Комментарии, написанные пользователем Константин Андреев

Волнует такой вопрос. Станция закрывается на реконструкцию, которая будет проводиться в том числе в целях сохранения и восстановления исторического облика. Однако, будут заменены эскалаторы на новые, с металлической балюстрадой и безликими светильниками. Как может идти речь о сохранении исторического облика, если эскалаторная галерея входит в единую архитектурную композицию с вестибюлем и залом станции? От подобных реконструкций уже пострадали "Парк культуры", "Октябрьская" (КолЛ), "ВДНХ" и т.д. Промолчу лишь про "Бауманскую", т.к. там в ходе реконструкции увеличили количество эскалаторов.
Я не говорю, что ни в коем случае нельзя менять эскалатор, закрыватьь станцию и т.п. Можно же обновить техническую часть, оставив внешний облик в первозданном виде.

В Апакова ещё и Витязи проходят, проверено на практике.

Сегодня 111 лет депо им. Апакова. Всех причастных - с праздником!

Желаю, чтобы скорее прошла реконструкция, депо обновилось и наверстало доброе имя, упущенные линии и маршруты. Надеюсь, в будущем всё же останется ретро-маршрут с легендарными Татрами, и история не будет забыта.

Приехал в Киров и обнаружил, что троллейбусы 14 маршрута (с карты ЦДС) фактически работают по 8 маршруту. Линию на Ипподром закрыли?

Цитата (Володя, 04.07.2020):
> Надо в первую очередь отказаться от живых нарядчиков и доверить режим труда и отдыха машине, которую не подкупить, которая не ошибётся и так далее.

Думаю, человеческий фактор из составления наряда не убрать. Бывает, что кому-то нужно закончить пораньше, кому-то удобна поздняя смена, кто-то просит длинный выход, кто-то короткий. Договариваются между собой, с нарядчиками, чтобы всем было удобно. Насколько я знаю, программа в МГТ итак не позволяет допускать больших переработок или поставить в наряд водителя без достаточного межсменного отдыха. Это со слов трамвайщиков. Читал, что пишут автобусники. Невыдуманные истории, о которых невозможно молчать.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 04.07.2020):
> Цитата (Константин Андреев, 04.07.2020):
>> С той же целью "помогать водителю" появился Антисон. Хорошая помощь: лишения премий, перевод в подвижной или увольнение.

> И какие у тебя предложения? За засыпание водителя за управлением во время движения премию ему в двойном размере выплачивать? Штука-то реально работает.

Срабатывает за засыпание - хорошо. Также срабатывает и на отвлечение от управления, причём зачастую ложно. Срабатывает за то, что водитель посмотрел в зеркало во время движения, за то, что потянулся к кнопке на пульте и т.п. Только делает лишние нервы в и без того напряжённой работе. Ладно бы только нервы. Есть веские причины предполагать, что Антисон непосредственно наносит вред здоровью: после его появления у части водителей внезапно случился ожог роговицы, появились головные боли.

Что касается предложений, то если необходимо устройство, борющееся с засыпанием, оно в первую очередь должно быть безопасным для здоровья водителя. На железнодорожном транспорте существуют такие системы с иным, безопасным для здоровья, принципом действия. Можно было бы перенять этот опыт.

Цитата (AlekcDolche, 01.07.2020):
> Цитата (НикитаМ, 01.07.2020):
> > Сейчас СМЕ на 26 маршруте используются?
>
> Только в будни, в выходные одиночки.

На 26 маршруте СМЕ работают с понедельника по субботу. В воскресенье и праздничные дни - одиночки.

С той же целью "помогать водителю" появился Антисон. Хорошая помощь: лишения премий, перевод в подвижной или увольнение. Также есть подозрения, что его ИК-излучение наносит вред здоровью.

Может, я пропустил, а может и действительно на сайте не поднимали эту тему. Хотя она довольно таки острая.

Цитата (Shv, 15.04.2020):
> Если успеют:) Вагон к тому моменту уже уедет, скорее всего

Кто сказал, что он куда-то дальше Москвы уедет?

Цитата (Shv, 15.04.2020):
> Кстати, почему сняты валидаторы сняты?

Вагон в депо, там валидаторы снимают.

Говорят, что после работы на линии 1005 ждёт музей. Было бы замечательно, если бы эти сиденья установили ему при реставрации.

Цитата (71 619К, 11.03.2020):
> Что за татра стоит перед 4054?

30127 или 30128 (бывшие 1319, 1320)

03.2020 расцеплена СМЕ 30156+30157, сформирована 30110+30157. Вагон № 30156 не работает.

Цитата (Rockkilled, 23.01.2020):
> Ему будут присваивать музейный статус?

Пока не будет замены, рано им на пенсию)

Проспект Мира здорового человека.

Цитата (Роман Антипов, 03.01.2020):
> Цитата (Константин Андреев, 03.01.2020):
> > Изнутри не украсили совершенно.
>
> Количество убивает качество, увы.

Витязей много, и некоторые изнутри украшены. В Апакова же это единственный вагон.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.01.2020):
> Прицепа с оленями в этом году нет?

Его, говорят, больше не будет. При всей внешней красоте, по сути, прицеп даже тормозов. На уклонах первый вагон еле вытягивал вверх, вниз полз юзом. Плюс нередки были граждане, желающие оседлать оленя. Намучились, одним словом.

Нынче новогодняя Татра разочаровала. Изнутри не украсили совершенно.
Как же душевно было, когда новогодние трамваи только появились: системы, изнутри украшенные мишурой, шарами, гирляндами, даже искусственный иней был на окнах. А сейчас на отвали...

Система работала именно на 14, типа перевыпуска.

Полностью выкрашивать внутренности - инициатива ТРЗ, при чём появившаяся спустя пару лет после введения бренда. До этого салон и кабину лишь освежали, оставляя прежнюю расцветку. Помню, как ругались водители, когда приходили первые МТТЧ со сплошь залитой синевой кабиной.
Краснопресненское и Русаковское депо в ходе СР ни над одним своим вагоном так не надругались.

Что с салоном, не хочется думать

Кольцо и до ремонта было задействовано в маршрутном движении: на нём каждый день разворачивался последний рейс 26-го маршрута.