Kommenttien kohde: Tatra KT4SU # 207

Именно так оно было и в 1991ом году. И ручки были такие вот, слишком высокие для "унитазов"

Цитата (Vladlen99, 10.11.2021):
> Сделали отдельный цикл для поворота вагонов или что-то другое?

Нет, просто подключили пешеходную фазу.

> Вагоны справа на обеде стоят?

207 песок сюда привёз, а дальний Карпфен вместо диспетчерской был. Вагоны 1-го маршрута обедают в депо, а 6-го на конечной «Рынок Вишенка».

Сделали отдельный цикл для поворота вагонов или что-то другое? Вагоны справа на обеде стоят?

уже и забыл те тяжелые трафареты с маршрутами

Да, мой косяк, пропустил, извиняюсь.

Цитата (Илья Болилый, 22.04.2012):
> предумывать

прИдумывать

Вообще-то просто "прибавилось". Зачем предумывать-то?

"поприбавилось", ЕМНИП, следует писать слитно.

Хотелось бы их где-то найти... К сожалению КТ4 по СМЕ проработали в Виннице совсем недолго, порядка 2-3 месяцев.

> У всех КТ4 на сцепных приборах демонтированы высоковольные и низковольтные соеденения, по тому физически по СМЕ их уже не сцепить((( А жаль, в начале 90х в Виннице были эксперементы с КТ4 по СМЕ.

А можно ли где-то найти фото сцепок КТ4 в Виннице?
Демонтированные соединения можно ведь поставить снова и катать системы.

Было бы желание их сцепить, то я думаю, сцепили б.

Цитата (Buldozarius, 16.02.2012):
> сцепных приборах демонтированы высоковольные и низковольтные соеденения, по тому физически по СМЕ их уже не сцепить,

При наличии рабочих контактов на самом вагоне, и частей сцепки на складе нет ничего не возможного

Цитата (Igor Solovyov, 15.02.2012):
> Почему не сцепить винницкие КТ4 в СМЕ? Насколько сразу вырастет провозная способность, думаю, и пассажиропотоки вырастут. Лучше ведь ехать в не набитом бетком трамвае или маршрутке... Люди оценят и начнут чаще ездить трамваем. Аминь!

У всех КТ4 на сцепных приборах демонтированы высоковольные и низковольтные соеденения, по тому физически по СМЕ их уже не сцепить((( А жаль, в начале 90х в Виннице были эксперементы с КТ4 по СМЕ.

якщо б ще тонку білу смужку на рівні бампера по периметру, то ще ліпше виглядатиме :)

Цитата (Igor Solovyov, 15.02.2012):
> Почему не сцепить винницкие КТ4 в СМЕ?

открыв БД по Виннице, видим, что на ходу 78 поездов (в т.ч. и одновагонных Карпфенов), а выпусков 71. если сцеплять КТ4 в системы, то не останется резерва, кроме того, вагоны еще успевать обслуживать надо

Здорово покрасили. Очень приятно посмотреть на цюрихскую окраску на KT4.

Почему не сцепить винницкие КТ4 в СМЕ? Насколько сразу вырастет провозная способность, думаю, и пассажиропотоки вырастут. Лучше ведь ехать в не набитом бетком трамвае или маршрутке... Люди оценят и начнут чаще ездить трамваем. Аминь!

*ROFL*

из всех трамвайный фоток сей модели - самая лучшая

Завал.