Цитата (Антон Белорусский, 12.08.2023): > Цитата (Данька, 11.08.2023): > > У 514 пантограф был поднят на момент конца июля :) > > Он не поднят, он приподнят, и не касается провода
Вообще то поднят. Сегодня ходил, проверял. Стоит за ГС-9. На фото, да - приподнят и не касается провода.
Цитата (Vanya2901, 09.08.2023): > Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023): > > Цитата (Антон Белорусский, 09.08.2023): > > > Таким образом, все фото, где есть 512, 514, 515 и 516, которые не заварены даже, нужно привязать к этой галерее. Но почему-то привязали только это > > > > Со временем все и привяжем. Фоток немало, каждая привязывается отдельно > > И если уже на то пошло, думаю стоило бы отметить КТМ-8 (кроме 513 и 517) серым цветом, даже если они не заварены, ведь и так понятно, что они не поедут на линию, тем более их разбирали на запчасти для 517.
У 514 пантограф был поднят на момент конца июля :)
Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023): > Цитата (Vanya2901, 09.08.2023): > > а точно КТМ-5 > > Точно. Это дела уже минувших лет, ещё при Павлючкове, потом же г-н Медведев приступил к оптимизации и всех, кто хотел предприятию развития и сохранения истории, выкинул на улицу. Тому, кто вообще придумал эти планы по металлу - отдельный привет, этот металл что ли рожать должны? Ну порежут ВС-1, РШМ и оставшиеся грузовики, а в следующем году что, скрепки с бухгалтерии сдавать? Или же 60102 резать по паре штук в год ради плана? Один из вагонов был 381, потому его даже не заваривали, а второй не знаю кто.
Ну, 60102 резать не получится. На чём ездить будем? Хоть и некоторые из них редкостные вёдра, пока из-под забора не поднимут хотя бы все 62103, не говоря уже о закупке нового ПС, пилить их нельзя
Точно. Это дела уже минувших лет, ещё при Павлючкове, потом же г-н Медведев приступил к оптимизации и всех, кто хотел предприятию развития и сохранения истории, выкинул на улицу. Тому, кто вообще придумал эти планы по металлу - отдельный привет, этот металл что ли рожать должны? Ну порежут ВС-1, РШМ и оставшиеся грузовики, а в следующем году что, скрепки с бухгалтерии сдавать? Или же 60102 резать по паре штук в год ради плана? Один из вагонов был 381, потому его даже не заваривали, а второй не знаю кто.
Цитата (Vanya2901, 09.08.2023): > Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023): > > для музея оставляли ДВА ктм-5 > Интересно, а точно КТМ-5, вы не перепутали 5 и 8? И если реально КТМ-5 хотели оставить, то можете об этом поподробнее рассказать? А не оставили я так понимаю из-за того, чтобы выполнить план по металолому?
Мне кажется, что при старом директоре о восстановлении кого-то в качестве музейного и речи не было. 381 списали, а он был неплохим кандидатом...
Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023): > для музея оставляли ДВА ктм-5 Интересно, а точно КТМ-5, вы не перепутали 5 и 8? И если реально КТМ-5 хотели оставить, то можете об этом поподробнее рассказать? А не оставили я так понимаю из-за того, чтобы выполнить план по металолому?
Цитата (Vanya2901, 09.08.2023): > думаю стоило бы отметить КТМ-8 (кроме 513 и 517) серым цветом, даже если они не заварены, ведь и так понятно, что они не поедут на линию, тем более их разбирали на запчасти для 517.
Давайте не будем торопиться! Насколько я знаю, даже несмотря на донорство (а оно там в основном было сиденьями и "родными" светильниками, в остальном вагоны целы, даже пульты не трогали ради мелочей) - они могут передвигаться своим ходом. Что там надумает музей - мы не знаем, но, например, знаем, что для музея оставляли ДВА ктм-5 и что взят курс на "поднятие" подзаборных вагонов. Юридически сейчас 515 и 658 в одном статусе, разве что 515 старше. В автопарке была схожая ситуация, пометили убитые подзаборные машины, с которых уже зеркала поснимали - серым, а потом несколько штук воскресло
Цитата (Vanya2901, 09.08.2023): > думаю стоило бы отметить КТМ-8 (кроме 513 и 517) серым цветом, даже если они не заварены, ведь и так понятно, что они не поедут на линию, тем более их разбирали на запчасти
На сайте и полностью выгоревшие кузова жёлтым отмечались, хоть они и не были пригодны для восстановления и эксплуатации, но их из неё не сразу выводили по каким-то причинам. Так и здесь - когда КТМы официально выведут из эксплуатации, тогда можно будет менять им статус.
Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023): > Цитата (Антон Белорусский, 09.08.2023): > > Таким образом, все фото, где есть 512, 514, 515 и 516, которые не заварены даже, нужно привязать к этой галерее. Но почему-то привязали только это > > Со временем все и привяжем. Фоток немало, каждая привязывается отдельно
И если уже на то пошло, думаю стоило бы отметить КТМ-8 (кроме 513 и 517) серым цветом, даже если они не заварены, ведь и так понятно, что они не поедут на линию, тем более их разбирали на запчасти для 517.
Цитата (Антон Белорусский, 09.08.2023): > Таким образом, все фото, где есть 512, 514, 515 и 516, которые не заварены даже, нужно привязать к этой галерее. Но почему-то привязали только это
Со временем все и привяжем. Фоток немало, каждая привязывается отдельно
Цитата (Данька, 09.08.2023): > Цитата (Антон Белорусский, 09.08.2023): > > Для чего это фото привязали к галерее "Вагоны, ожидающие списания и утилизации"? > > 514 на фото... :(
Таким образом, все фото, где есть 512, 514, 515 и 516, которые не заварены даже, нужно привязать к этой галерее. Но почему-то привязали только это
市区电力交通网
維捷布斯克, 71-608KM # 514
維捷布斯克, 71-608KM # 517
維捷布斯克, RVZ-6M2 # 418
維捷布斯克, TK-28A # РТ-2
維捷布斯克 — Cars awaiting write-off and / or scrapping
維捷布斯克 — Parade in honor of the 125th anniversary of the tram in Vitebsk
維捷布斯克 — Museum wagons