Комментарии к 71-152 (ЛВС-2005) № 1118

Вагону срочно пора в обточку, стук слышно даже не за остановку, а за две

Редкий Лвс-86М2 по 43!

Сейчас работает без переднего ЭМУ - ни цифр, ни софитов не горит, угадай маршрут сам

Цитата (NeVa, 23.01.2024):
> Кстати да. В то время как вся остальная банда катается по порталу с номерами 16**.

Ну и что вы думали? Уже 1623.
Скажите еще, что нас не читают...
Но скриншот у меня остался...

Есть только одно объяснение этому - правая рука не знает, что делает левая. А голова всем этим не управляет.

Кстати да. В то время как вся остальная банда катается по порталу с номерами 16**.

3623 на 29 и виден именно как 3623, а не как 1623.
Я окончательно запутался...

Сегодня на 25 работает

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2023):
> Выезды были:
> с 17.11 по 22.11 вкл.
> с 26.11 по 30.11 вкл.
> 02.12 и 03.12
> с 11.12 по 14.12 вкл.
> То есть 17 дней всего.

Вот почему цкр не может отдать во время капиталки вагона телеги на капитальную доработку как с пчелками??

Выезды были:
с 17.11 по 22.11 вкл.
с 26.11 по 30.11 вкл.
02.12 и 03.12
с 11.12 по 14.12 вкл.
То есть 17 дней всего.

Вагон толком не успел проездить, теперь встал без своих телег

Появился на Портале.

Цитата (Sider502, 16.11.2023):
> А вообще, именно поэтому трамвай нашему городу жизненно необходим.

C этим согласен, но и метро надо развивать. Ибо с Юго-Запада до Ручьёв ни на каком трамвае быстро не доедешь. Должно быть развитие в комплексе.

Цитата (Серый, 16.11.2023):
> И где это хвалёное метро? Его ещё построить надо. А развозить пассажиров надо сейчас и каждый день.

Ещё немного потерпеть, уже совсем скоро...
А вообще, именно поэтому трамвай нашему городу жизненно необходим. Бюджеты у нас не московские, а грунты вполне себе болотистые - поэтому метро при всём желании не будет расти, как грибы. Это основная причина того, что в своё время Ленинград был трамвайной столицей.

Цитата (Sider502, 15.11.2023):
> Тот пассажиропоток можно вывезти только метро, и даже так трамвай на Ленинском лишним бы не был, потому что между районами тоже ездит очень много людей.

И где это хвалёное метро? Его ещё построить надо. А развозить пассажиров надо сейчас и каждый день.


Цитата (zz27, 15.11.2023):
> Так в этих районах нужно 100500 рейсов в час вне зависимости от вида транспорта.

Может хватит уже рейсы считать? Пассажирам в тесноте не до подсчёта их количества...


Цитата (zz27, 15.11.2023):
> Посмотрите на межпик, куча полупустых автобусов ездит, значит меньше не сделать, даже если будут трамваи.

И что? Вы хотите, чтоб давка была круглые сутки?

Цитата (zz27, 15.11.2023):
> Короче, моё утверждение в том, что обычно межпик крупным ПС вывозить дороже, т.к. нельзя увеличивать интервал пропорционально вместимости.

По волшебству транспорт ОБВ моментально не превратится в транспорт БВ в межпиковое время.

Стоит ли говорить, что расчеты МАП ГЭТ учитывают суточные изменения пассажиропотока, и там где в пик ездит соответствующее количество народа, трамвай будет выгоднее даже с учётом того, что в межпик "возит воздух". Да и лично в своём районе я не вижу прям совсем пустой транспорт, даже во внепиковое время заполняемость примерно по количеству сидячих мест.

Так в этих районах нужно 100500 рейсов в час вне зависимости от вида транспорта. Посмотрите на межпик, куча полупустых автобусов ездит, значит меньше не сделать, даже если будут трамваи. А гонять трамвай вместо каждого полупустого автобуса едва ли дешевле, чем усилить автобусами чисто пик.

Вот там, где в межпик интервал определяется пасспотоком, а не комфортом ожидания, можно переходить на "побольше и пореже", но и то скорее на гармошки и не более.

Короче, моё утверждение в том, что обычно межпик крупным ПС вывозить дороже, т.к. нельзя увеличивать интервал пропорционально вместимости. И не факт, что экономия в пик это компенсирует.

Мыши плакали, кололись, но продолжали вывозить огромные районы 12-метровыми автобусами, и говорить, что трамвай им не нужен.

Цитата (Sider502, 15.11.2023):
> В словах "плотная колонна" какая часть не понятна

Даже на Ветеранов не плотная колонна, а там раза в два больше транспорта. И там да, наблюдатся проблемы на остановках, но это суммарный интервал меньше полуминуты. Во всех остальных местах можно добавить рейсы вместо увеличения вместимости.

Цитата (zz27, 15.11.2023):
> Вообще, жёсткие требования ко вместимости есть только в случае тактового движения, когда нельзя ездить почаще. А когда можно, то принципиально допустимы любые варианты.

В словах "плотная колонна" какая часть не понятна? Чтобы пересадить автомобилистов на ОТ, надо его для начала сделать комфортным, а не каждый день демонстрировать, как толпу людей утрамбовывают закрывающиеся двери, после чего они с ужасом вцепляются в баранку своей машины и продолжают стоять в пробке.


Цитата (Серый, 15.11.2023):
> Там 2 значения, одно из расчёта 8 человек на 1 квадратный метр.

И как раз при 8 чел/м2 он вмещает 265 человек. При 5 чел/м2 он вмещает 185 человек. Ещё раз, откуда википедия взяла эти безумные цифры - мне не понятно.


Цитата (Серый, 15.11.2023):
> Маршрутки заменили автобусами - это плохо разве?

Эти деньги можно было пустить на развитие электротранспорта, а не менять совсем ужасные корыта на корыта получше и с льготами, зачастую кстати с теми же водителями.


Цитата (Серый, 15.11.2023):
> А тот пассажиропоток только ими можно вывезти..

Тот пассажиропоток можно вывезти только метро, и даже так трамвай на Ленинском лишним бы не был, потому что между районами тоже ездит очень много людей.