Комментарии, написанные пользователем Игорь344

Не матросская, а Комсомольская

Что-то Ростов совсем разошелся в вопросе трафаретов... Они все больше и больше, а выглядят все хуже и хуже...

Цитата (Mito, 05.03.2024):
> При дефиците 52%, очевидно, каждый пилот незаменим

Ну все же думают, что мы - просто "обслуга", "никто и звать нас никак".
Просто в скором времени некому будет возить их всех, Яндекс такси тогда в помощь.

Цитата (НикНикович, 05.03.2024):
> можно освоить "альтернативную планету" Линукс

Зачем учиться чему-то новому, если меня вполне устраивало старое?

Цитата (НикНикович, 05.03.2024):
> Любое разумное существо нуждается в развитии & эволюции. "Стояние на месте погружает его в болото"...

Нет, тут все зависит от внешних условий - если они не требуют развития, то вполне благоприятна стагнация. Стабильность - залог успеха!

Цитата (НикНикович, 05.03.2024):
> возить людей и при этом скрытно или явно ненавидеть "всех и вся"

Цитата (Wetal, 05.03.2024):
> Я общаюсь с нынешними и с бывшими водителями автобусов и троллейбусов - люди, которые в обычной жизни не держат ни на кого никакой злости.

У меня другие друзья, в точности до наоборот. Вот уж кто-кто, а мы друг друга понимаем с полуслова и "полувзгляда", даже когда просто гуляем. Достаточно просто кинуть на кого-то неодобрительный взгляд - друг всегда поймет и прокомментирует.

Цитата (НикНикович, 05.03.2024):
> В принципе, водитель ГЭТ вообще не должен "собирать план", это прерогатива "джамшуток"

Вот не появилось бы маршруток, если бы ГЭТ работал на деньги, а не как карусель. Транспорт должен быть коммерческим, тогда можно и о конкурентоспособности говорить: "Эконом", "Комфорт" и так далее.
ЗиУ - 25 рублей
Адмирал - 50 рублей

У кого лишние деньги - заплатят за комфорт, может, со временем удастся их отучить от него. А нормальные - сядут и молча за 25 рублей доедут в том, что дали.

Цитата (Blader9803, 05.03.2024):
> Нет пассажиров - нет денег.
> И вторая ветка: Нет пассажиров - нет рейсов

Нет конкуренции - нет вышеперечисленных проблем, можно расслабиться и спокойно продолжать возить деньги на том, что есть.

Цитата (Blader9803, 05.03.2024):
> без конкуренции и ездили бы на ржавом корыте. "А зачем что-то делать, ведь оно возит деньги и вы все равно поедете с нами"

Цитата (nova1michael, 05.03.2024):
> вместо того, чтобы делать троллейбус конкурентоспособным

Не надо никого делать конкурентоспособным. Надо создать плодотворные условия работы, при которых будет удобно работать.

Цитата (nova1michael, 05.03.2024):
> простои на остановках,
> водители ездят как некультурные обезьяны,
> транспорт в депо сваливает с маршрута, когда водителю надоест, и вечером не уехать

Все эти проблемы понятны и ужасны, но здесь - "качели". Не должно быть ни так, ни эдак. Водитель должен возить деньги без гонок и простоев. Но для этого должна быть абсолютно бесконкурентная среда. Тогда, в принципе, и про план можно забыть будет...

Цитата (Иван Маринин, 04.03.2024):
> при изобилии предложений уже продавец борется за покупателя

А должно быть наоборот.
Цитата (Blader9803, 04.03.2024):
> водитель который вообще неадекватен в плане вождения, но типа "Возит деньги"

Вообще все равно, как он водит - лишь бы план сдавал. Все строится на экономике, все исходит из экономики.

Хороший был у нас директор, при котором я учился... Вадим Николаевич.
Он всегда понятно и доступно объяснял, что и почему важнее.
Нет денег - нет запчастей, электроэнергии - нет работы - нет предприятия. Все! Другого не дано.

Цитата (nova1michael, 04.03.2024):
> вы каким телефоном или компьютером пользуетесь?
>

До недавнего времени - Нокиа 1100, а компьютер... я в них не разбираюсь.
Очень нравилась Виндовс ХР, но, к огромному сожалению, приходилось раз за разом привыкать к другим ОС. Надеюсь, что когда-нибудь все остановится.


Цитата (nova1michael, 04.03.2024):
> виды, которые не адаптировались к новым условиям среды или просто стали для кого-то едой или вымерли, потому что не были приспособлены к новым условиям

Но ведь человек - это разумное существо, которое может создать такие условия, что необходимость в развитии и привыканию к иным условиям отпадет. И будет всем счастье.

Цитата (НикНикович, 04.03.2024):
> Хм, в общем и целом, определенное зерно истины в Ваших рассуждениях (что здесь, что под соседним фото) где-то есть. Но всё же как-то превалирует некоторая странность и излишняя категоричность...

Объясню, "зерно истины" - это когда я говорю, как человек с образованием. А "категоричность" - как водитель, который возненавидел уже почти все и всех.
Повторюсь, чтобы зарядиться ненавистью - приглашаю всех поработать на троллейбусе (поработать - это собрать план, а не покататься).

Цитата (nova1michael, 04.03.2024):
> либо хороший сервис общественного транспорта либо люди массово покупают автомобили для собственных нужд

Оййййй..... Я вас умоляю...
Лишите их такой возможности, как это было 40-50 лет назад - и сядут, как миленькие!

Цитата (Альберт Нимченко, 03.03.2024):
> Я Вам, как бывший водитель троллейбуса в Донецке, а ныне житель Ростова-на-Дону могу сказать.

Удивительно, что после работы водителем, в Вас осталось человеколюбие.
Я пришел в эту профессию, именно потому что его у меня нет, поэтому я легко и сразу влился в работу.

Цитата (nova1michael, 04.03.2024):
> можно пассажиров запихать в морально устаревший зиу и сказать, что они не благодарные, если им не понравится

Вполне.

Цитата (nova1michael, 04.03.2024):
> или ты адаптируешься под изменяющуюся среду или остаешься не у дел

Не лучше ли адаптировать среду под себя? Не проще, намного сложнее. Но в итоге - намного комфортнее: нет никакой необходимости куда-то развиваться и что-то выдумывать.

Цитата (nova1michael, 04.03.2024):
> очень варварские методы

Совершенно нормальные.

Цитата (ПАССАЖИР, 04.03.2024):
> Денег хоть и нет, но судя по базе, у них 70-80% подвижного состава работает, а не стоит в депо в очереди на порезку, как у РТК.

Кстати, да, у нас очень редко машины встают "навсегда".
4 сгорела,
1,13,18,19,24 в остатке (надолго)
9 на квр

Цитата (ПАССАЖИР, 04.03.2024):
> Здесь по большей части зависит и отношение перевозчика к транспорту

Зависит от того, чем мы работаем - модным новьем, или надежным старьем. Чем проще механизм - тем меньше вероятность его поломки, а люди сядут в то, что приедет... Никуда не денутся.
Еще бы автобусные маршруты покромсать, чтобы убрать любую альтернативу. С такси и личным авто - сложнее... Но было бы желание - посадить всех в нынешний транспорт можно. Повозмущаются и привыкнут со временем, можно им занавески туда повесить.

Цитата (ПАССАЖИР, 04.03.2024):
> на данный момент на УТТЗ 1 партий не работает УАХ

Я еще года два назад говорил, "недолго они проходят" - 101 уже стала, потихоньку начнут сдыхать и остальные. Только это - не ЗиУ-9, где можно заменить хоть отдельный ЛК, хоть всю контакторную панель целиком. Там машина уходит на запчасти.
И что-то мне кажется, что еще через годик-полтора, если ничего не изменится, из всех ГАРАЖаинов останется ходячими лишь половина (или примерно половина) - в лучшем случае.

Цитата (nova1michael, 04.03.2024):
> а надо, чтоб пассажиров возил. чтоб именно пассажирам удобно было

Пассажирами зарплату получать?

Цитата (Альберт Нимченко, 03.03.2024):
> У нас гоняли и за разговор по телефону, и за провоз человека левого в кабине, и за обилечивание на ходу, и за то, что не используешь светофорный тормоз на ЛАЗах.

Много остались работать на такие условия? (не берем в расчет последние события в мире)

Цитата (Альберт Нимченко, 01.03.2024):
> манера вождения отвратительна

Нормальная манера, транспорт деньги возит, а не катает, как на карусели.

Цитата (CXZ, 02.03.2024):
> Морально устаревшие модели.

Да как вы не поймете: нет такого понятия. Оно выдумано, и выдумано для того, чтобы принудительно увеличить продажи искусственным методом, в середине прошлого века.
Учите экономику. Или, хотя бы, в интернете покопайтесь, много найдете информации по этому поводу.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 02.03.2024):
> Не думаю что весь персонал разбежится из-за того что все ЗиУ спишут

Все не уйдут, уйдет примерно половина. Из 80 человек - около 35-40.

Цитата (RoMcHeG, 01.03.2024):
> покупать новый подвижной состав

Если электронику - половина водителей сразу уйдут на пенсию и в другие города.

Цитата (Темур Хакимов, 01.03.2024):
> большой люфт

Та нормальный люфт, работать вполне можно было...

Цитата (CXZ, 29.02.2024):
> машину, которую купят в автосалоне или по объявлению. А ещё в такси

Те, кто хочет машину - купят ее, даже при Авангардах и Мегаполисах.

Цитата (Wetal, 01.03.2024):
> юди всё равно ими вынужденно пользуются в виду отсутствия альтернативы

И будут пользоваться дальше. Кстати сказать, не так давно довелось поехать на одном из Хундаев - машина вполне хороша, пусть, и не нова. Но, с другой стороны, для кого-то и 3-летние Нефазы - уже старый хлам, а кто-то с радостью ездит на 20-летних машинах (если не доводить их до состояния https://transphoto.org/photo/1009944/).

Цитата (Wetal, 01.03.2024):
> Базы для КВР в Ростове нет

А вот это - уже другой вопрос... Нет желания ремонтировать, все работает до первой серьезной поломки. 335 - ладно, ее долго добивали, но 344 восстановить вполне можно было. Но... ее растащили - и теперь вслед за 341.

Цитата (Wetal, 01.03.2024):
> старые БКМы

Ростовские БКМ сами по себе в относительно неплохом состоянии (по крайней мере, еще недавно были). Назвать старой 330 язык не повернется.

Цитата (Wetal, 01.03.2024):
> А те, которые в городах Донбасса повреждённые стоят (в общем целые и свежие, только стекла поменять) - они скорее всего внутри Донбасса и останутся, выкупать их вряд ли кто-то будет.

Им тоже надо на чем-то ездить...

Цитата (Wetal, 01.03.2024):
> троллейбусы должны быть лицом города

Да, но это лицо необязательно должно выглядеть ТАК, как на этом фото.
Оно вполне может выглядеть и так:
https://transphoto.org/photo/865435/
https://transphoto.org/photo/1171827/
https://transphoto.org/photo/1439676/

Да что уж там, 5 лет назад...
В наше время машины тоже могут прилично выглядеть:
https://transphoto.org/photo/1889098/
https://transphoto.org/photo/1849712/
https://transphoto.org/photo/1753279/

Всё... Стала... И надолго.

Одно из опасных мест маршрута, помню-помню...

Цитата (Mito, 29.02.2024):
> Поставьте новые машины

Зачем? Уберите альтернативу - люди сядут в то, что есть.