Цитата (Dmitry Ignaïev, 24.03.2023): > Пока самый возможный вариант
Немного поразмыслив, я пришел к выводу, что точно он: Модель ЛВС-97К отпадает из-за отсутствия розетки СМЕ и высоковольтного разъема на крыше; единственный ЛВС-97А, построенный на тот момент, и так на фото; остается ЛВС-97М - из двух существующих у 5087 другая заводская окраска
Цитата (Soullesss, 21.12.2021): > Доканали уже с этими списаниями... Когда уже кол-во вагонов в плюс пойдет? Из года в год один минус.
Какая разница сколько вагонов в инвентаре. Нужно смотреть чтобы выпуск не уменьшался. А он не уменьшается, по крайне мере по своему 5 парку с момента расцепки парников последних (2017), провалов по выпуску не было (был временный - на ковид , но давно откатили до прежнего уровня).
Цитата (Stanly, 21.12.2021): > Не на чем, потому ЛВСы начнут массово самоуничтожаться на линии.
Сколько лет живу , столько слышу эти байки что сейчас ЛВСы самоуничтожатся :DDD
Цитата (Soullesss, 21.12.2021): > Всегда можно задуматься о реализации проектов, которым уже 15с лишним лет, восстановить линиии, и катать столько вагонов, сколько понадобится. Это не от ГЭТа зависит, а от Комитета по Транспорту, правительства и так далее. И опять же, это не повод продолжать эксплуатировать насквозь гнилые ЛВСы.
Цитата (Soullesss, 21.12.2021): > Все только в убыток. Списания вагонов тут явно роли не играют.
Цитата (Soullesss, 21.12.2021): > А вы продолжатете хвалить. Вы меня, видимо, с кем-то спутали. Особо лестных отзывов о работе ГЭТа я нигде не оставлял.
Цитата (Soullesss, 21.12.2021): > Скоро не на чем будет ездить такими темпами. Не на чем, потому ЛВСы начнут массово самоуничтожаться на линии. Радует, правда, что процесс сдвинулся с мёртвой точки в виде грандиозного анонсированного обновления. Понятное дело, что пока все вагоны не придут на баланс предприятия, радоваться рано, но тем не менее. Невозможно вечно латать насквозь прогнившие вёдра.
Soullesss · Санкт-Петербург · 21.12.2021 01:03 MSK
Нет фотографий
Всегда можно задуматься о реализации проектов, которым уже 15с лишним лет, восстановить линиии, и катать столько вагонов, сколько понадобится. А то, что из в года в год одни только списания, при этом Ваши вопли о хорошей работе ГЭТ, далеко не впечатляют. Все только в убыток. А вы продолжатете хвалить. Скоро не на чем будет ездить такими темпами.
Цитата (Soullesss, 21.12.2021): > Когда уже кол-во вагонов в плюс пойдет? Из года в год один минус.
В плюс куда? Чтоб больше вагонов в парке стояло? Зачем? К тому же, когда речь о вагонах, которые давным-давно откатали все возможные и не возможные, и им уже объективно пора на свалку, потому что насквозь гнилые. Нельзя вечно на ЛВСах ездить. К тому же, запас прочности далеко не как у Татр Т3
Санкт-Петербург, 71-147А (ЛВС-97А) № 6201 — Испытания
Витебск, 71-147 (ЛВС-97М) № 001
Санкт-Петербург — Исторические фотографии трамвайных вагонов
Санкт-Петербург — Новые вагоны ПТМЗ
Санкт-Петербург — Петербургский трамвайно-механический завод