Комментарии к Богдан Т70117 № 065

Цитата (Денис Волотовский, 22.09.2021):
> Не думал, что у вас на Тр2 Богданы дают

Давно ёще.В ту сторону и БКМы пускают и Эталоны и Богданы

Цитата (tavalex2007, 22.09.2021):
> Неужто там дорогу подлатали, что их выпускают?

Не знаю что там с дорогой но туда новые машины иногда попадают и Богданы на двойке периодически были и в 2015г, как прибыли к нам в Сумы и как такого запрета ставить новье на двойку нет.

Неужто там дорогу подлатали, что их выпускают?

Не думал, что у вас на Тр2 Богданы дают

Хм.. Давно) Даже больше скажу - их целых 4)))

О ище новый троллейбус в Сумах

Цитата (mihasumyua, 03.07.2019):
> Они же все с АХ? Или только один?

Вроде-бы Т701 теперь по дефолту выпускаются с АХ...

Цитата (Snow Panther, 02.07.2019):
> Не КамАЗом, а МАЗом.

Раньше Камазами возили.

Цитата (mihasumyua, 02.07.2019):
> Они же все с АХ? Или только один?

Все 4 троллейбуса идентичны

Цитата (одесса, 02.07.2019):
> хоть своим КамАЗом возят

Не КамАЗом, а МАЗом. Или давайте тогда и все одиночные троллейбусы «ЗиУ-9» называть.

Они же все с АХ? Или только один?

Ограничения по массе действуют только если не работают тормоза у буксируемого. Тогда 1/2 массы тягача.

Есть небольшое нарушение ПДД РФ И РБ: знак аварийной остановки одновременно с аварийкой. ПДД Украины, насколько знаю, аварийку при буксировке включать не предписывают.

Цитата (Aventador, 02.07.2019):
>
> Однако меня больше беспокоит не стоимость даже, а условия для водителя. Это же ему почти 800 км пыхтеть на старом грузовике. Интересно, он останавливается на ночлег или нет?

А что, у старого грузовика колёса квадратные? В принципе, МАЗ-5336 не такой уж устаревший: усилители есть, двухконтурные тормоза есть, стояночный с энергоаккумуляторами. Кондиционера и АБС нет, верно.

И если вы не пробовали, знайте: 800 километров — не очень тяжело за раз, тем более для профессионального водителя. Ночлег, конечно, нужен, ему ехать часов 15—20. Или сменщик.

По ЖД дорого, поэтому бессмысленно.
Вот по плохой погоде, зимой, так ездить нехорошо. А вообще это не нарушение ли? МАЗ лёгкий слишком, даже с балластом.

Теоретически все же проще такие поставки делать по ЖД.

Цитата (Dimka89, 02.07.2019):
> Но все-равно не верится, что МАЗом дешевле.

Однако меня больше беспокоит не стоимость даже, а условия для водителя. Это же ему почти 800 км пыхтеть на старом грузовике. Интересно, он останавливается на ночлег или нет?

Цитата (Миша из Киева, 02.07.2019):
> Между Богданом и БКМ все-таки есть разница.


В размере заказов у Сум и Ивано-Франковска? Или мощностях этих заводов?

Цитата (Aventador, 02.07.2019):
> Тягачом дешевле видимо, чем отдавать на аутсорс


Думаю в Богдане считать умеют. Но все-равно не верится, что МАЗом дешевле.

Цитата (мир, 02.07.2019):
> А ведь по уму надо везти так , как везли нам БКМ

В Кременчуг Богданы так же возили. И в Харьков, наверное, тоже таким способом повезут.

Тягачом дешевле видимо, чем отдавать на аутсорс

А ведь по уму надо везти так , как везли нам БКМ

https://www.youtube.com/watch?v=mHnDUUT1Jgg&t=10s

https://www.youtube.com/watch?v=lGVnZ4OrDmw

Вопрос к очевидцам: а чем нагружают кузов МАЗа, чтобы он был вдвое тяжелее Богдана?