Комментарии к Škoda 14Tr13/6 № 3051

День неожиданного закрытия троллейбусной части 3 трамвано-троллейбусного депо и трех маршрутов - № 17 (Вокзал Ташкент - Электрокабельный завод) ,18 (Магазин Ганга - Массив Феруза) и 26 (Магазин Ганга - Массив Юнус Абад 19). Маршруты 2 троллейбусного депо (№ 6 и 11) еще продолжали работать. 2 троллейбусное депо проработало до 30 апреля 2010 года. Маршрут № 11 (Ул. Юсуф Хос Ходжиба - Массив Аль Хорезми) был закрыт 31 марта 2010 года, маршрут № 6 (Ст.метро Узбекистанская - Массив Чиланзар 20) закрывал движение троллейбусов в столице Узбекистана.

симпотяшкиииии...

в последние дни работали и зиу и шкоды?

От этой фотографии так и веет ушедшим троллейбусом.
Печально и грустно с одной стороны, и всё-таки приятен тот факт, что последний день работы успел остаться в фотографиях.

Цитата (Serj, 04.04.2013):
> Получается, в последнее время, конечная 6ки была в этом месте. Когда её сюда перенесли?

Не в последнее время. Еще в начале 2000-х перенесли, когда маршрутов мало стало от метро Узбекистанская. Там "карман" довольно давно убрали.

Грустное фото ((((

Получается, в последнее время, конечная 6ки была в этом месте. Когда её сюда перенесли?

очень жаль троллейбус Ташкента!

Ташкент откажется от троллейбусов из соображений экономии
Lenta.ru 6 часов назад

Узбекистан решил отказаться от троллейбусов в Ташкенте из соображений экономии, сообщил 1 ноября агентству РИА Новости источник в правительстве республики. До конца 2010 года все троллейбусы планируется заменить на автобусы «Исузу», которые производит Самаркандский автомобильный завод.
Другие новости этого источника:
Ющенко объявил эпидемию гриппа угрозой национальной безопасности
Пассажир сбежал из самолета через аварийный выход
На реке Янцзы затонуло судно со 100 тоннами соляной кислоты

По словам собеседника агентства, в Ташкенте действует четыре троллейбусных маршрута и два депо. В соответствии с планами, троллейбусные линии будут постепенно демонтированы, а троллейбусные депо превратят в автобусные парки или перепрофилируют. Водители троллейбусов пересядут на автобусы.

«Другой вид электрического транспорта — трамваи — остаются вполне экономичным транспортным средством и будут в дальнейшем осуществлять пассажирские перевозки», — также заявил представитель правительства. Как сообщает ИА REGNUM , за последние два года Узбекистан закупил в России 30 трамвайных вагонов на сумму около пяти миллионов долларов (около 166,5 тысяч за вагон).

По данным ИА REGNUM, в Ташкенте действует семь трамвайных маршрутов, 117 автобусных и 36 — маршрутных такси, а также три линии метрополитена с 29 станциями. На долю автобусных маршрутов приходится 65 процентов всех пассажирских перевозок.