Шуршик, твоя память тебя подводит! Ещё доказательство - http://forum.tr.ru/read.php?9,260189,260189#msg-260189 читай 4 и 6 сообщения сверху. А если читать дальше, то в сообщении от 6 июля можно прочесть, что появились межвагонные перемычки. Т.о. получаем, что более недели ездили на двух пантографах.
Первые 2-3 дня я сам на них работал, при этом оплата водителям шла как за один вагон и увеличить %-ставку выбить не успели - открыли Наличную до Кораблей..
Ещё раз повторяю,- НЕ ВЫПУСКАЛИСЬ без перекидок!!! В тот период мне пришлось работать в Леонова мастером ЦП (нач.смены) и уж поверьте и споры тут излишни... Все эти ссылки-доказательства спешки водителей на Приморской..-Водитель должен был: собрать свои вещи, опустить токоприёмник, отвести зеркало бокового вида, закрыть 1-ю дверь тумблером, который находился под бампером, перейти в другой вагон и т.д.... Затем вывести поезд на правильный путь и совершить посадку пассажиров, но из-за малых интервалов водители торопились и забывали то дверь закрыть, то зеркало отвести... Смена разбитых зеркал об встречный транспорт стала повседневностью.. Поднятый токоприёмник на 2м вагоне регулярно приводил к к/з при проезде трамв-тролл. пересечек... Здесь прямой фотофакт рассеянностей...
Совершенно точно помню, что в ТМ-3/2 не было своих в/в перекидок и сначала ездили на двух пантографах, пока перекидки не привезли из другого парка. Вот ещё доказательство: http://transphoto.ru/photo/263952/
Александр, таки ходили)) Вот ещё пример - http://transphoto.ru/photo/263266/ А где эл.стрелки то? На треугольнике ТП2/Средний/22и23линии? там Средний был закрыт и их могли отключить.
Без перекидки вагоны не выпускались! В/в кабелем были оборудованы все ЛВСы за несколько дней до пуска парных поездов. На маршруте имелись и эл.стрелки...
Цитата (IvanPG, 18.12.2011): > Помню, застал такие поезда, когда жил на Васильевском. Спасибо за снимок. В 2005 году их точно фотографировали десятки любителей... Это не какие-нибудь там 80-е годы. Так что с ними должно будет со временем всплыть побольше фото.