Комментарии к ЗиУ-682 КВР Ижевск № 2049

Сегодня замечен на линии

Как мне известно с конца 2022 просто стоит в парке, не работает

Что с ним?

Интересно, почему не стали проводить КВР другим троллейбусам (хотя бы со вставленными окнами и обычной маской)?

Есть ли причина почему он теперь закреплён за 10 маршрутом?

Работает, сегодня на 10 замечен.

-в салоне смонтирован шкаф с электрооборудованием по типу ЗиУ-682Г-016.02

нет там никакого шкафа

Цитата (Иван Р, 07.06.2020):
> Клееные стекла в три раза дороже вставных?

Еще такой момент.Вставные стекла лежат на складе предприятия.Бесплатно.Со списанных машин,можно любые выбрать.При обычном КВР новые покупаются только резинки.

Цитата (Степан Усатый, 07.06.2020):
> Сейчас не время для объемных долгосрочных инвестиций

Во время системных кризисов - а сейчас именно такая ситуация в стране - электротранспортное предприятие может спасти только обычный КВР.Без всякой модернизации,с минимумом вложений - только то самое необходимое,что продляет срок эксплуатации машины.
Это прекрасно понимал Беселев в 90-е,о чем он и писал в своей книге.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 07.06.2020):
> Зря они эти модернизации замутили.На потраченные деньги можно было бы три такие машины нормально сделать.Конструктивно троллейбус не изменился

То же самое с трамваями. С самого начала было понятно, что проект имеет долгосрочный характер, и пройдет много лет, прежде чем модернизированные трамваи (троллейбусы) составят хотя бы 50% ПС. Стоимость модернизации одного вагона (одной машины) 6 (4,8) млн рублей, значит к моменту замены половины парка будет потрачено 600 (480) миллионов рублей. Это случится, по меньшей мере, через 10 лет.(Главный инженер говорил, что модернизацию могут проходить 8 вагонов в год.) В течение этих десяти лет в проект будет вложено 600 (480) млн рублей, и только после этого будет хоть какой-то результат. Сейчас не время для объемных долгосрочных инвестиций

Цитата (Иван Р, 07.06.2020):
> Клееные стекла в три раза дороже вставных?

Я не скажу конкретно за стекла,но все вместе именно так.Проходили такую тему :
https://transphoto.org/photo/1293880/ .

Клееные стекла в три раза дороже вставных?

Зря они эти модернизации замутили.На потраченные деньги можно было бы три такие машины нормально сделать.Конструктивно троллейбус не изменился.А клееные стекла или вставные,пассажиру без разницы.

На фоне родной машик)

Цитата (Ruvladst, 06.06.2020):
> дело теперь не в удобстве,а задаются параметры антивандальности: пластиковые сиденья с мягкими вставками.

То есть по этой логике из-за того что в 90-е года малолетки и неадекваты портили сидения - пассажиры еще 30 лет должны страдать,сидя на голой фанере обтянутой тканью?
Так можно и стекла железными листами заменить из-за того что их раньше часто били.

В Ижевске уже лет двадцать никто не режет ножами сидения

Цитата (Степан Усатый, 06.06.2020):
> Сомневаюсь в удобства этих сидений по сравнению со старыми диванами.
> Что интересно, дверь в перегородке по вэшному образцу

дело теперь не в удобстве,а задаются параметры антивандальности: пластиковые сиденья с мягкими вставками.

Сомневаюсь в удобства этих сидений по сравнению со старыми диванами.
Что интересно, дверь в перегородке по вэшному образцу

Обычный КВР предпочтительнее

Планируется ли продолжать данную модернизацию? Или может стоит какая-то машина уже на КВР?