевич, 30.07.2016):
> Вы также не присутствовали на месте ИМЕННО В МОМЕНТ аварии.

Вы так уверенны что я не присутствовал??! (facepalm) О чём дальше с Вами можно разговаривать в таком тоне, не понимаю...

Изначально в моём комментарии был лишь ВОПРОС. Возникли определённые сомнения в исправности пантографа. Вы также не присутствовали на месте ИМЕННО В МОМЕНТ аварии.Поэтому учитывая,что токоприёмник не сломан,делаю вывод,что выброс с раскрытием в сторону и есть результат обрыва контактного провода.С какой скоростью следовал вагон и каково качество рельсов за давностью лет нам также неизвестно. Поэтому вопрос "кто-кого" и "первым начал" остаётся открытым...Вы хоть на саму медь взгляните! В пролёте перед вагоном на пятнадцати метрах 5(!) стыковых муфт. Ну и о чём речь-?

иван анатольевич, я был на этом месте почти с начала обрыва, наблюдал всё время его устранения и пуск движения, по этому знаю что пишу!А Вам из Ростова, видимо, было намного виднее всё происходящее, чем мне непосредственно на самом месте события!

Цитата (PVA, 30.07.2016):
> Устраивать здесь срач

Не срач, а технологическую раскладку случая! Здесь мог быть виноват не только токосъём,но и банальная просадка или перелом профиля рельсового пути... Не желают знать или этому учиться, пусть и не жмут "ценительные" кнопки!

Цитата (иван анатольевич, 30.07.2016):
> Есть желающие поспорить-? Прошу...

Устраивать здесь срач не нужно.

И вновь по "молчаливым" прочтениям увидел "нашествие профессионалов"...Есть желающие поспорить-? Прошу...

Исправьте ошибки в примечании к фото.

А почему решили,что виноват подвес К/С-? Где гарантия ,что пантограф был БЕЗ перекоса-? И почему это названо "результат ремонта",если на фото идёт текущее устранение обрыва контактного провода-?

Нет. Я фотографировал из далека т.к. тамошние злые дядьки очень ругались на мою фотосъемку)

А вид сбоку есть?

Или сделать еще один ракурс - задний справа. А то,что просел зад - кажись и так видно.

Надо было и заднюю дверь захватить - там зад просел сантиметров на 10.

"очень" качественно переделали...

Цитата (PVA, 29.11.2013):
> Похоже, это табличка тм6, переделанная из тм5.

Оно так и есть, присмотритесь внимательнее

Похоже, это табличка тм6, переделанная из тм5.

Каким образом вагон из Октябрьского депо оказался на 5-ом маршруте?

Цитата (Максим Раевский, 02.11.2012):
> Интерессно, а при урагане деревья контактную сеть не рвут?

Ну разве что когда падают целиком, но мне такие случаи неизвестны.
Тут с каждым годом все больше и больше вырезают деревья, так что скоро вообще падать будет нечему :(