Komentāri par Tatra T3SU № 603

Это фото еще примечательно тем что справа виднеется тупик второго пути который до первой реконструкции был сквозным и который восстановили года 2 назад.

Данную трамвайную конечную собираются перестраивать в связи со строительством линии в академический район, чтобы увеличить пропускную способность и вместимость.

Подробнее: https://www.e1.ru/text/transport/2021/11/17/70255595/

Но иногда и так бывает: https://transphoto.ru/photo/1205856/ :). Вагон по ссылке, кстати, заклеен в рекламу одного из строящихся ЖК. Судя по всему, надолго.

классика красоты Tatra :))

Надо быть водителем, чтобы это понять. Или хотя бы общаться с ними.

Цитата (GORSKY, 12.07.2018):
> Цитата (Капитан, 12.07.2018):
> > Тут есть одинокий и редко появляющийся 163+164))
>
> Да, забыл). Но она, все же, пиковая.
>
> Цитата (Ivaner, 12.07.2018):
> > Почему бедные новички? Что на УЗТМ так сложно ехать?
>
> Да, боятся по Победы ездить.

На Кузнецова-Машиностроителей вроде пологий выезд, поворачивать там по моим прикидкам вполне сносно, особенно по направлению УЗТМ-Победы

Рельсы особенные или что? Водитель должен ездить везде. Что значит там могу, там не могу? На учебном вагоне ведь ездили везде. Тут уже ставить вопрос о проф. пригодности надо.

Цитата (Капитан, 12.07.2018):
> Тут есть одинокий и редко появляющийся 163+164))

Да, забыл). Но она, все же, пиковая.

Цитата (Ivaner, 12.07.2018):
> Почему бедные новички? Что на УЗТМ так сложно ехать?

Да, боятся по Победы ездить.

Пейзаж сильно похож на наше кольцо "Сад Мичуринцев". Если бы не Татры, то по превью подумал бы, что это оно и есть.

Цитата (GORSKY, 11.07.2018):
> Разумеется, нет. Похоже, закрыли Машиностроителей, и бедные новички должны были ехать на УЗТМ. А раз такой поток, УЗТМ ненадолго превратился в Машиностроителей с присущей ей спецификой. Там автоматическая стрелка, поэтому обычно вагоны стоят на разных путях. И хозяйских сплоток на маршрутах этой конечной нет уже более года.

Почему бедные новички? Что на УЗТМ так сложно ехать?

Тут есть одинокий и редко появляющийся 163+164))

Разумеется, нет. Похоже, закрыли Машиностроителей, и бедные новички должны были ехать на УЗТМ. А раз такой поток, УЗТМ ненадолго превратился в Машиностроителей с присущей ей спецификой. Там автоматическая стрелка, поэтому обычно вагоны стоят на разных путях. И хозяйских сплоток на маршрутах этой конечной нет уже более года.

Тройник?

Неисправен может.

А 604-й хде?

Маршрут 19.

Прекрасно помню, что в 1987 году все СМЕ 26 и 23 маршрутов работали на пантографе второго вагона. Может, и каких-то других маршрутов тоже.

Попадались. Но следовали в депо обычно даже с пассажирами.

То есть сейчас работа на пантографе второго вагона в принципе не практикуется? Раньше вроде бы нечасто, но попадались такие системы.

"Поспешишь - людей насмешишь". Сегодня утром в 6 часов с копейками этот вагон на 19 маршруте встал на Викулова из-за слома пантографа (стояли около часа). Уже в 11 часов его, отремонтированного, выгнали на замену вагону 654 на 13 маршрут. И вот снова проблемы с пантографом.