Комментарии к 71-623-04 № 384

Тогда не знаю, перестой для соблюдения очередности, наверное.

Нет, стрелку никто не переводил за собой

Нет, перевод стрелки в исходное положение.

Там у тройки остановка?

Да, это уже выяснялось:) Необычно, конечно, вышло - раньше, когда не было масок в наличии, завод особо не парился и просто выкатывал вагоны без них, а тут вот как даже делали - с последующей заменой:)
https://transphoto.org/photo/1479902/#2824174

Самое забавное, что в итоге вагон поступил к нам с новой маской :-)

https://transphoto.org/photo/1510643

Ясно. Спасибо!

См. ваши 71-631-03, правая панель такого же типа, только на 4, а не 6 дверей.

Цитата (Fering, 25.05.2021):
> у 623 последней поставки пульт нового типа, как на 71-628, если я правильно понял

Есть фото?

Цитата (Олег Бодня, 24.05.2021):
> А что с магнитогорскими вагонами не так?

1) Часть вагонов с тяговым приводом Чергос, часть с ЭПРО
2) 3 типа масок - старая; как на 631; и как на 623-04 (как на этом фото)
3) 2 типа дверей - старые, и новые, полностью прозрачные, соответственно и приводы разные
4) На вагонах последней поставки редукторы другие, в отличии от поставок до этого
5) Ну и по мелочи - разные пульты управления, а именно - у 623 последней поставки пульт нового типа, как на 71-628, если я правильно понял. Но выглядит симпатично)

Цитата (Fering, 24.05.2021):
> Хотя в случае с Краснодаром ещё не всё так грустно, в отличии от Магнитогорска.

А что с магнитогорскими вагонами не так?

Цитата (Карданный Вал, 24.05.2021):
> Теоретически у этого вагона в плане наружки как раз изначальному заданию соответствует

В краснодарском ТЗ внешний вид вагонов не оговаривался. Более того, завод присылал в КТТУ чертежи вагонов со старой классической 623-й оптикой. Ну и многие согласованные со специалистами КТТУ вещи (например, тип и расположение USB-розеток) в итоге были сделаны по-другому, без уведомления заказчика.

Цитата (Яков Титенок, 24.05.2021):
> Цитата (ИА, 24.05.2021):
> > А как же первые поставки 628-х в Москву в июне?
>
> Ну, официально про июнь никто не заявлял... это я в одном из комментариев предполагал, что начнутся работы по московскому заказу после завершения краснодарского. Однако ввиду того, что по техтребованиям Москвы у "628М" должен быть, скажем так, совсем иной облик (по сравнению с первым 628), то на согласование его в "компромиссном варианте" ушло время... Теперь, скорее всего, вперёд по конвейеру пойдут челябинские 623 и таганрогские 628.

В контракте прописаны 5 вагонов до 30.06.

Цитата (Олег Бодня, 24.05.2021):
> Насколько я знаю, претензионная работа ведётся, но новые вагоны вводятся в эксплуатацию с допущенными изменениями в конструкции.

Теоретически у этого вагона в плане наружки как раз изначальному заданию соответствует.

Унификация по деталям экстерьера - существует. Хотя в случае с Краснодаром ещё не всё так грустно, в отличии от Магнитогорска.

Цитата (ИА, 24.05.2021):
> А как же первые поставки 628-х в Москву в июне?

Ну, официально про июнь никто не заявлял... это я в одном из комментариев предполагал, что начнутся работы по московскому заказу после завершения краснодарского. Однако ввиду того, что по техтребованиям Москвы у "628М" должен быть, скажем так, совсем иной облик (по сравнению с первым 628), то на согласование его в "компромиссном варианте" ушло время... Теперь, скорее всего, вперёд по конвейеру пойдут челябинские 623 и таганрогские 628.

Цитата (Яков Титенок, 23.05.2021):
> К осени пойдут

А как же первые поставки 628-х в Москву в июне?

Насколько я знаю, претензионная работа ведётся, но новые вагоны вводятся в эксплуатацию с допущенными изменениями в конструкции.

Цитата (Игорь Букатин, 24.05.2021):
> Крупный завод скатывается до уровня Транс-Альфы, которая партию из 10 машин может собрать из разных комплектующих. Каждую.

Почему же покупатель тогда не составляет претензию?

Крупный завод скатывается до уровня Транс-Альфы, которая партию из 10 машин может собрать из разных комплектующих. Каждую.

Интересно, а с чего это уже к концу партии опять перешли на другую маску? Такое чувство, что завод делает вагоны, как хочет, не считаясь с тем, как заказчику потом эксплуатировать полученную технику. Да и в реальности всё так на самом деле :-(