Комментарии, написанные пользователем Константин Андреев

Цитата (ARTём, 25.09.2019):
> А чем плохи существующие? Просветите для несведущих...

Чтобы как у людей, как говорится. При большей скорости вагоны проезжают их плавно и бесшумно, что несколькими годами ранее показали испытания чешской стрелки на к/ст "Новоконная площадь". Вроде уже и в России такие стрелки научились делать, а в Москве всё на старьё меняют.

Доживём ли мы до того момента, когда в Москве повсеместно при ремонтах станут устанавливать стрелки с гибкими перьями?

К сожалению, не укорот. Новым расписанием предусмотрено 14 одиночек и всего лишь 3 системы.

А имеют ли какую-либо ценность для сайта однотипные фотографии подобных далеко не заводских "заводских табличек", на которых лишь дай бог правильно указан год постройки?

Зачем менять то, что было недавно установлено и исправно работает?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 05.07.2019):
> Вагон из парка и не выезжал, он потом задом сдал.

Этот вагон работает на 38 маршруте. На нулевые рейсы в/из депо к Черёмушкам на ЭМУ зачастую выставляют 26 маршрут. По времени в EXIF предположил, что 800-ка выезжала из депо. Утверждать ничего не буду :-)

Систем сейчас достаточно настолько, что в последние дни появляются одна-две на 14 маршруте, не говоря о том, что 26 полностью на них.

Цитата (Геннадий Иванов, 05.07.2019):
> Одиночный вагон на 26 маршруте и давно такое?

Нулевой рейс 38-го маршрута до Черёмушек.

Вообще непонятно, кому и зачем в голову ударило пару лет назад заменить на всех вагонах родные заводские таблички с подлинной информацией на вот это вот...

Ещё забавное наблюдение: электронное табло, предсказывающее прибытие следующего трамвая, расположено в 50 метрах от этой самой остановки.

Цитата (Янис Витолс, 07.05.2019):
> Что-то я раньше не замечал: их тут можно ставить против шерсти? А потом что: дальше есть съезд на правильный путь?

Потом - задним ходом в тупик и через территорию депо выехать на правильный путь.

Цитата (Captain-Lt., 21.04.2019):
>
> На ТРЗ во время капитального ремонта, всегда, не только аккуратно красили. Всё было (и есть) аккуратно.

Увы, со вставкой "и есть" вынужден поспорить. В последние годы ремонт на ТРЗ вызывает всё больше замечаний. Если говорить о покраске, в салоне все поверхности без разбору закрашиваются дешёвой и вонючей краской, от которой при включённом отоплении невозможно дышать. И здесь ныл по этому поводу, и жаловался. Бесполезно, таково нынешнее отношение к вагонам и пассажирам. К сожалению, впечатления о "свежести" остаются только в памяти.

А 5993 сделали замечательно. Было очень приятно видеть его на параде и находиться внутри.

Цитата (FanUmbrella, 27.02.2019):
> 50 до новослободской, вместо 19 будет разрывная 9ка по м-ту 19, только до тверской заставы.

И зря. Вместо одного хорошего маршрута будет два плохих. 50 уже сейчас у МИИТа не дождёшься. А как отвратительно работал 9 от Белорусской до Новослободской, в прошлом году уже проходили. Собирали светофоры и кучковались один за другим как раз на участке от Палихи до Тверской Заставы. 19 маршруту за счёт долгих отстоев на Нововоротниковском переулке получалось работать вполне себе стабильно.

Цитата (telkomrwt, 22.02.2019):
> Любая Т3 сейчас в ДС держит тепло хуже любого другого ПС за счет ширмовых дверей: во время поездки ветер выдувает из щелей все намеки на тепло. Особенно сильно страдают пассажиры вагонов без отопителя под каждым сиденьем - там реально дубак.


В вагонах с нормально отрегулированными дверьми без зазоров между створками нигде не дует и тепло. Даже в ранних МТТЧ без третьей группы отопления.

Насчёт кнопок согласен. При открытых дверях холодный воздух задувает ещё как. И тут вспоминаются ЛМ-2008 с тепловыми завесами у дверей. У них такой проблемы не было в принципе. И кажется странным, что подобных тепловых завес в последующих отечественных моделях трамваев нет. Отопители напротив дверей в других моделях особо погоды не делают.

Прибыл с ТРЗ в депо в бренде с номером 30126

1327+1328 теперь с номерами 30134+30135

Наглядная иллюстрация того, как превратить изящный чехословацкий трамвай в галимый колхоз, без разбору покрыв всевозможные поверхности щедрым слоем "брендовой" синей краски. Для полноты картины не хватает только "суперсовременных" пластмассовых сидений. Есть и такие вагоны.

1361 сегодня был одиночкой на 21.

1316 вышел на 26 маршрут с номером 30149.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 30.11.2018):
> Ну про то что деревянные шпалы - молчу.

Там укладывают пластмассовые шпалы.

Не на обеде, оба вагона резервные.