Comments to ЗиУ-682Г [Г00] nr. 433

Думаю что восстановить можно было. Похоже, что нижняя часть, сама несущая рама (каркас из труб), не была серьёзно повреждена. Основные агрегаты под полом (ТЭД, реостаты, ГРК, умформер, компрессор, АКБ) вряд-ли серьёзно пострадали, ну разве что водой залило.
Если учесть, что стоимость кузова - половина стоимости автомобиля, то может и был смысл (если зачистку и покраску сделать на совесть).

Цитата (Rudic, 31.01.2011):
> Рекурсия?

Ага, сейчас опять питерское фото поползёт к вершине топа :-)

Цитата (Steve, 31.01.2011):
> Внезапно http://transphoto.ru/photo/371902/

Рекурсия?

Заметь популярней новой!!!

А я то думал...

Внезапно http://transphoto.ru/photo/371902/

Почему она вдруг в топе? О_о

Неплохая была машина. часто можно было увидеть на "десятке".

Списан и порезан. Ремонт был признан нецелесообразным.

Tak polubomu ne budut et uje tochno on budet spisan po prof ne prigodnosti.

Цитата (tavalex2007, 03.02.2010):
> значит на что-то надеются.

Совсем необязательно.Поставили в бокс,чтобы сделать теническую экспертизу.У нас так было:http://s03.radikal.ru/i176/0912/8d/9a50cb182bd4.jpg

На Лазе вроде с этим вообще туго, зарплату не платят машин почти не делают...

А именно обещанных (и вроде оплаченных) в 2008-2009 Лазов.

Вероятно ничего нового мы еще долго не увидим...

Новых пока не предвидится...

18 лет машине...куда восстанавливать?

Если не превысит а будет именно 20А. ведь в депо во вставках ставят медную проволоку вместо быстродействующего сплава. Такой предохранитель сгорит быстро только при КЗ а при слабом перегрузе он очень долго думает. Часто такое наблюдаю когда на стенде подбирают проволоку для предохранителей. Да еще в самом предохранителе проволока еще больше "думает" чем на стенде, как никак замкнутое пространство да еще и засыпано песком.

Цитата (Сергей Филатов, 04.02.2010):
> предохранитель должен быть 35А а стоял на 20А. Получился перегруз предохранителя т.е. вставка в нем накалилась до красна

Если честно, немного не понял. В этом случае предохранитель на 20А наоборот перегорит быстрее, в случае если ток превысит 20А, если же нет - то это нормальный режим работы.

Цитата (Steve, 04.02.2010):
> "КЗ там небыло...Было б кз отключился б автомат какой-нибудь...

Какой-нибудь ... Там всего один автомат и тот только в цепи ТЭДа, настроен на 500 ампер. Коротнуть могло во вспомогательных цепях, их защищают плавкие предохранители. Может вместо них были "тараканы", они то всяко не перегорят. А вообще могло и не быть короткого, могло статся так что к примеру печной предохранитель должен быть 35А а стоял на 20А. Получился перегруз предохранителя т.е. вставка в нем накалилась до красна (а песок не досыпан или вообще отсутствовал) и зажгла корпус предохранителя ну и т.д.
Гадать можно вечность, мы же там не были и конкретно причину все равно не вычислим.

Вот кстати интересное мнение -
"КЗ там небыло...Было б кз отключился б автомат какой-нибудь...Может даже не в троллейбусе...На подстанции тяговой ... Трансформаторы тока почувствовали б кз и воздействовали б на защиту...А защита в свою очередь отключила б поврежденный участок..
Нужно разбираться, кто загрубил защиту троллейбуса и почему защита не сработала...По всем правилам все должно отключиться....
Конечно счас трудно разобраться когда все сгорело..."