Комментарии к КАМАЗ-6282 № 410524

Цитата (ДенЕКТ, 22.08.2022):
> Цитата (Ivaner, 22.08.2022):
> > Имеется навигатор? Чтобы водитель не заблудился?
>
> Ну а почему бы и нет)в Москве вполне можно заблудиться,ведь за пару поездок маршрут можно и не запомнить,особенно если он петляет)

И не только петляет. Полдня по одному маршруту, а потом на другой маршрут поехал...(заблудился)

Цитата (Ivaner, 22.08.2022):
> Имеется навигатор? Чтобы водитель не заблудился?

Умудрялись уезжать в область. Были и такие случаи.

Цитата (Ivaner, 22.08.2022):
> Имеется навигатор? Чтобы водитель не заблудился?

Ну а почему бы и нет)в Москве вполне можно заблудиться,ведь за пару поездок маршрут можно и не запомнить,особенно если он петляет)

Имеется навигатор? Чтобы водитель не заблудился?

Цитата (koroboro10, 29.08.2021):
> Смысл делать трамвайное депо там?
Линия рядом, подстанции имеются.

Цитата (Ватсон, 29.08.2021):
> Прежде всего надо обеспечить переводимые маршруты виселицами-зарядками (пока что бОльшая часть маршрутов заряжается здесь, в парке, потому и начали с "придворных"...). И не трогать, пока не появятся электробусы-гармошки, маршруты, обслуживаемые энным количеством (или полностью) ОБВ.
>
> У нас на Юго-Западе обещают перевести все три бывших троллейбусных маршрута т72, т81 и т85, два из них длинные... только зарядок пока нет, кроме пары у метро Т.Стан, потому и начнут с коротышей и призраков. Обещают виселицы на крупных конечных Карамзина и Беляево.
>
> Цитата (Гриша, 28.08.2021):
> > если площадку "Нагатинская" - экс-7ТП тоже оживить
> Ее нужно оживлять как трамвайное депо.

Смысл делать трамвайное депо там?
Лучшее, что можно сделать, переоборудовать в электробусный парк, ну а как минимум-в автобусный.
Трамвай там не уперся.

Цитата (Ватсон, 29.08.2021):
> только зарядок пока нет, кроме пары у метро Т.Стан, потому и начнут с коротышей и призраков.

т52 не тянет ни на коротыша, ни на призрака.

Цитата (barin2011, 28.08.2021):
> Очень забавляют бейджики водителей этоэлектробусов с надписью «опыт с 1988 года»

А что, это не справедливо ? Управлять троллейбусом, привязанным к контактной сети намного сложнее, чем электробусом и дизельным автобусом. Это я сам как водитель троллейбуса и автобуса говорю.

Прежде всего надо обеспечить переводимые маршруты виселицами-зарядками (пока что бОльшая часть маршрутов заряжается здесь, в парке, потому и начали с "придворных"...). И не трогать, пока не появятся электробусы-гармошки, маршруты, обслуживаемые энным количеством (или полностью) ОБВ.

У нас на Юго-Западе обещают перевести все три бывших троллейбусных маршрута т72, т81 и т85, два из них длинные... только зарядок пока нет, кроме пары у метро Т.Стан, потому и начнут с коротышей и призраков. Обещают виселицы на крупных конечных Карамзина и Беляево.

Цитата (Гриша, 28.08.2021):
> если площадку "Нагатинская" - экс-7ТП тоже оживить
Ее нужно оживлять как трамвайное депо.

Цитата (Гриша, 28.08.2021):
> Не знаю, нужно ли здесь делать привязку ко всем машинам

Условную - почему бы и нет.

Не знаю, нужно ли здесь делать привязку ко всем машинам, тогда как бортовой виден только у первой машины - 420140.

Цитата (barin2011, 28.08.2021):
>
> Вопрос: будут ли что-то большое переводить с дизеля

Ну, если площадку "Нагатинская" - экс-7ТП тоже оживить, и сделать ее электробусною, то почему бы и нет?! А так, площадка "Электролитная" ведь не резиновая.
Но, в тоже время, надо надеяться на лучшее - на то, что найдется новый подрядчик, и площадка "Нагатинская" станет трамвайной.

У ФСВ и ФЦ таки много толковых и длинных маршрутов переведено.

Коллектив 8 троллейбусного парка…
Очень забавляют бейджики водителей этоэлектробусов с надписью «опыт с 1988 года»

Вопрос: будут ли что-то большое переводить с дизеля или как везде, два десятка маршрутов-призраков или коротышей?